1. Fahrt mit dem NEW SWIFT

1. offizieller Beitrag

    Gestern war es endlich soweit, wir haben unseren 1. Vorführwagen in Frankfurt abgeholt.
    auf der langen Streck nach Hause konnten alle positiven Versprechungen bestätigt werden.

    Ein derartiges Fahrgefühl gibt es derzeit bei keinem anderen Suzuki. Man sitzt, egal ob groß oder klein, sehr angenehm. Sie sind deutlich länger als alle anderen Sitze aus dem Programm.

    Optisch ist er in Realität viel gefälliger als auf dem Papier. Wobei mir der 5trg nicht ganz so zusagen wird. wenn etwas mehr zeit ist werd ich noch etwas mehr dazu schreiben.

    hier erst mal paar bilder.

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    Habe eben auch die ersten Kilometer mit dem zurückgelegt.

    Und was soll ich sagen????

    Sie haben Kenny getötet!!! Die Schweine! 8o

    Oder so ...

    Was soll diese schweinelange Übersetzung, ist die auf ´ne Vmax von 230 ausgelegt? Der Rest ist ja ganz ok, aber damit wird der 1.3er zum Spaßtöter per excellence, da hat ein Wagon R+ mit dem M13-Motor ja mehr Feuer, ein alter Ignis 1.3 sowieso ...

    Schade! Aber da wirkt ein Nissan Micra 1.2 mit 65 PS agiler. :(

    hab heut auch den ersten bei uns gesehen. war auch nen roter mit grosser Werbung drauf, \"Der neue Swift\", das was man so sah, war nicht mal so schlecht. Mal schauen ob ich mal einen für ne Probefahrt bekomme um bessere Eindrücke zu sammeln.
    Mfg

    Ich bin heute auch den 1.3er 5türer probegefahren und kann @rne´s Meinung nicht ganz teilen. Ich find für den Hubraum/Gewicht gehen die Fahrleistungen absolut in Ordnung, für zügiges vorankommen braucht der Motor allerdings ordentlich Drehzahl (aber bei welchem Swift ist das nicht so? ;)
    Der Innenraum ist imho absolut gelungen, hab mich auf Anhieb wohl gefühlt, die Materialen sind zwar nicht hochwertig, fügen sich aber gut zusammen. Außerdem sind die Sitze sowie Sitzposition einfach nur super bequem, ich wollte gar nicht mehr aussteigen ;D
    Das Fahrwerk ist erste Sahne, steht dem Mini in nichts nach, wobei ich natürlich bei meiner 10minütigen Fahrt leider nicht allzu viel Stunts ausprobieren konnte...
    Auch sehr angenehm ist auch die gediegene Geräuschkulisse, aber da ist wahrscheinlich jedes Auto besser als mein GTI ;)
    Die Fahrleistungen sind wie gesagt imho wenn man sich das Hubraum/Gewichts-Verältnis anschaut auch gar nicht schlecht, zumindest bis Tempo 100, danach wirds schon zäher, v.a. wenn man den GTI gewöhnt ist. Für Viel- bzw. Langstreckenfahrer dürfte daher wohl der 1,5er deutlich besser geeignet sein.

    Mein Fazit: Ein absolut würdiger Nachfolger! Ich hoffe nur, daß das nicht nur die Fans sondern auch die breite Masse mit entsprechenden Verkaufszahlen merken ;)

    Bin ihn auch schon gefahren, Fahrwerk ist top, es klappert nichts, schön leise innen. Zum normalen Fahren reicht der 1.3er sicherlich aus, aber gut das es noch den 1.5er (später) gibt. Insgesammt ein super Suzuki!

    unser verkäufer der den aus frankfurt geholt hat ist noch auf tour ! werde dann samstag meine ersten eidrücke sammeln können und vorallem mal ne runde drehen !!

    aso die 15\" zöller und die sportlichen anbauteile liegen beui uns auf arbeit schon bereit !

    wenn nach 30 jahren verspätung (hier oben gehen die uhren halt langsamer) der siwft auf beim schweriner händler steht werd ich mir ihn auch mal anschauen. falls ich den üebrhaupt in meine kaufentscheidung einbeziehe dann den 1.5er ende des jahres, als 3 türer, der sieht irgendwie schicker aus.

    das sportpaket auf den bild da oben sieht echt schick aus, nur müssen da größere räder drunter finde ich (kann auch täuschen wegen dem foto).

    Zitat


    Original von Red Flash:
    Ich bin heute auch den 1.3er 5türer probegefahren und kann @rne´s Meinung nicht ganz teilen. Ich find für den Hubraum/Gewicht gehen die Fahrleistungen absolut in Ordnung, für zügiges vorankommen braucht der Motor allerdings ordentlich Drehzahl (aber bei welchem Swift ist das nicht so? ;)

    Der M13-Motor kann eigentlich ganz gut, und das auch nicht nur oben heraus, wer den Motor aus Ignis, Wagon R+ und sogar Jimny kennt wundert sich schon über die Sinnhaftigkeit dieser unglaublich langen Übersetzung! Habs heute btw mal verglichen, mein derzeitiger Micra-Vorführwagen ist bei 60 km/h im 5. Gang schon bei knapp 2.000 U/min und nicht bei 1.500. Sicher geht es. Und sicher gibt es auch noch lahmere Kombinationen. Aber zum Anspruch \"Fahrdynamik\" passt das m. E. nicht im geringsten und erklärt auch die für mich anfangs nicht nachvollziehbare Rüge der Journalisten die Swift-Motoren wären recht lahm. Die Motoren sind´s eigentlich auch nicht ...

    hi,

    bin heut mit dem neuen gefahren :biggrin: und muss sagen das der gesamteindruck passt. sehr gut hat mir das lenkrad mit serienmässiger radiosteuerung gefallen. die sitze sind bequem und man hat einen guten seitenhalt, nur der sitzbezug ist ein witz. nur ein dünnes stöffchen.

    mfg

    Zitat


    Original von @rne:

    Der M13-Motor kann eigentlich ganz gut, und das auch nicht nur oben heraus, wer den Motor aus Ignis, Wagon R+ und sogar Jimny kennt wundert sich schon über die Sinnhaftigkeit dieser unglaublich langen Übersetzung! Habs heute btw mal verglichen, mein derzeitiger Micra-Vorführwagen ist bei 60 km/h im 5. Gang schon bei knapp 2.000 U/min und nicht bei 1.500. Sicher geht es. Und sicher gibt es auch noch lahmere Kombinationen. Aber zum Anspruch \"Fahrdynamik\" passt das m. E. nicht im geringsten und erklärt auch die für mich anfangs nicht nachvollziehbare Rüge der Journalisten die Swift-Motoren wären recht lahm. Die Motoren sind´s eigentlich auch nicht ...


    wenn eine getriebeübersetzung bei suzi schauderhaft ist dann die vom vorsintflutischem 4 gang (in wirklichkeit wohl 3 gang + overdrive) automatikgetriebe in mein moms ignis.

    diese genialen drehzahlsprünge, darüber geht echt fast nix mehr.

    :d_zwinker:

    Und was sagt uns das jetzt mit Verlaub?

    Stimmt allerdings, die vierte Stufe bei der AT ist ein überlanger Overdrive, beim alten Ignis 1.3 wirklich quälend lang, beim neuen 1.5er geht´s einigermaßen, da stören vielmehr die teilweise arg verfrühten und nicht nachvollziehebaren (hoch-)Schlatvorgänge der AT, vermutlich der Preis für die Euro-4-Einstufung.

    naja so brisant ist die steuerung der suzuki AT wohl eh nicht. wenns bergauf geht bin ich mal froh dass das ding überhaupt mal dazu kommt nen gang runterzuschalten. naja mittlerweile hab ich ja ungefähr rausgefunden wie man ungefähr mit dem gaspedal spielen muss um die schaltweise der automatik zu beeinflussen.
    was ich festgestellt habe ist, das noch vor dem vollen durchtreten des gaspedals ein zusätlicher druckpunkt vorhanden ist.

    willste mal ne geniale automatik testen, dann fahre mal nen benz mit der siebengangautomatik, einfach der hammer. wobei da natürlich die größeren motoren wohl nen faktor haben weil ich denke, kleine hochdrehende japanermaschinen habens nich so gut mit ner automatik.

    mich tät mal interressieren was so ein neuer swift auf die waage bringt? vorzugsweise vom 3türer.