Beiträge von samurift

auto steht nähe heidelberg...leider. hole ihn nach münchen wenn ich es hier nicht hinkriege.

grüße

danke! werde das am we mal prüfen... verkabelung ist so gelassen wie sie original ist, nur die beleuchtung habe ich abgemacht..wird dann vom anderen kabelbaum übernommen.

grüße

hab alles probiert mit dem ergebnis: düsen bekommen kein signal/strom..also kein sprit. hab die leitung durchgemessen -> funktioniert

woran könnte das liegen?
hat der tacho ne extra masse die direkt ans metall geht?

grüße emanuel

ok prüf das am we. vielen dank für die hilfe!

kann das mit dem wassertempfühler zusammenhängen? der steht im tacho immer auf anschlag...

zündreihenfolge ist 1-2-4-3 ?
hab dieses blöde winkelgetriebe vom eder...weis nicht ganz wie ich meinen zündzeitpunkt wieder finden soll...
EDIT: habe unten bild von den zündverteilersteckern.

grüße

ok.denke die drückt so 3,5 bar...viel sprit ist drin...:D müsste auch nur mit druckregler gehen oder? dann hänge ich einen dazwischen...
EDIT:weis jemand wieviel benzindruck der gti original hat?
kann man die intankpumpen auch als externe verwenden?

grüße

hallo,
hab jetzt endlich mal wieder zeit für den sj
zündreihenfolge sollte passen...
benzinpumpe ist vom opel calibra...aber der druck wird doch an der benzinleiste reguliert...
die einspritzdüsen kriegen keinen strom. hab kabeldurchgemessen -> kommt am steuertgerät an! 2 andere steuergeräte hab ich auch schon probiert.

grüße emanuel

zündverteiler ist definitiv anders zwecks winkelgetriebe
zündreihenfolge sollte auch stimmen habs im whb nachgeschaut...zahnriemen hab ich gewechselt...hatte schon mal 2 verschiedene an gtis...hab aber überprüft zwecks länge+zähne

motor lief einwandfrei vor dem ausbau...wär vielleicht nicht schlecht am wochenende bin relativ überfragt...

grüße emanuel

hallo,
hatte endlich mal zeit dem sj einen gti motor zu spendieren...motor ist komplett angeschlossen nur anspringen will er nicht.

- zündfunke ist da
- benzinpumpe calibra 3,5 bar geht
- alle werte/widerstände am steuergerät geprüft alles korrekt
- sicherungen ganz
- starter geht aber dann nur ein paar fehlzündungen
- check engine auch kein fehlercode
- kabelbaum vom sj habe ich für licht etc beibehalten

das einzige was mir noch aufgefallen ist: die wassertemp geht sofort auf anschlag.

Vielen Dank schon mal! Vielleich t weis ja einer was..will endlich mal wieder sj fahren

hallo,
will bei meinem vielleicht auch die klappe aufboren
wenn du es geschafft hast wären bilder und dosierbarkeit sehr interessant.
-> will ja nicht gleich wegfliegen wenn ich in einer brenzligen situation bin...

grüße emanuel

super vielen dank!

also kabelbäume 90-92 ea 1, ab 92 ea 2.
aber motor kann man an beide kabelbäume hängen...
grüße

hallo,

gibt es unterschiede bei den kabelbäumen nach 90\'? hat sich am Motor was verändert?

vielen dank!grüße emanuel

gut!vielen dank für die ratschläge. soll so schnell wie möglich gehen...braucht ja platz so was...
grüße emanuel

hätte ich auch geschätzt...übers wochenende...
denk mal:
1.türen, heckklappe, motorhaube,schweller
2.interieur
3.aufhängungen
4.motor
5.rest

wehrt sich da irgendwas?
besonders wekzeug notwendig?
hab grundsätzliche sachen wie ratschen, schlagschrauber etc. aber keine abzieher oder wie das auch heißt...
grüße

hallo,
will einen gti komplett zerlegen. :biggrin: (mit werkzeug:))

wie lang wird das ganze in anspruch nehmen?
wie geh ich das am besten an?

für rat wäre ich sehr dankbar.

grüße emanuel

hallo,

hier die auflösung des rätsels:

hab ja einiges ausgetauscht: thermo, wapu, kühlflüssigkeit, tacho...

rausgestellt hat sich: öltemp sensor verbaut, öl gewechselt und siehe da -> temp immer in der mitte öl ~80°C!

also lag es nur am öl! ist ja auch der wichtigste hitzeleiter! fällt einem natürlich erst danach ein...

geht auch gleich ein stück besser! :teufel:

grüße

stimmt ja! hät ja sein können...
thx

werde masse heut mal überprüfen...vielen dank!

ist ein bügel von 88..
ich hab ein 91 mk I?!passt da was?
grüße