swift gti laufbüchsen?

Nein, das ist ein Block aus Alu:-)

sunny meinte zu mir gestern im chat man kann die auswechseln man sieht ja auch deutlich nen unterschied zwischen laufbuchse und alugussblock aber wie man die da raus bekommen soll :d_gutefrage:

müsste mal komplett rausfräsen und dann ne neue irgentwie unter erhitztem block einpressen. aber kann mir ersten net vorstellen das es die als ersatzteil gibt und zweitens sehen die eher so aus als wären die mit vergossen oder sowas

sind imho auch vergossen.. aber genaue infos darüber finden sich nicht.. vom tausch ist im whb nichts vermerkt und deshalb ist davon auszugehen das die vergossen sind..

@ausfräsen.. ich bin mir nicht sicher ob das dann noch hält da diev schwimmenden gti buchsen ja nur in ner dünnen aluschicht liegen.. bei anderen motoren geht das (honda zb)

aber wozu sollte man die tauschen? auf übergröße schleifen und gut.. ??

mfg

naja hatte bei nem gti motor so einen kolbenkipper das da nix mehr war mit übergröße.

maln auszug ausm chat dazu

Zitat

[12:06:51] <sunnyboy> ist aber das beste, wenn du neue kolben kaufst, gleich die dazu passenden laufbuchsen
[12:06:51] <ThoBlitzzz> wie jetzt dacht nur auf übergröße schleifen?
[12:07:07] <sunnyboy> nene..eigentich generell neue büchsen..gebraucht is doof
[12:07:12] <ThoBlitzzz> laufbuchsen sind doch fest dacht ich?
[12:07:25] <ThoBlitzzz> die kamma doch net tauschen
[12:07:28] <sunnyboy> nö kannste wechseln
[12:07:30] <sunnyboy> doch
[12:07:31] <ThoBlitzzz> lol?
[12:07:40] <ThoBlitzzz> was hattest du für motoren
[12:07:44] <sunnyboy> buchsen kannste immer wechseln
[12:08:53] <sunnyboy> hm..gugg dir mal den block von oben genau an, da siehste doch ganz deutlich den unterschied von dem guß-block und den laufbüchsen
[12:09:12] <ThoBlitzzz> wie solln die fixiert sein?
[12:09:14] <sunnyboy> von farbe und material
[12:09:21] <sunnyboy> eingepresst
[12:10:42] <ThoBlitzzz> wie presst man die ein?
[12:10:51] <sunnyboy> k.a.
[12:10:56] <sunnyboy> wien radlager
[12:11:03] <ThoBlitzzz> löl also schraubstock :>
[12:16:29] <sunnyboy> motorenbauer machen das schon..weil ich weis, das der turbo-calibra bei uns auch komplett alles neu machen lassen hat..aus titan..und die gehn bei ziemlich jeden motor zuwechseln
[12:18:14] <sunnyboy> dachte tino hatte bei sich auch neue laufbuchsen drin..
[12:18:28] <ThoBlitzzz> in dem neuen motor jetzt?
[12:19:18] <sunnyboy> jo..weil vorher ölpumpe kaputt und motorschaden..und mir war so, als hätter der gesagt das auch neue kolben und laufbuchsen reingekommen sind..kanns aber nich beschwören

Alles anzeigen

hat die nun schon wer komplett gewechselt? wo is tino? sag was dazu

lol...
das ja fast so geil wie indys frage womit man den kop ausbrennt

sowas gehört unter mal was zum lachen.. und nich in n technik thread..

einpressen gottwiegeil.. die halten nur durch thermische verspannung.. (bei motorren bei denen die eingesetzt sind)

und imho im swift wie gesagt eingegossen! nie gehört das die serienmäßig getauscht werden könnten.

loooool naja radlager kann man doch auch mit nem gummihammer einkloppen. werd ich an den laufbüchsen auch mal probieren

*lol*

na das mit dem Radlager war ja ganz ernstgemeint, man beachte den Smiley..

Im amerikanischen ebay, gibts so Sätze (meist für den 1.3er 8v) mit neuen Kolben und sämtlichen Motordichtungen etc.. wie ->diesen<- hatte da vor einiger zeit auch nen satz gesehen, auf dem Laufbuchsen abgebildet waren. Das Bild hat es zumindest gezeigt, war allerdings auch in dieser OEM-Verpackung, nicht original Suzuki. Und ob es wirklich fürn Swift ist, konnte man leider auch nicht erkennen.

Aber kannst ja einfach mal bei dem Verkäufer anfragen und dich erkundigen, glaub der war das mit dem Bild.

ansonsten bei Firmen direkt anfragen.

z.b.

Grimm GmbH

oder

BF - Deutschland

Die geben sicher Auskunft..

Grüße, Sunny