kühlwasser wird heiss, trau mich nicht mehr fahren

    Moin!
    Also, es verhält sich weiterhin so:

    Ich habe es nicht ganz ernst genommen, dass der Motorraum ganz nass gespritzt worden ist. Dachte, ein Schlauch der Scheibenreinigung hat nen Riss. Das ist zwei Mal hintereinander passiert. Dann sah ich, dass das meiste Kühlwasser weg ist. Der Motor stotterte und hinten kam auch weißer Dampf, aber nicht so sehr viel....

    Ich hab vor langer Zeit nen Opel mit defekter Zylinderkopfdichtung erlebt, der nebelte rückwärtig die ganze Straße ein! Die Suzi spuckte wirklich nur wenig Dampf aus.....

    Jetzte hab ich sie ne Woche stehen gelasssen, hatte keine Zeit, und heut hab ich Wasser nachgekippt (getropft hat\'s nirgendwo) bin ich ne kleine Strecke gefahren. Temp blieb ok. Dann hab ich sie längere Zeit im Stand laufen lassen. Sie lief rehct ruhig, hatte dann aber den Eindruck, je länger ich gewartet hab, umso unruhiger wurde sie. Am Auspuff kam defintiv Wasserdampf, aber nicht viel. Wasser tropfte heraus und ich konnte mit der Hand Wasserdampf spüren. Als ich den Deckel des Motors aufgedreht hatte, kam auch dort Dampf, aber auch wiederum nicht so viel, eben leichter Nebel. Da ich keine Ahnung habe, ob es viell. normal ist, dass es dort heraus dampft, frage ich das FORUM.

    Wie der Motorraum so nass werden konnte, hab ich nicht herausgefunden. Durch Standgas und hin und wieder aufs Gas treten konnte ich nichts provozieren.

    Das Öl ist nachwievor völlig in Ordnung.

    Könnte denn wirklich Wasser dirkt in den Brennraum geraten, ohne das Öl zu verschmutzen???

    Wäre für eure Hilfe dankbar...die arme Suzi!!!

    Lieben Gruß

    hacky

    wenn du wasser im motoraum hast und das is nicht immer so dann is irgendwas am überdruckventil des kühlers nicht in ordnung oder einfach nur nen schlauchanschluss nich richtig dicht

    bissl weiß is abgas immer aber grade bei diesen temperaturen sieht man das nicht mehr nachdem er warm gelaufen ist also wenn er jetzt richtig weiß qualmt is es def. die kopfdichtung und ja es kann wasser in den brennraum gelangen ohne das es ins öl gelangt denn die zylinder sind direkt von wasser umgeben danach kommen erst die ölkanäle und wenn halt nur zwischen zylinder und wasserkanal undicht is passiert nix weiter als das wasser in brennraum gelangt was aber das öl nicht beeinflusst

    und das es aus dem öleinfüllstutzen dampft ist auch normal wenn es heiss ist

    Heute folgendes:

    Hab sie 2 km zum Einkaufen bewegt, auf\'m Parkpltz im Stand noch laufen lassen...Nichts.

    Auf\'m Rückweg aber: Motor machte seltsame Geräusche, hörte sich unrund an. Aus\'m Auspuff doch deutlich weißer Dampf! Nicht extrem, aber doch sicher mehr aus üblich!
    Im Motoraum drückt\'s Wasser aus dem Ausgleichsbehälter! Das wäre die Ursache für die Nässe! Aber wie kommt es dazu? Ist da so viel Luft im System? Dies war wohl die Ursache, warum bei der letzten Fahrt plötzlich zu wenig Wasser im Kühler war, und er heiß wurde!!!


    [c=darkblue]Verstehe auch den Zusammenhang mit dem Wasserdruck auf den Ausgleichsbehälter und dem Wasser aus\'m Auspuff nich?????[/code]

    k. A., was jetzt tun?
    ;( hacky

    Mist!!! Was passiert denn sonst? Hatte noch nie vorher gehört, das Dichtung kaputt sein kann, ohne dass Wasser ins Öl gekommen ist....

    Hallo,
    Nei mir wird der Motor und der Fußraum auch ziemlich heiß. Hatte nun nachgeschaut (nachdem ich gerade von der Autobahn kam), ob der ventilator an ist, aber er lief nicht, obwohl der Kühler ziemlich heiß war.
    Kühlwasser war aber genug drin.
    Habe nun den Ventilator direkt an die Batterie und einen Schalter geschalten.
    Es ist jetzt zwar besseraber es kommt mir immer noch wärmer vor, hat noch jemand einen Tip?
    Vor allem will ich den Schalter ja jetzt nicht dauerhaft haben, deshalb frag ich mich, was das Problem ist, ist es der Thermostat oder der Wärmeschalter oder gar die Wasserpumpe?
    Meine letzte Frage ist, wo die Fan Sicherung ist, ich hab den Motorraum abgesucht, aber nix gefunden.
    Schonmal danke im vorraus!

    Hate auch das Problem.... auf der autobahn bei 120 ging die Temp schnell rauf und nichmer runter auf überland allerdings nicht... Hab dann den Termostat gewechselt und es wurde besser. doch erst endgültig gut war es nach dem ich die Kopfdichtung gewechselt hatte.

    hacky

    Wenn du die nicht machst, verreckt er dir irgendwann. Einen Wasserschlag hat er wahrscheinlich eh schon, wenn er schon unrund das laufen anfängt.

    Entweder machen und wenn kein Geld vorhanden ist, stehen lassen!!!!

    Fährst du weiter, machst ihn kaputt!!!!

    Und: 200tkm is ja auch nich gerade wenig fürn swift ;)

    @krümel
    Danke für den Hinweis, aber ich hab den Swift verkauft, da mir Kosten zu hoch waren - der macht jetzt seine letzten Kilometer irgendwo in afrika ;)