Ventieleinstellung Liana 1.6 und Aerio 2.3 GLS

  • Hallo.

    Ich habe seit einigen Tagen ein \"klickern\" im Motorraum. Ich tippe mal auf Ventielspiel. Kennt hier jemand die genauen Einstellwerte? Einmal für den Liana 1.6, und wenn bekannt/möglich für den Aerio 2.3.
    Der Liana ist ca. 103 TKm gelaufen (90 TKm davon auf Autogas) und der Aerio hat 87 TKm auf der Uhr.


    Ich bedanke mich schon jetzt. gREETZ Olaf

  • das must du einstellen lassen. da sind keine schrauben mehr zum einstellen sondern so\'ne kleinen metallplättchen! demzufolge kannste das nich selbst einstellen. wo haste denn den aerio her???????????

    Hier könnte meine Signatur stehen...

  • Hallo Thomas.

    Als Erstes möchte ich mich für Deine schnelle Antwort bedanken. Ich habe gestern von einem Mechaniker von Suzuki die Maße für´s Ventilspiel bekommen, und die Info, daß die Sache durch Plättchen ausgeglichen wird.
    Nun zu Deiner Frage zum Aerio. Ich habe dieses Fahrzeug vor zwei Jahren von einem in Brasilien lebenden Freund erworben. Dieser Freund hat mir auch sämtliche Formalitäten (Zoll, Shipping, usw.) abgenommen.
    Ist schon ein kleiner Kamikaze-Bomber! :lach: (Grundpreis:11.900 US$ + Shipping etc. noch mal ca. 5600 US$) Dafür bekommst Du in Deutschland grade eine etwas \"gehobene\" 1.6-er Version.

    2,3 l, 187 PS Automatik. Schluckt nur unmerklich mehr als die europäische 1,6 l Variante. (mein Liana liegt bei 9,6 - 9,8 Liter Super, und/oder bei 10,4 Liter Propan/Butangas. Aerio: 11,5 - 12,4 Liter Super, und/oder 14 - 15 Liter Gas) Aber das Beste am Aerio ist: Ich brauche keine hohen Drehzahlen um Dampf zu haben!

    gREETz Olaf

  • wo hastn du den Aerio her?

    187 PS??? , in meiner dunklen ERinnerung hatte der um die 150 :grübel:

  • Hallo.

    Habe eben das Datenblatt durchgeschaut.
    Eigentlich haste ja Recht. 155 Ps in Serie. (plus tuning :t_teufelboese: )

    Laut Bosch ein Zuwachs von 32 Ps. Damit möchte ich das Ps-geplänkel aber auch beenden. Fakt ist aber das maximum-Drehmoment liegt bei 3000 Touren an!

    Das Ding fährt sich definitiv besser als unser 1.6-er.


    cu Olaf

  • Ja Hubraum is halt nich zu ersetzen ;)

    Nun sag wo haste die Karre her, wäre ein einziger grund nochmal n Suzi zu kaufen, den neuen Xl7 gibts ja hier nicht (3,6 L V6 :-o ), auf DrehzahlGeorgle hab ich im normalen Straßenverkehr keen Bock mehr.

  • Zitat


    Original von tux_target:
    ....
    Nun zu Deiner Frage zum Aerio. Ich habe dieses Fahrzeug vor zwei Jahren von einem in Brasilien lebenden Freund erworben. Dieser Freund hat mir auch sämtliche Formalitäten (Zoll, Shipping, usw.) abgenommen.
    ....

  • zu deinen fargen was den 2,3l aerio an geht

    gehe zum händler sage dem du hast einen j20 motor der ist im Vitara verbaut worden (modell sv420 alte kantige modell sq420 das runde modell und im ja420 aktueller vitara)

    zum ventiel spiel alle j motoren haben hydraulischeventielspielausgleichselemente kurz hydros

    zu deiner farge mit der tacho umstellung es geht nur nachteiel ist tacho geht nur bis 199km/h
    aber wenn du schon 120 mp/h fahren kanst reicht der tacho nicht

    man kann da son kleinen tacho für ein motorrad anbauen genau an das gleichlausgelenk am getribeaus geht super und du kanst jede radreifen kombi genau einstellen

    das mit dem benzin verbrauch kann ich auch bestätigen habe es leste woche geschaft 601 km zufahren und bei 602 km ist die tankleuchte angegangen (also noch drei balken)
    muss dazu sagen bin diese 601 km am stück in den urlaub gefahren und es war nur autobahn und immer nur 100km/h mit tempomat