öl wechsel was muss gemacht werden

    Zitat

    sagt mal was wird den bei einem ölwechsel alles gemacht beim baleno??

    Du brauchst:

    Öl in entsprechender Menge (und Sorte!)
    Ölfilter
    Dichtung für Ölablassschraube lügt nicht (Kupferring), muss aber nicht unbedingt sein. Wobei das kein Grund zum Sparen ist (\"Pfennigartikel\")
    Auffangwanne für Altöl
    Hebebühne / Grube / Aufbockmöglichkeit
    Schraubenschlüssel für Ölablassschraube
    Ölfilterschlüssel bzw. Hammer und großer alter Schraubenzieher
    Zweiter Mann / Frau als \"Helferlein\" schadet nie, wenn man das noch nie gemacht hat.
    evlt. alte Lappen, falls was \"daneben\" geht bzw. um die Hände abzuwischen
    Sicherheitshalber \"alte Kleidung\" :)
    Seife und Wasser zum Händewaschen

    Du machst:

    Der Motor und somit das Öl sollte warm sein, dann ist es etwas dünnflüssiger und fließt schöner raus. Je nach Fahrzeughöhe und Ölauffangwanne (beim Samurai konnte man sich immer darunterlegen) Auto aufbocken bzw. auf die Hebebühne oder Grube. Sicherheitsvorschriften beachten bzw. Auto beim Aufbocken sichern!

    Motor abstellen! Ölablassschraube öffnen (da kommt dann schön Öl raus, auch wenn Du noch nicht ganz heraußen ist, also nicht erschrecken!), Öl in Auffangwanne fließen lassen. Wenn kaum mehr etwas nachfließt und nur noch schwach tropft, kannst Du die Schraube samt neuer Dichtung wieder eindrehen. Auf das Drehmoment achten und Schraube nicht überdrehen!

    Ölfilter mit Ölfilterschlüssel abschrauben. Achtung - hier fließt immer etwas Öl mit nach unten! Wenn man keinen Ölfilterschlüssel oder ähnliches Werkzeug hat, geht zur Not ein großer (alter) Schraubenzieher, den man reinhaut und den als Hebel zum Drehen benutzt.

    Die Dichtungslippe des neuen Ölfilters mit ein wenig Öl einreiben, dann handfest - aber nicht lasch - wieder aufschrauben.

    Neues Öl nach Herstellerangabe und Menge einfüllen, Einfülldeckel wieder verschließen, Ölstand prüfen (Auto von der Hebebühne bzw. Grube etc...) und anschließend den Motor im Stand laufen lassen und kontrollieren, ob alles dicht ist, also Ölablassschraube, Filter etc...

    Wenn ja, Hände waschen, Öl und Ölfilter brav zur Sammelstelle bringen - fertig.

    Was vergessen? *grübel*

    Achja, von der Methode \"Kanister und Trichter\" zum Altölauffang kann ich nur abraten. Ich habe das einmal bei meinem Samurai gemacht. Was war die Folge? Schraube aufgedreht, Schraube fiel in Trichter, Trichter machte zu, ging über und die ganze Soße in der Garage... schöne Sauerei!

    Zitat

    muss man auch die ventile einstellen oder sind das hydrostösel??

    Weiß ich jetzt auswendig nicht, ob der 1,6er vom Baleno Hydros hat, aber ich geh mal davon aus. Baujahr Laufleistung? Lasse mich aber gern eines Besseren belehren!

    Meine Suzukis:
    seit 2005: 2005er 1.3 Jimny Urban Challenge 25, APIO 58*STAR / Front Bumper / GOKU / Intake Chamber / Panhards / HD Radius Arms, ARB Air Locker, ASFIR VTG-Schutz, BF Goodrich MT 215/75 R15, Dotz Hammada Dark, Fox V2A ESD, trail master comfort +50mm, Waeco MS-402 Autopilot
    2001 - 2005: 89er Samurai GTi, Babylobster, 255/70 R15 ATs auf CW, Eberspächer B5W-Standheizung

    danke für die genau öl-wechsel erkläreund das hätte ich aucdh gewusst aber danke dir! mir gehts nur um die klenigkeiten was eventuel noch gemacht werden müssen so wie z.b. einstellunden!! mein baleno ist bj96 und hat 140tkm runter jetzt weiss ich halt nicht ob der hyrdos hat oder nicht das war ja meine frage!!

    ähm gute frage, muss man denn beim ölwechsel sowat einstellen?
    ich würde jetzt mal so grob sagen dat eine hat mit dem andern nichts zu tun.
    aber nun gut, ich würde mich dort auch eines besseren belehren lassen.

    Bitte unbedingt die Ölsorte wieder verwenden, die auch vorher im Motor war! Es bringt überhaupt nichts, einen Motor auf vollsynth. Öl umstellen zu wollen, der sein bisheriges Leben mit mineralischem oder teilsynth. Öl gelaufen ist. Du tust einem Motor mit vollsynth. Öl keinen Gefallen, wenn es Ablagerungen löst, die durch jahrelangen Betrieb mit mineralischem Öl entstanden sind. Diese gelösten Ablagerungen können dann unter Umständen sogar Schaden anrichten, wenn sich dadurch eine Ölleitung oder Ölbohrung in einem Lager zusetzt und damit die Schmierung aussetzt.

    Der Ölhersteller ist weitgehend egal, wenn die geforderte Ölsorte und -spezifikation verwendet wird. Klar schwören einige auf spezielle Marken, aber komplett unbrauchbares Öl bekommste auch im Baumarkt nicht verkauft.

    Noch ein Hinweis zum Altöl: Es gehört ordentlich aufgefangen in einen Ölkanister! Auch wenn es mal Erdöl war sollte man zum Ablassen nicht unbedingt in den Wald fahren. :d_pfeid: Jeder Händler, der Frischöl verkauft ist verpflichtet, die gleiche Menge Altöl zurückzunehmen. Als Nachweis dafür gilt der Kassenzettel oder die Rechnung. Die meisten Händler fordern die Altölrückgabe im Originalkanister. Fast nie braucht man die kompletten 5 l, die ein Ölkanister normalerweise enthält. Ein sauberes und ölbeständiges Gefäß dient zur Aufbewahrung der Reservemenge.

    Viel Spaß! :d_pfeid:

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

    ok also kann ich dann mal nach dem ventiel spiel schauen! was muss den das ventielspiel haben beim 1,6 baleno? danke für die aufklärung wegen dem öl werd es schon nicht im wald vergraben oder so wer es schön so wie sonst auch beim händler abgeben!! zahnriehmen wurde erst getauscht laut papieren werd ihn mir aber nochmal anschauen!! habt ihr sonst noch irgentwelche tips??