Hi,
ich finde das eben nicht da wird soviel extremer Wind drum gemacht wie jetzt mit dem Feinstaub. Ein BMW Scheinwerfer ohne Xenon ist genauso aufgebaut wie mit!!! Nur das z.B. einmal die Linse für H1 fassung ist und das andere mal für Xenon, aber die Klarglasscheibe und die Linse an sich bleibt gleich, gleiche Bestellnummer (kumpel arbeitet bei Hella etc., bei zig Herstellern ist das bei Reflexscheinwerfern genauso!!!
Und glaube mir die Reinigungsanlage bringt gar nix, es gibt Tests vom ADAC wo die Blendwirkung trotz reinigungsanlage zu hoch ist im Vergleich zu sauberen Scheinwerfern. Ich habe nie dreckige Scheinwerfer weil das Auto nie dreckig ist.(Eigenverantwortung geht vor Technik die auch mal versagen kann)
Wenn man ein Auto als Lastenessel benutzt ist die automatische Weitenregulierung sinnvoll und wichtig aber welches Showcar wird hinten beladen, kenne aus der tuningscene keinen Einzigen, die legen höchsten mal nen Putzlappen hinten rein. Ich finde man sollte sowas wenn der lichtkegel stimmt ohne Problem eingetragen bekommen, was bitteschön soll denn noch 100% stimmen wenn nicht der lichtkegel??? mein Auto ist z.B. so abgelastet wegen denn felgen das ich grad mal noch 5kg hinten reinlegen darf und das ändert mal gar nix am Lichtkegel.
@secure
ich hab ja gesagt wenn es professionell gemacht wird und alles past sollte man den Tuningfreaks einfach mal nicht soviele Steine in den Weg legen, der Wind der um das thema gemacht wird ist albern, das ist wie bei jeder anderen tuningsache, wenn es scheiße gemacht wird gehört es nicht auf die Straße und den rest sollte man bei Dekra oder TÜv per einzelabnahme eingetragen bekommen!!!
Es gibt hundert wichtigerere Sachen auf die man mal Achten sollte, manche sollten mal erst nen Wesenstest machen bevor sie nen Führerschein bekommen. Andere tunen die Motoren bis zum Limit und fahren mit ner serienbremsanlage durch die Gegend etc. könnte da noch tausend andere Sachen aufzählen.
Und außerdem möchte ich mal die Statistik sehen aus anderen ländern der welt wo nachgewiesen wird das durch bestimmte Tuningmaßnahmen die Unfallgefahr gestiegen ist, genauso blödsinnig ist das strikte verbieten von vorderer Scheibentönung, jeder AMI lacht sich über sowas tot und dort hat das fast jeder und da passiert auch nix, es ist unser veralteter Bürokratenstaat der vieles kaputt macht und nicht nur in der Tuningscene. Bei vielen Sachen wird nicht differenziert und alles in eine Schublade gesteckt aber darin sind die Deutschen Weltklasse und das ist zum kotzen.
Beste Beispiel war in letzter zeit das strikte verbieten von den Aluflügeln was absolut völliger Schwachsinn ist, denn das Absorbtionsverhalten (Verformbarkeit) von aluminium ist extrem gut und alle Tests bei der Dekra in Dresden wurden bestanden, wenn der minimale abrundungsradius von den außenkanten 2,5mm betrug, war der flügel nach altem Recht zulässig. Jetzt ist ein aluflügel auch rückwirkend verboten, toll für die Leute die ihre Heckklappe zerbohrt haben.Carbonflügel sind wiederrum jetzt zulässig und die hätten nach altem recht den absorptionstest nie bestanden, Carbon ist einfach zu hart...., ich könnt noch Stunden erzählen wer und wie das veranlaßt wurde, denn da steckt nur ne Geldlobie dahinter mehr nicht.(könnt euch mal alle beim Vdat bedanken)
Ein fahrradträger hinten am Auto trägt ein 100mal höheres Risiko bei einem unfall weil er nicht abreisen kann wie ein heckflügel und er hat viel schärfere kanten als 2,5mm, aber er gilt nicht als Tuningteil und darf somit ohne Probleme befestigt werden, hier sieht man auch schön den extremen Widerspruch bei deutschen Gesetzen.
Das gleiche gilt für Dachboxen etc.
Könnt noch stundenlang erzählen aber da reg ich mich bloß wieder über unsere Idioten bei der gesetzgebung auf.
Ich laß mein Xenon drin, ist eingetragen auch ohne Reinigungsanlage und es funktioniert bestens.
Ciao Ciao