Schubabschaltung ?

    Hallo Suzuki-Freunde,
    ich hab da mal ne Frage an die Techniker unter den Suzuki-Fahrern.

    WEiß denn vielleicht jmd. ob der 1liter 40kw Swift bj 91 eine Schubabschaltung besitzt. (od. ob überhaupt ein Swift solch eine Einrichtung hat?) ?(

    Mein alter Gsi-Kadett hatte sowas.
    Funktioniert so:
    Sobald der Motor von denn Rädern mitgezogen wird und nicht unter die Leerlaufdrehzahl kommt, wird einfach die Benzinzufuhr komplett abgeschaltet.
    d.h. wenn ich z.B. denn Berg runterfahre und lasse den Gang drin, machen die EInspritzventile dicht!
    Sobald die Drehzahl aber zu niedrig wird öffnet er wieder damit der Motor nicht ausgeht.

    Ist eine tolle einrichtung. Damit läßt sich benzin sparen und man hat eine Motorbremse UND (kleiner Vorteil:) bekommt auch noch praktisch kostenlosen Strom der Lichtmaschine....

    sollte er haben...

    zu 99%.

    Warum?! Wenn Du so fährst, daß Du es nutzt, wär es auch egal, wenn er es nicht hat....falsch machen kannste nüscht...
    --
    Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
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    da hast du schon Recht. Falschmachen kann ich nichts,
    aber bei uns hier ist es ziemlich bergig.
    Und wenn ich jetzt wüßte das mein 1 Liter swift keine Schubabschaltung hat, dann fahr ich denn Berg. (denn ich jeden tag des öfteren Fahren muß) lieber mit abgeschaltetem Motor runter ->dann braucht er kein Benzin....

    mfg
    flo:roll:

    immer mit laufendem Motor den Berg runter. Weil die Bremsen sind für sowas nicht konzipiert. Immer die Motorbremse nutzen, ob Schubabschaltung oder nicht......

    Sonst trittst und trittst Du die Bremse und wenn es ernst wird, ist die Bremse heiß und zieht nicht mehr (Fading..)

    Alles schon ausprobiert mit 'nem 1,2l Clio...als ich mit dem in den Bergen war, hab ich erst gemerkt, daß der überhaupt 'ne Motorbremse "hat"...:teufel:
    --
    Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
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    :) hab ich schon des öfteren gemacht. Mit genugend Kraft läßt sich die Bremse auch noch ohne Bremskraftverstärker treten. Der Swift ist ja nicht so schwer :p

    gruss
    flo

    PS: bin auszubildender und versuche mögl. viel Benzingeld zu sparen....

    Ja, aber Du Fahranfänger (kein Schimpfwort!) hast noch nicht ausprobiert, mit einer nicht funktionierenden Bremse zu bremsen, oder?!

    Wenn Bremse ständig bergab genutzt -> heiß (geht schneller als Du denskt..) -> zieht nicht mehr, da glühender Stahl keine Reibung mehr bietet......-> und weg...

    Spar Dir den Streß -> Du hast zu 99% 'ne Schubabschaltung.....
    --
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    [ Dieser Beitrag wurde von Nachholer am 29.09.2002 editiert. ]

    Tach...

    Das hat wirklich jedes Auto, hatten wir doch schonmal (Echt, sogar der Trabbi hatte das schon :D)
    --
    Prost.... :drink:

    Wo kämen wir denn da hin, wenn jeder sagen würde: "Wo kämen wir denn da hin?",
    und keiner ginge, um zu sehen, wohin man käme, wenn man ginge?

    Der hat sicher eine Schubabschaltung. Bin auch extremer Bergfahrer. Und mit dem Bramsen ohne laufenden Motor is da gleich gar nix.

    Man sollte auch überlegen was billiger ist. Ein paar Liter Benzin, oder neue Bremsklötze. Denn die werden sich extrem abnützen wenn man die ganze Zeit den Berg runter bremst.

    --
    Keep on rollin´!!!
    Stangei

    Morgen Suzuki-Fahrer,

    ich glaube ich beherzige euren Rat und fahre jetzt doch wieder mit Motorbremse und versuche die Bremsbeläge zu schonen.

    Perhaps: Was kosten denn solche eigentlich für den 1l swift ??

    mfg
    flo

    Hört sich plausibel an,
    aber grundsätzlich ist es leider anders. Denn egal ob der Motor jetzt mitgezogen wird (und man kein Gas gibt) od. im Leerlauf läuft: in diesen Situationen spritzt er dann immer die Menge des zum Leerlaufbenötigten Benzin ein. Darum gibt es ja bei einigen Motoren diese Schubabschaltung die erkennt das der Motor mitgezogen wird (Bergabfahrt) und damit die Einspritzung von Benzin stoppt.

    Das diese Einrichtung bei neueren Modellen verbaut wird ist mir schon klar.
    :look:

    Aber ich weiß nicht ob das bei meinem bj91er gl Swift der Fall ist.

    schöne suzuki Grüsse
    flo

    aber wie gesagt, daß is kein super neues Patent. Deine Kiste wird das auf jeden Fall haben.....
    --
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    Keine Ahnung ob er das hat, die Wahrscheinlichkeit ist aber hoch, aber mal ehrlich: Das würde beim 1000er Swift im Normalbetrieb vielleicht 0,2 bis 0,3 l auf 100 km ausmachen wenn er´s nicht hätte! Wahrscheinlich hat er´s aber, alleine wg. Kat!
    --
    Grußsz, @rne

    [ Dieser Beitrag wurde von arne am 29.09.2002 editiert. ]

    Hab ne Idee: hängt doch einfach mal irgendwie ein Meßgerät an das Einspritzventil während der Bergabfahrt (Kabel durchs Fenster o.ä.) und guckt, ob da ständig 0V drauf sind (=Schubabschaltung) oder nicht. Wenn nicht, könnte man ja im einfachsten Fall nen Schalter dazwischen setzen und bei Bergabfahrt die Einspritzung totschalten.