Lichthupe an Radio aus

  • ja thema sagt wohl alles wenn ich mein motor grad gestartet hab nachdem er über nacht stand und ich benutz die lichthupe geht mein radio kurz aus und gleich wieder an.

    vermute das die batterie evtl bissl schwach druff is und sich irgendwo übers radio masse zieht evtl durch den stetigen betrieb der standheizung !

    werd morgen mal nen belastungstest machen !

  • Ist die Batterie! Ist bei meinem Swift auch so, das wenn ich Radio, Licht Gebläse und evtl.noch Heckscheibenheizung an habe, beu der Lichthupe das Radio ausgeht. Passiert aber nur im Standgas.Wenn dann die Ba´tterie nachgeladen ist, funktioniert alles einwandfrei.


    MfG Nico

    Chemnitzer dürfen das !

    http://www.suzukink.de/ Fahrzeuge: Toyota Avensis Kombi 2.0 (Bj.04)& Toyota Aygo (Bj.11)

    • Offizieller Beitrag

    Radios gehen bei zu geringer Spannung aus...

    Ich hatte letztens beim Starten, dass sich bei Leiern die Alarmanlage meldete, weil sie dachte die Batterie wird abgeklemmt *g*

    Meine (ehemaligen) Suzukis:
    2011 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 GTi: Heigo Überrollkäfig, Sparco Vollschalensitze, 195/45R15, K-Sport Gewindefahrwerk, Sportlenkrad, Domstreben ...

    2014 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 Cabrio GTi: Eibach Federn,195/45R15, Stahlflexbremsschläuche ...

    2013 - 16 Suzuki SX4 1.6 City+ Bj. 2013 | 2009 - 10 Suzuki Swift 1.0 GLS Bj. 1996 | 2007 - 10 Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS limited Bj. 2007 | 1997 - 2004 Suzuki Swift 1.3GS Bj. 1994

  • Also ich weis nicht, aber wenn ich meine Sitzheitzung, Gebläse und Licht an habe und dan die Anlage aufdrehe passiert das gleiche aber egal ob Standgas oder Fahrt.... Nicht immer! Aber ab und zu mal.

    Ich dachte das die Lichtmaschine nen bissel schwach ist!
    50A sind nicht viel!!


    Gruß Denny

  • Wenn ich das alles zusammenzähle...

    Besorg Dir mal ne ordentliche Batterie, die muss nämlich diese Lastspitzen in erster Linie tragen. Die Lima ist zwar mit 50 (55, oder?) Ampere etwas schwachbrüstig, aber Du fährst ja nicht immer mit voller Flutbeleuchtung, Eierwärmer, Windmaschine und Scheibenwischerartillerie herum, oder? ;)

    Meine Suzukis:
    seit 2005: 2005er 1.3 Jimny Urban Challenge 25, APIO 58*STAR / Front Bumper / GOKU / Intake Chamber / Panhards / HD Radius Arms, ARB Air Locker, ASFIR VTG-Schutz, BF Goodrich MT 215/75 R15, Dotz Hammada Dark, Fox V2A ESD, trail master comfort +50mm, Waeco MS-402 Autopilot
    2001 - 2005: 89er Samurai GTi, Babylobster, 255/70 R15 ATs auf CW, Eberspächer B5W-Standheizung

  • Chris_SJ: Tja, hast ja recht!! Denn brauch ich halt ne grösere Batterie... Gibs da was gutes, was du mir empfehlen könntest?
    Die Batterien bei uns sind einfach nur billig..... :.(

    Gruß Denny

  • hast du die original kabel im radioschacht genutzt? falls ja dann leg erstmal 4-6 mm² mit ner 10A Sicherung dirket von der Bat und masse an ner vernünftigen stelle direkt zum radio.

  • JerryMaSon: Also ich denk mal nicht das das an den Kabeln bei mir liegt, weil halt nur das Radio betrieben wird und da hängt nicht mal nen Lautsprecher dran....

    Philix: Gel-Batterie? Habe ich jetzt schon irgendwas von gelesen...
    Was ist das genau??? Und wo bekomme ich solch eine her?????

    Gruß Denny

  • @JennyD19

    Exide z.B. stellt Gel-Batterien her und noch einige andere! Musst dich mal durch die Car-HiFi Fachzeitschriften durchblättern, da findest du mengenmäßig Testbericht und Erklärungen... und auch Anzeigen von Händler!

    Gruß Philix

    seit 2002 92er Swift GTi-S mit vielen Modifikationen.

  • Bei Batterien ist eine generelle Empfehlung immer sehr schwer, da es sehr große Serienstreuungen gibt. Der ADAC hat mal einen Schwung getestet und dabei festgestellt, dass trotz gleicher Typenbezeichnung nicht immer dasselbe Innenleben vorhanden ist, sprich die Hersteller ihre \"Zutaten\" gerade da einkaufen, wo sie billig hergehen.

    Eine Gelbatterie ist natürlich schon \"Oberklasse\", aber halt eben eine Gelbatterie und entsprechend teuer. Wenn das Geld nur eine Nebenrolle spielt, dann würde ich auf jeden Fall zugreifen.

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