Beiträge von Zukimaus08

Schade, naja macht nichts.......

hm keiner????

Nun isses soweit,
ich möchte meinen Swift verkaufen, ob ganz oder als Ersatzteilspender oder in Teilen das ist mir eigentlich egal.

Er hat jetzt 140 000 runter,
müsste ein klein bisschen was geschweißt werden und von außen müssten ein paar Schönheitsreparaturen gemacht werden.

Ist ein GS mit Sportsitzen, Zentralverrieglung,
Minikat..... Einen neuen Kotflügel gibts auch dazu.

Oder eben in Einzelteilen!

Hätte jemand interesse?!?!
Würde ihn ab sofort abgeben PLZ: 91355

So für alle die es interessiert, Benzinpumpe ist getauscht und das Auto rennt wie sau! Hätte ich die Pumpe schon vor nem halben Jahr gewechselt hätte ich mir die ganzen Sachen sparen können die ich bis jetzt getauscht habe! Das ruckeln ist komplett weg!

Einfach nur super

Und das beste ist, war danach zur Tüv-Nachprüfung und bin ohne Mängel durchgekommen

So letztes Update, alles funktioniert TÜV is auch alles ok gewesen.
Also TÜV ohne Mängel!!!!

Haben die Benzinpumpe neu gemacht und alles ruckeln oder dergleichen is komplett weg!
Jetz geht der kleene ab wie schmitz Katze!

Naja so beschissen läuft der erst seit dieser Ampel! Also wir haben den Tank bzw die Pumpe ausgebaut. Und dann hab ich die Pumpe mal an den Stecker innen angeschlossen! Sie läuft ja, aber ich hab irgendwie das Gefühl das sie zu schwach ist!

Wie merke ich denn das sie schrott oder okay ist?
Nur beim Benzindruck messen?

kann mir keiner helfen??

bin Gestern mit dem Auto gefahren, an der Ampel geht er plötzlich aus (Tank war so gut wie leer). Hab dann an der nächsten Tankstelle gleich vollgetankt weil ich dachte das es am Tank lag.

Aber fehlanzeige, er läuft total beschisse, zieht nicht.....
Kann es sein das die Pumpe so viel Dreck angesaugt hat das sie nicht mehr richtig fördert?

Spritfilter is neu, sonst hab ich auch alles gewechselt (Zündkerzen, Kabel, verteiler, Luftfilter)

Brauch dringend Hilfe!

So kleines Update! AU ist bestanden, morgen werden die Bremsen gemacht(richtige Klötze sind heute gekommen) und die Bremsleitungen sind in repariert!

Aber ich hab noch ne Frage: Auf dem Tüvbericht steht etwas von Rollwiderstand! Hab letztens den Bremskolben zurückgedrückt und an der Scheibe gedreht und es hat sich sehr schwer drehen lassen!
Woran könnte das liegen? Eventuell nen Getriebeölwechsel machen??

Zitat

Original von the-transporter:
rad abnehmen und nachgucken!!!! bzw nachmessen

sonst bekommste die falschen bremsbeläge

Aber der bremst doch den belag runter da kann ich doch die dicke nicht mehr messen!

Steht auf dem Sattel drauf von welcher Firma die is??

Hab mir Bremsen gekauft nur will der Verkäufer noch was wissen,
hab aber keen plan davon!
Kann mir jemand helfen??

[c=#b60000]Sehr geehrter Kunde,

um die richtigen zu Ihrem Fahrzeug passenden Beläge zuordnen zu können, müssten Sie uns bitte noch mitteilen welches Bremssystem Ihr Bremssattel hat. Zur Auswahl stehen Aisin, Bosch oder Tokico. Alternativ können Sie uns auch mitteilen wie breit Ihre Beläge sind. Mögliche Breiten sind hier 109,5 , 130,9 oder 107,3
[/code]

Swift 1,3l, G13BA Motor 68PS

So also die alte Drosselklappe ist wieder drin! Habs ordentlich abgedichtet mit Angstpaste. Drehzahl ist wieder gut, aber eine Frage hab ich noch!
Wie bau ich den Poti richtig drauf? An der Drosselklappe sind ja 2 Nasen und am Poti 2 Halter dafür, aber muss ich den Gaszug verdrehen um den Poti richtig drauf zu basteln, oder einfach nur draufstecken?
Habe Check Engine an FC 32(Saugrohrfühler ist gewechselt, der grüne)?
Check geht weg bei erhöhter Drehzahl!
Vielleicht hängts ja jetzt nur am Poti!

Na ick meld mich wenn ich was neues weiß,
wollen jetz erstmal die andere Drosselklappe wieder einbauen!

Mal sehen, Werstattgeld is leider grad nich so flüssig

Falschluft zieht er nicht, haben das vorhin getestet.

Der läuft höher seitdem die Drosselklappe gewechselt wurde.

Is auch kein Fehlercode gesetzt!

Mmh komisch als ich einen Schlauch abgezogen habe, könnte ich schwören das da Kühlflüssigkeit rauskam!

Hab wegen dem ruckeln die Drosselklappe gewechselt, dabei kam Kühlwasser raus, daher muss ja luft drin sein

Naja is einfach nur ne überlegung von mir weil er so hoch dreht.
Hab hgelesen das das damit zusammen hängen kann das der Sensor in der Luft hängt und kein Temperatur kriegt. . .

Hallo,

kann mir jemand sagen wie ich das Kühlsystem richtig entlüfte?
Ist ein G13BA!

Danke schonmal

Also dat Auto is auf jeden fall warm gewesen, die Schraube is shcon so gedreht das er auf minimal Drehzahl laufen müsste!

Wie allgemein ja schon bekannt hat mein kleiner ja geruckelt wie sau.

Deswegen haben wir Heute den Zündverteiler und die Drosselklappte gewechselt, seit dem ist die Leerlaufdrehzahl auf 2000.

Haben alle Sensoren die an der alten drosselklappe waren durch neue (grbauchte) getauscht. Dann hatten wir ne Leerlaufdrehzahl von 1800 nu haben wa dir alten sensoren wieder dran gemacht und nichts hat sich geändert.

Nu is dat Ruckeln ein bissl besser, aber die Dehrzahl eben zu hoch!

was kann ich tun?