GTi im 410 bzw. 413

Das Drehmoment liegt ungefähr bei 110NM, also nahezu identisch mit dem des GTi.

410er Achsen sind etwas kürzer als die vom 413er. Auf suzischrauber.de findest Du Tabellen mit der Übersetzungen.

Ungefähr bei 110. Soooo viel ist das nicht.

Wellenbrüche beim GTi? Die hohlen Nocken, die bis 1992 verbaut wurden, sollen öfters brechen. Gibt geteilte Meinungen dazu. Über den GTi-Motor findest Du ellenlange Threads unter der Suche... Materialfehler? So fallen mir jetzt keine großartigen ein...

EDIT: hab nachgeschaut, sind doch nur 100 Nm bei 3400 Touren. Das bisserl weniger reißts aber auch nicht mehr raus.

Bei dem Drehmoment sind die Achsen eigentlich unverwüstlich.

ABER: Es gibt immer Leute, die schaffen selbst mit Vitara 1.6er und 4:1 nicht etwas - trotz hartem Wettbewerb - kaputt zu machen. Dann gibts welche, die zerlegen einen Serien-SJ in Windeseile...

Die Unterschiede von den Samurai- und SJ413-Achsen sind meines Wissens nur die Übersetzung (3,727 bzw. 3,909) und die Breite (SJ413 9cm schmäler in der Spur)

Zitat

Original von Chris_SJ:

Die Unterschiede von den Samurai- und SJ413-Achsen sind meines Wissens nur die Übersetzung (3,727 bzw. 3,909) und die Breite (SJ413 9cm schmäler in der Spur)

korrekt...

Also ich habn 16v im 413er drin - ohne probleme!
Ausser das ich einen relativ hohen kreuzgelenkverschleiss hab!
Deshalb finger weg vom 410er - noch kleinere flansche/wellen! Aber 413er und sam. sind gleich (die wellen)!
MFG Fux

Hoizfux

wegen den Kreuzgelenken da würd ich mir schmiernippel rein machen dann hast das problem nicht mehr .

Ich hatte auch nen sj mit 1.6 16V drinnen funktionierte ohne probleme

ein bekannter hat nen lj 80 mit gti motor seit nem halben jahr war damit in kroatien und ist auf der achse gefahren auch auf der autobahn mit 150 sachen war kein problem das einzige was er getauscht hat waren die steckachen gegen stärkere sonst nichts

mfg patrick

verstärkte steckachsen bekommst bei http://www.calmini.de!

Hi egge,

kannst du mir vielleicht eine Briefkopie von deinem Bekannten besorgen?
Muss mich jetzt wirklich mal um eine Eintragung meines Gti Motors in den LJ kümmern damit ich endlich mal auf der Straße rumdüsen kann.
Was hat dein Kollege denn an der Übersetzung gemacht? Meiner dreht doch sehr hoch mit dem 413 Getriebe und den originalen LJ80 Diffs und Zwischengetriebe.
Habe mir schon überlegt die Diffinnereien vom 410ér einzubauen soll ca 10% bringen.

Also wegen einer Briefkopie oder nem TÜV-Bericht würde ich mich sehr freuen.

Besten Dank schonmal und Gruß
Dido

lass das mit der sinter kupplung bleiben is im geländewagen unnütz

mfg patrick

jepp genau du hast das problem entweder sie kuppelt oder nicht sprich du kannst sie nicht schleifen lassen. ist ein besch... anfahren an ampeln und so weiter

also ne normal taugt in die haut rein und hält bei sachgemäßer handhabung exterm lange. ist auch im gelände ohne probleme super

mfg patrick