Beiträge von Grillhamster

hallo da bin ich auch mal wieder...also die beatrush schalteinheit ist schon ein lustiges gimik...sie ist zum einen höher als das orginal...schaltwege sind etwas kürzer ...aber wie luke schon erwähnt hat eine teure spielerei und es gibt sicherlich sinnigeres...fürs renn feeling aber eine nette geschichte...hab sie auch drinn

greenstuff ist mist !

ja ich hab sie an meinem swift drann, war im sommer eine notlösung weil meine tarox scheibe meine ferrodo beläge ermordet hat.
die greenstuff beläge bremsen meiner meinung nach wie serie, nur können sie keine hitze ab und verglasen, ich würd mir an deiner stelle serien beläge oder einfache ferrodo beläge kaufen und gut ist.
tuning hin tuning her..die serienanlage von swift ist gut und reicht vollkommen aus ! lieber an der bremstechnik feilen...stichwort bremsschlag... lernt man beim adac sicherheitstraining !

lt meinem autohaus hallten bei den meisten swift user die beläge angeblich 50.000 bis 60.000...ich hallte das zwar für unsinn aber ein blick an die bremse und du siehst ja selber wieviel belag noch drauf ist.

jööö ich wusste es...es gibt wirklich nur einen der so "banane" ist das in angriff zu nehmen...und es auch wirklich durchzuziehn

was zum geier hat dich denn bewogen nen neuen swift aufzubauen wenn du deinen alten sowieso schon total umgemodelt hast?

luke?...bittu datt?

hast du den stage 3 bekommen bzw...die überreste von ihm?

ich hab an meinem die tarox g 88 sportbremscheiben drann mit tüv !
wenn du magst kannst du sie gebraucht von mir kaufen !
einfach pn

also ich fahre auf der schleife die toyo proxes 888

ein unterschied wie tag und nacht zu sport reifen, der karren läuft wie auf schienen...wie die vorposter bereits erwähnt haben nutzen sich die reifen fix ab, da mit negativen sturz gefahren wird.
luftdruck ist auch extrem wichtig ! bei den proxes sollte er nie 2,1 bar überschreiten...und das bitte im warmen zustand! kalt variert also der reifendruck von 1,6- 1,8 je nach strecken bzw umgebungtemperatur.

um den reifenverschleiss etwas zu minimieren empfielt es sich mal die reifen von vorne nach hinten zu tauschen und bei dementsprechenden verschleiss auch mal von links auf rechts umzuziehen...funzt ganz gut und hällt die pellen etwas länger am leben

Dann bin ich wirklich mal gespannt was die herrn vom tüv zu deinem lenkrad sagen !!!

also nicht einmal die jungs von rent 4 ring bekommen ein anderes lenkrad am swift einetragen, zumindest keines ohne airbag.
seitenairbags rauszuwerfen in kombi mit käfig und sitzen und 4-punkt gurten machbar....aber das lenkrad airbagfrei zu bekommen ist nach meinem kenntnisstand in deutschland mit tüv nicht hinzubekommen.

bin gespannt ob du das hin bekommst wenn ja dann gurke ich zum selben tüv und pack mir auch noch ein geschüsseltes lenkrad ohne luftballon rein

hm nicht mehr so ganz...ist nen alter rent 4 ring swift gewesen...der jetzt von privaten bewegt wird...(aber nicht vom ecki)

üben üben üben^^

is mir am anfang auch passiert....da hilft das walter röhrl buch ! der erklärt da auch wie man richtig den schaltknüpel anfasst...klingt beknackt! ...hift aber wirklich!!!

die sorge mit der verschallten hatte ich auch...hat sich allerdings nicht bestätigt..der short shifter lässt sich sauber durschalten

ich weiss erlich gesagt nicht mehr was die ez schalte kostest ich meine es wären 125 euro um den dreh gewesen....und vertue dich nicht ...auf den preis für die schalte und den versand kommt noch deutscher zoll...billig ist das insgesamt alles nicht !!! nachdem ich das teil dann drinn hatte, mein ich war ich bei ca 500 schleifen

einen vergleich komplette schalte zu short shift "stange" kann ich nicht machen da ich diese nie verbaut habe.

ich find die gesamte schalte sieht einfach porno aus im auto ...hab ja auch keine verkleidung mehr drumrum getüdelt....

sinn = 0
spaß= 100 %

ist letzten endes wie ein lauter sport auspuff...braucht keine sau zum schnell fahren ! erhöt aber den spaß faktor...

also das beatrush teil ist solide verarbeitet, und nach meinem empfinden qualitativ wirklich gut...der schaltweg verringert sich zum orginal schon um einiges es ist nur noch ein kurzes rucken und der gang sitzt !
luke (altes forum) meinte zwar er hätte sich das noch wesentlich kürzer vorgestellt, meiner meinung nach aber vollkommen ausreichend! hinzu kommt das die schalte noch einemal erheblich höher sitzt, was dem rennsport feeling bei der geschichte sehr zuträglich ist.

customer support bei laile ist auch sehr gut...davon sollten sich deutsche firmen wirklich mal ein scheiblein abschneiden!

was dabei auf jeden fall noch zur sprache kommen muss ist, das teil ist nicht für den mz konstruiert worden !!! es ist an den japanischen ez angepasst!
was juckt mich das? die autos sind doch gleich! ....ääätsch sind sie nicht...um die schalte zu verbauen musst du dir entweder vom schrott oder beim susi händler deines vertrauens eine ez schalteinheit dazu kaufen...diese muss auseinadergebaut werden, denn man benötigt einige teile daraus um die beatrush schalte nachher zusammen zu schrauben. das ding wird nämlich als bausatz geliefert ! ich habe blos 1 ganzen tag gebraucht um das rauszufinden :wacko: ...1 bolzen, 1 feder und 1 abschlussteil werden benötigt...der rest der ez orginalschalte kann dann in die tonne. das macht den ganzen spaß dan doch teurer als ursprünglich angenommen.
ansonsten passt eigentlich fast alles ...einen unterschied gibt es noch...das schaltseil wird beim ez seitlich an die schalte befestigt und beim mz von unten...bedeutet mann muss beim einhängen ein wenig biegen und drehen...passt aber am end dann doch ohne problem.

bin jetzt etwas über 100 runden auf der schleifen mit der schalte gefahren und bin mit dem kauf recht zufrieden...schneller wird man nicht aber es macht schon laune !
wenn ich im winter noch zeit und lust zu bastelt habe werd ich die gane schalte noch ca 10 cm weiter nach oben heben...so das der knüppel direkt neben dem lenkrad sitzt...

aber schauen wir mal...

der swift bj 09 hat kein navi mit drinn !!!
zumindest der sport nicht, wie es bei den anderen modellen ist kann ich nicht sagen...
ps. ich hab auch noch ein orginal hier rumfliegen

viel spass beim teermatten kratzen^^...ich hab erstmal blos die zwei hinten rausgeholt...dann war der samstag nachmittag rum und ich hatte die schnautze voll :wacko:

Wieviel leute kommen denn zum Treffen überhaupt?

die felge gibt es offiziell auch nur mit 4x100 , ich hatte damals sogar bei motec angefragt und bekam die antwort 5x 114,3 gäbe es nicht.
wer sie in 5x114,3 haben will, fragt am besten direkt bei rent4ring nach...die können sowas organisieren.
ich fahre 195er reifen auf der felge

ich denk mal ich bin dabei...reise jedoch mit meinem alltagsauto an, da mein swift in adenau steht...wird jetzt auch dort übernachtet ? ein tip für eine preiswerte pension wäre noch mal gut

das ist die "patrone" die für den knall beim aufgehen des airbags sorgt....der eigentlich luftsack verläuft dann seitlich am dach entlang bis zur a-säule und schützt die rübe im falle eines crash's

ups aufmerksamer lesen hilft...nix für ungut

mit der fritten theke sieht er schon um welten besser aus ! sehr schön !

der bremsverschleißwarner qietscht beim bremsen und tickert nicht...

ich hab meine damals im forum für ich glaub 400 angeboten...und es wurde immer noch am preis rumgemosert...seitdem stehen meine auch auf dem dachboden...viel erfolg beim verkauf