Beiträge von tux_target

Hallo Suzuki-Gemeinde.

Ich habe das letzte mal in der Werkstatt meines Vertrauens mitbekommen, daß es beim Liana irgendwelche Einstellungen für z.B. das anlernen einen ZV-Fernbedienung, per Türschalter auf der Fahrerseite gemacht werden können. Habt ihr davon gehört, oder besser habt ihr Info´s über die damit einstellbaren Funktionen??? Wie es funktioniert weiss ich, aber wie viele male ich den Schalter für welche Funktion drücken muß wäre interessant. Ich habe immer noch ein Fahrzeug, bei dem der Tacho umgestellt werden muß! Bin für jede Funktion sehr dankbar. Suzuki hält sich da leider sehr bedeckt. :a_augenruppel:[glow=#FF0000,3]Danke im Vorraus[/glow]

Hallo.
Die Sache ist erledigt! Ich kann nur jedem empfehlen, seine Teile beim Fachhändler zu kaufen!!! Danke an die Firma Pekatronic (http://www.pekatronic.de). Hat alles super geklappt.

Gruß Olaf

Hallo Gemeinde.

Ich fahre einen Liana 01´Modell. Bei diesen Fahrzeugen gab´s noch keine ZV-Fernbedienung. Ich habe mir gestern eine Fernbedienung von "Pekatronic" geholt, und mir den Beschaltungsplan dazu ausdrucken lassen. Leider ist dieser Plan vom 02´er Modell, also nicht brauchbar. wer kann mir sagen, wo der Stecker für die Impuls-Masse der Zentralverriegelung ist?

Gruß Olaf

Hallo Suzukigemeinde.

Seit dem letzten Jahr im Oktober hatte ich im Innenraum leichte "Schurrgeräusche". Diese Geräusche kamen eindeutig aus Richtung der Hinterachse. Im Sommer waren sie kaum hörbar, und sowie es kühl und feucht wurde, wurden sie lauter. Bei jeder Bodenwelle schurrte es. Heute Abend´gab es einen mächtigen metallischen Schlag! Es hörte sich an, als ob ein großer Stein auf die Achse knallte. Ich hielt an, aber da war kein Stein. Das Schurren ist jetzt aber weg. Ich muß morgen erstmal schauen ob da was abgebrochen ist.

Wer hatte auch schonmal diese Geräusche an der Hinterachse beim Liana 1.6 ?
Bitte meldet euch dann kurz.

Gruß Olaf :sterne:

Ps.: Also langsam stinkt mich die Karre an!

Moin.

Die Kopfdichtung war´s ! Habe die Dichtung allein gewechselt. Ich rate jedem Hobbyschrauber ohne fundierte KFZ-Erfahrung vom selberschrauben ab. Wie kann man so´n Scheiß entwickeln!!! Willste die Zylinderkopfdichtung wechseln, brauchst Du Gynikologenfinger und gute Nerven! Falls jemand mal Hilfe braucht... jetzt kann ich´s

Gruß Olaf

Hallo Hutfahrer.
Vielen Dank für Deinen Tipp. Ich vermute das im Kühlkreislauf einfa nur Luft war. Ich habe heute den Wasserstand im Kühler nochmal kontrolliert, alles okay. Kein Öl im Wasser, und umgekehrt. Du hast aber mit Deiner Aussage betreffs Kühlleistung des zweiten Lüfters (Klima) absolut recht. Ich werde morgen in der Firma das Wasser wieder durch Glysantingemisch ersetzen. Dann schaun wir mal. Sicherlich hast Du von meinen damaligen Problemen schon gelesen. Ich hatte gestern auch erst die Möglichkei, den Wagen ausgiebig zu testen. Ist halt nachweislich ein "Montagsauto".

Danke sagt Olaf.

Ps.: mit meinem AERIO hatte ich trotz höherer Laufleistung (166.000 Km) noch nix! Hub ist halt doch durch nichts zu ersetzen!

Hallo Tobias.

Ja, im Motorraum war´s nass. Am Ausgleichbehälter ist ein Überlauf, und genau dieser Überlauf war als "Wasserquelle" auszumachen.

Und Geithein, Die Kiste hatte vor einem halben Jahr (ungefähr) schonmal "Hitzewallungen". Damals haben wir dann Thermostat und Wasserpumpe gewechselt. Die Wasserpumpe wurde allerdings mehr prophylaktisch gewechselt. Ich habe kommende Woche noch eine längere Autobahntour vor. Da werde ich mal gespannt auf die Anzeige schauen.

Vielen Dank für eure Tipps. Schönen Sonntag noch. Gruß Olaf

Hallo.

Heute hatte ich nach ca. 600 Km Autobahnfahrt ein kleines? Problem. Nach ca. 20 Minuten Tempo 170, und ausschalten der Klimaanlage, fing mein Kühler an zu kochen. Termostat und Wasserpumpe wurde vor 6 Monaten gewechselt. Beides ist i.O. Nachdem ich den Wagen dann ca. 45 Minuten abkühlen ließ, und ca. 3 Liter! Wasser nachgefüllt habe, bin ich also weiter. Tempo 140. Alles okay. Kann es sein daß es heute nur einfach zu warm war, oder hat der Liana 1.6 irgend ein anderes Problem. Ich denke die Kopfdichtung ist okay. Ich hatte vorher nie mit Wasserverlust zu kämpfen. Achso, heute waren ca.28 Grad Aussentemperatur, im wagen saßen drei Erwachsene inkl. Fahrer plus ca. 40 Kg Gepäck. Bin für alle Tipps offen. Gruß Olaf

:erschreck:

Hallo.

Eigentlich sollte es ja (nach Angabe in der Betriebsanleitung zum Liana) durch drücken der Rückstelltaste für TripA / TripB / Komplett gefahrene Kilometer gehen. Geht aber nicht. Ein Freund ist bei der DEKRA, der hats bis heuer auch nicht rausgefunden. Bin für alle Vorschläge offen.

Moin.
Ist das Ding hier gestorben? Oder muß ich den Tacho wechseln ???

Moin.

Das der Schalthebel bei Lastwechsel \"wippt\" ist normal. Also keine Angst. Ist bei meinem Aerio und beim Liana meiner Frau auch so. Die Sache mit dem Rückwärtsgang ist auch normal, weil dieser nicht syncronisiert ist. Die hakelige schaltung in den ersten Gang gibt sich irgendwann. War bei unseren Autos auch Anfangs. Der Liana hat nun fast 137.000 Km und der Aerio 120.000 Km runter, und bis auf die Arretierfedern beim Liana habe ich Getriebeseitig nie Probleme gehabt.

Viel Spass mit Deinem \"Neuen\"

Gruß Olaf

Hallo.

Ja, der Tacho ist Digital.

Hallo.

Ich möchte mich herzlichst bei allen Postern bedanken. Ich habe alle Probleme beheben können.

1. Klima:
Schalter für Lastausgleich bzw. zum wegschalten bei Vollgas war defekt.

2. Geschwindigkeit:
Kurbelwellensensor war defekt.

3. 5. Gang:
spez. Dank an Enrico alias \"rick\". Feder der Gangarretierung gewechselt, jetzt gehts wieder.

Bis bald. Gruß Olaf

Hallo Suzukigemeinde.

[c=#ff006d]Heute frage ich nur mal aus Interesse:[/code] Kann ich meinen Tacho beim Liana auf Mph und zurück umstellen???
Beim AERIO geht das. Beim Liana weiß ich´s nicht genau.
Kann jemand helfen?

Gruß Olaf :sterne:

Hallo Rick.

Danke für den Tipp. und nein der Zylinder ist nicht undicht, der wurde nach dem abschmieren nicht vernünftig sauber gemacht. War ich

Hallo Rick.

Ich hänge, wenn ich heute Abend zu Hause bin, mal ein Bild meines Getriebes an mein nächstes Posting. Da sind zwar drei Schrauben, aber die haben keine Sechskantköpfe, sondern sie sind flach, und sind für ´nen Vielzahn-Schlüssel. Sie sitzen links schräg neben dem Bet.Zylinder zwischen Kupplung und Getriebe. Schau es Dir aber nachher am besten selbst an. Gruß Olli

Hier nun das Bild.

Die roten Stellen sollen die Lage der Schrauben darstellen.
Zwei Schrauben sind teils verdeckt durch Pluskabel.

Hallo Markus.

Ich bin gestern fast asschließlich im 4. Gang gefahren, aber das Phänomen ist nicht aufgetreten. Die Kabel sind (soweit man das sieht) auch in Ordnung (kein Marderbiss oder Ähnliches). Ich fahre nachher auf die Piste, und werde schauen wie sich der Wagen verhält. Ich weiß daß eine Zündspule im Gasbetrieb, allerdings nur im Standgas, ab und an Aussetzer hat. Dies ist aber so gering, das die OBD dies nicht als Fehler erkennt. Aber als guter \"Zuhörer bekommt man das mit.

Ich werde nachher nochmal von der Probefahrt berichten.

Bis denne. Olaf

Danke Markus.

Den Nockenwellensensor sollte man eigentlich ausklammern können. Wenn der hin ist dürfte die Kiste eigentlich nicht anspringen. Ich bin vorhin auf der A24 gewesen, und er lief 140Kmh mehr war bei dem dichten Verkehr leider nicht möglich.

Dann wäre da nur noch das wichtigste: Der 5. Gang. Vieleicht hast Du ja da auch noch ne Idee?!

Gruß und Dank Olli

Ja. Wird beim Liana auch so gehandhabt. Kurios ist nur, wenn ich den Wagen neu starte, läuft die Kl.Anl. permanent mit. wenn ich aber nur einmal kurz Gas gebe, fängt sie an zu spinnen. könnte schon sein. Schönen Dank.

Hallo.

Also ab 140 Kmh kann ich drauf warten. Meist nach wenigen Minuten. Zu Heiß wird er nicht. Wir hatten \"prophylaktisch\" die Wasserpumpe gewechselt. Drehzahl..,..??? gute Frage! auf alle Fälle im 5. Gang irgendwo bei 4200-4400 Touren.