Indyhacks Turboumbau leichtgemacht (Turbo mitm 1,0er)

    Hallo,

    ich mache nun nebenbei ein Turboumbau der aber lediglich für mich zum Üben ist (Abstimmung usw.) und deswegen billig sein muss und naja.. Spaß musses machen, und - was wichtig ist - wenn ein paar Motoren drauf gehn darfs net weh tun bzw. werde ich an die Grenzen gehen !!

    P.S.: Ich werde immer auflisten was ich ausgegeben habe, ziel ist der kostengünstigste Turboumbau der Welt ^^


    1. Motor

    Also... welchen Motor nehmen wir den da ? Billig ? Leicht auszutauschen ? Ja! den 1,0er !! ;)
    Schön, das wär geklärt.


    2. Turbo

    Turbo habe ich vorgestern auftreiben können, nen Motor wolltens wegschmeißen in meiner Arbeit, Kurbelwellenschaden aber Turbo ist in Ordnung, Ladedruck kann eingestellt werden, Westgate vorhanden etc - mehr brauch ich net (Bild 1,2).

    Kosten: ich gebe eine Brotzeit aus für die Leute die mir helfen werden, kann also noch nicht sagen was es kosten wird


    Erster Schritt: Verdichtung vermindern

    Als ersten muss ich die Verdichtung vermindern, weil ich ja richtig Druck machen will. Und wie ? Naja - vorallem Billig ! Also werde ich wohl einfach eine zweite Zylinderkoppdichtung reinschieben ^^


    P.P.S.: Wer sich jetz frägt \"was soll der scheiß, warum baut er son Scheiß zsamm und dann noch zur Übung ?\" Ich will später mal einen extrem extremen und kostenintensiven Turboumbau machen und dafür brauche ich Erfahrungen, die ich mir theoretisch schon aneigne aber in der Praxis vorher damit zu tun haben will (muss) weil wenn der hochgeht ist nen haufen Geld matsch !!
    Dieser Turbo wird dann übrigens schlussendlich in mein Winterauto gebaut (muss ja auch vernünftig verwertet werden die Arbeit), dann aber mit haltbarem Ladedruck, so hab ich dann ein Alltagsauto das billich in der Versicherung ist, 100 kg leichter als der GTI ist, einigermaßen Power hat und vorallem untenrum gehen wird, was eh alltaugstauglicher ist.

    So und hier noch zwei Listen die ich ständig aktualisieren werde. Eine Liste von Teilen die ich noch brauch, wer was billich hat, bitte Melden.
    Auf der zweiten Liste Dokumentiere ich alle ausgaben (auch geschenke)


    Gesucht:


    - 1,0er Austauschmotoren (mann muss ja testen was geht ^^)
    - gebogene Auspuffrohre
    - Turbofeste Rohre/Schläuche (gerade/gebogen) für die Ladeluft
    (zwischen 45-55mm Durchmesser)
    - Werkstattshandbuch 1.0er MK2
    - Gummimatte aus der man Dichtungen schneiden kann
    - Benzindruckregler
    - Ladeluftdruckanzeige
    - flexible Auspuffmuffe
    - offener Luftfilter für Anschlussrohr 50mm +/- 5mm


    Kosten:

    - Turbolader (Arbeit) Brotzeit XX €
    - Ladeluftkühler (von ötzy) 25€
    -
    -
    -

    [f3]Gesamt: 25€[/f3]

    Zitat


    Original von Indyhack:
    ... einigermaßen Power hat und vorallem untenrum gehen wird, ...

    Hmm, das paßt aber gar nicht mit meinen Erinnerungen an Turboloch und verminderte Kompression zusammen.
    Aber obenrum wird der schon gehen wie Hölle. *g*

    viel spaß, indyhack! bin mal gespannt, was bei rauskommt!
    wobei ich immer noch der ansicht bin, ein kompressor ist für so n kleinen motor effizienter.
    viel erfolg! wünsche dir alles gute!

    vg quasilibum

    Na dann, das Projekt klingt lustig--> wird ja auch mal Zeit das einer das mal durchzieht was schon soviele vor hatten und immer abgewürgt wurde.

    Tja, Indy, hätte noch paar 1.0er am start, könntest günstig bekommen.

    Ach ja, Bock auf nen Ölkühler(besser gesagt den Wärmetauscher für de Ölkühlung)? --> Ist einer den de zwischen ZKG und Ölfilter schrauben kannst,nagelneu.

    Hab auch noch ne Ölpumpe am start (auch für den externen Gebrauch geeignet)

    Hab auch noch weiter nette teile am start


    Thema Kompressor fählt mir spontan der neue 1.4er GT von VW ein- ist ne Kombo zw. Kompressor und Turbo. das wäre doch auch mal lustig.

    MfG und schönes Weihnachtsfest @ all swifter

    Kaos

    thgoo.. hier gehts um turbos generell.. indy nimmt nur 1,0er weil billich aber straßenzugelassen bekomm se die nie und nimma.. das is das was ich immer meine..

    kompressor is gtrad für kleine motoren nicht der bringer.. weil ein vielfaches an leistung im kompressor draufgeht und das muss der erstmal wider rausholen bevor er gewinn bringt..

    mfg

    Zitat


    Original von Indyhack:
    ... Das nächste ist, die 1.3 8V halten das heizen nicht aus, wenn man die Tritt, fangen die relativ schnell an fertig zu sein (z.B. Ölverbrauch oder sonstwas) und kurz später fliegt er dir um die Ohren...

    hm, also das halt ich mal für nen gerücht, bzw kanns definitiv nicht bestätigen. Bei meiner 95\'er Stufe ist der Motor nicht tot zukriegen, wir haben den schon aufs übelste vergewaltigt (Kaffee, Cola, Limonade, Öl, Methanolgemische..), letzer Ölwechsel weit über 40tkm her...und der läuft bei -10°C sofort 2 minuten am begrenzer ;)
    Und früher bin ich auch nicht gerade schonend mit dem umgegangen. Aktueller Kilometerstand +150tkm.. Ausnahmefall? hm, glaub ich ja nicht so richtig. Leider kann ich den Begrenzer nicht umgehen, sonst hätte ich schon lange mal geschaut wo nun der Motor endgültig seinen Geist aufgibt..
    Kumpel hat nen 92er 1.3 3türig, der fährt den ähnlich rabiat..und hält.

    Viel Spass weiterhin beim Turboprojekt! :)

    sunny wie sieht deiner aus? kanns sein dass du schonma in Zwickau an einem sonntag abend an der ampel standest und den bis zum Begrenzer gejagt hast? Ich stand da auf der linksabbiegerspur richtung Eckersbach!

    Ansonsten find ich die idee von Indyhack net schlecht! als 1.0er fahrer sowieso! Bin ja mal auf das Ergebnis gespannt!

    Mfg Tim

    Ich finde das Thema sehr interessant.
    warum kriegt man einen solchen Umbau nicht eingetragen? Ich meine gut es ist eine Veränderung des Motors, aber warum sollte dat nicht gehen?

    also weiterhin wünsche ich viel glück bei dem umbau.
    Machste auch paar bilder vom Umbau?