Beiträge von Hoizfux

hallo

aber die pkw motoren haben keinen winkeltrieb an der zündung....

http://www.suzuki-offroad.net - da wird dir geholfen

also bei mir ist der anlasser nicht schuld!
aaaaber - wenn ihr anspringprobleme wegen dem vergaser habt, baut euch ein startrelais ein - dann springt das ding immer an!

edit: meine natürlich den anlasser und nicht vergaser - da war ich wohl mim kopf wieder wo anders! sorry

habe ein ähnliches problem - wenn ich den warmen motor abstelle springt er erst nach 1-2 minuten wieder an! suche schon lange nach dem fehler und habe nichts gefunden! hab auch schon fast alles getauscht oder erneuert!

ich glaub ich war besoffen - weis selber nimmer welche anschlüsse ich gemeint hat! Aber die suse läuft schon!

hmmm gute frage wegen der platte - ich glaub schon das das auch gehen müsste - is ja eigentlich das selbe nur umgedreht....

400euro für nen motordichtsatz??? also ein kopfdichtsatz für 100euro und dann 300euro für 2 simmeringe und ein paar kleine dichtungen? ich glaub mein motordichtsatz hat 120 - 150euro gekostet! maximal

400euro für nen motordichtsatz??? also ein kopfdichtsatz für 100euro und dann 300euro für 2 simmeringe und ein paar kleine dichtungen? ich glaub mein motordichtsatz hat 120 - 150euro gekostet! maximal

ja alles andere bleibt ja so wie es im AA ist!

für was sind denn schnellwieder die beiden anschlüsse unten am ansaug vom AA???

nö, ich mein den anschluss am ansaug vom AA ansaugkrümmer! da ja der kopf vom EA den durchbruch am kopf (richtung ansaug) nicht hat kann ich ja den schlauch der normal vom thermostatgehäuse da hingeht auf den leerlaufregler tüddeln!

hallo
habe in meinem SJ einen AA GTI motor und möchte den jetz gegen einen EA motor tauschen - bzw einspritzanlage und zündung vom AA behalten!
jetz hab ich gemerkt das beim AA am kopf vorne (am ansaug) ein kühlwasserausgang ist und hinten am kopf auch noch einer - diese beiden hat der EA kopf nicht!
jetz hätte ich mir vorgestellt das ich doch den schlauch am thermostatgehäuse (geht beim EA auf den anschluss vorne am ansaug) auf den Leerlaufsteller geben könnte und den anschluss vorne einfach weg lasse :d_gutefrage: - funzt das so oder hab ich da nen denkfehler???
muss ich sonst noch irgendwas beachten oder erleb ich noch mehr böhse überraschungen????

mfg fux

ich glaub eher du suchst eins fürn samurai (ab 88 sinds samurai)
is aber eigentlich egal! ich hätte noch eins vom 413er da!

Tina: steckts doch einfach einen 1,6liter vitara rein - der beste motor zum offroadfahrn!

Hallo
adapter gibts keine - musst halt selber was bauen!
die gängigsten und einfachsten umbauten sind swift gti 16V und die 1,6liter 8V und 16V aus vitara und co (hier brauchst halt eine adapterplatte - aber die gibts)!!!

mfg fux

Infos findest du haufenweise hier: http://www.suzuki-offroad.net

Hallo
gibt es tassenstössel für den gti 16v???
die hydros gehen mir auf den sack!!! :erschreck:

Hallo
ich hab mir so einen motor für meinen SJ413 gebaut und muss sagen - mach es (geht wie sau)!!!
Zahnriemen is vom Honda prelude 2,0 16V!

hätte da eine frage - wo bekomm ich einen passenden chip her???
läuft zwar super - aber das kennfeld passt wohl nicht so recht!

Suche dringend motor oder blos den rumpf - entweder swift gti 16v oder vitara 1.6liter

bitte alles anbieten an bgl-pv2@gmx.de

mfg fux

Hallo
was für ein suzuki schwebt dir denn vor???
was willst Du damit machen??? - strasse fahren oder auch mal richtig buddeln gehn?
wieviel willst ausgeben???
mfg fux

Ganz normal - kein thema! war in 20min alles erledigt!

40Euro eintagen und 35 AU!!!