Standgas um 1200-1500 , zu hoher Verbrauch - 94er 1.3 8V 68Ps

Hoi !

Vor knapp 2 Wochen ist mir mein Auto (nachdem am Abend vorher alles blendend lief) morgends bei schönem Wetter auf 1500U/min gesprungen und läuft seitdem viel zu hoch , egal ob kalt oder warm - kein Unterschied ! Dazu kommt ein unschöner Verbrauch von knappen 8l/100km , normal wären (und war auch vorher) 6.5l/100km bei meiner Fahrweise .

War heute bei meinem Suzuki-Händler der ein Stunde lang daran herumgedoktort hat . Hat alle möglichen Kabel und Schläuche abgezogen und überprüft , fand aber nichts eindeutiges . Das Diagnosegerät zeigte keinerlei Fehler aber O-Ton Mechaniker \"Er läuft als wäre er im Notprogramm\" . Das Standgas ist auf 750 eingestellt . Stellt man es höher als die 1200-1500 (mit dem Diagnosegerät) dann nimmt er das aber tiefer geht er nicht .

Abschließend meinte er das es die zentrale Einspritzanlage sein könnte , er aber keine zum testen da hat für meinen Motortyp . Laut ihm ist da ein großer Teil der Sensoren und Elektronik drin und das Teil ist relativ leicht zum austauschen . Klingt das plausibel und wer hat sowas über und könnte es mir per Post schicken (gegen Bares natürlich oder zumindest \"Leihgebühr\") ?

Gruß Florian

Hoi !

Dann werde ich das morgen mal versuchen zu testen . Das Ölentlüftungsventil finde ich aber den Schlauch vom Bremskraftverstärker nicht , wo muß ich den denn suchen ? Beides kann zu so einem deutlichen Mehrverbrauch führen ? Wahnsinn was es so alles gibt ...... Da bleib ich lieber in der IT .

Gruß Florian

Moin Moin !

Wie oben schon geschrieben , er dreht immer 1200-1500 im Leerlauf egal ob kalt oder warm . Die Drehzahl bleibt beim Auskuppeln ca. 3-5s etwas höher (knappe 1700) dann geht sie auf die zu hohen Werte runter . Aber das war auch vorher schon so (halt nur mit 1000-1200 --> 750 !) . Die Fahrleistungen sind einwandfrei , im Moment geht er wie Hölle bis zum Begrenzer , Verbrauch liegt seit dem letzten tanken bei 7.7l/100km bei fast durchwegs SEHR sparsamer Fahrweise . Er ruckelt ein bischen wenn man das Gas wegnimmt , es kommt mir vor als wäre das früher nicht so extrem gewesen .....

Falschluft-Test kenn ich nicht , dat musste mir erklären - für Möchtegern-Automechaniker-Dummies bitte . Am Wochenende fahre ich bei meinem Mechaniker-Kumpel vorbei , der will noch die wichtigsten Dichtungen testen , vielleicht ergibt sich da ja was .

Gruß Florian

Ich hab jetzt selber getestet was ich als Nixblicker gefunden hab . Da das aber nicht wirklich was bringt werde ich heute mal zu einem Mechaniker meines Vertrauens fahren . Ich hab mir diesen Thread ausgedruckt und werde in mitnehmen . Hoffentlich komme ich mit seiner Hilfe etwas weiter ......

Dank an alle die mir versucht haben zu helfen , heute Abend oder spätestens Morgen melde ich mich mit (hoffentlich guten) Ergebnissen .

Gruß Florian

Halli-Hallo !

Wieder zurück von meiner kleinen Tour will ich berichten :

Während sich der Mechaniker am Motor zu schaffen machte hab ich endlich die Verkabelung meiner Hifi-Anlage ausgewechselt und ordentlich gemacht , musste echt mal sein . Hab von Motoren eh keine Ahnung ......

Er hat alle Schläuche überprüft und auch 2 leicht undichte gefunden , wurde repariert . Danach drehte er immer noch zu hoch , ein Einsprühen mit Wasser brachte leider nix . Das Ölentlüftungsventil ist seiner Meinung nach in Ordnung . Die Werte der Lambda-Sonde schwanken deutlich wenn man Gas gibt , allerdings war das Meßgerät zu träge deshalb konnte ich die Ober- und Untergrenzen nicht sehen , scheint aber zu funktionieren .

Danach hat er ein paar Dichtungen am Motor (irgendwo bei der Einspritzanlage) kontrolliert aber auch nichts gefunden . Als er das Ganze wieder zusammengebaut hatte , ging die Drehzahl plötzlich auf ca. 1000U/min runter . Immer noch zuviel aber schonmal weniger .

Danach haben wir ein Radler getrunken und ich bin erstmal wieder heimgezockelt . Seitdem bin ich ca. 300km gefahren und der Verbrauch sieht viel besser aus (immer bei ca. 300km ist die Tanknadel bei 6.5l/100km etwa bei der Hälfte gewesen) . Wenn der Verbrauch stimmt werd ich die Kiste wohl erstmal in Ruhe lassen ...... am Wochenende muss ich tanken da seh ich das dann . Herzlichen Dank an alle Helfer für ihre Tipps !

@NRW_GS

Ich fahre meine Kiste eigentlich immer um 6,4-6,7l/100km . Dabei fahre ich meistens sehr sparsam mit wenig Gas (mehr geht bei dem Verkehr hier eh nicht) und wenns sein muss geb ich dann halt auch mal Bleifuss - meistens Nachts . Ich würde sagen so 75:25 Prozent . Über 8l hatte ich noch nie und das war mit 2 Stunden lang konstant bei 180 auf der Autobahn von Wittenberg zurück .

hermes

Hatte der Suzuki-Mechaniker letztens auch überprüft , war es leider nicht .

Gruß Florian