Rückwertsgang bei Tempo ca.40km/h

    Soll ich ja dazu wirklich was sagen oder kommste allene drauf?!

    Fällt mir nüscht zu ein..

    Und damit Du Dich richtig ärgerst: Du sparst NIE Sprit, wenn Du im Leerlauf rollst (sollst Du, glaub ich, nie mit einer Automatik machen, deswegen ja auch nich abschleppen...), weil der Motor dann im Leerlauf läuft, also Sprit verbrennt. Sprit sparen tust Du nur, wenn Du mit Gang rollst, also den Motor "schiebst", dann tritt nämlich die Errungenschaft der "neueren" Auto'S in Kraft: die Schubabschaltung. Wenn die Elektronik (oder was anders..) merkt, das der Motor geschoben wird, wird der Sprit für diesen Moment abgestellt, Du verbracuhst wirklich NULL. Aber eben nur wenn Gang drinne und die Trägheit den Motor "antreibt".....
    --
    Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
    [green][f1]...der neuen Input braucht. :smokin:[/f1][/green]

    [ Dieser Beitrag wurde von Nachholer am 22.09.2002 editiert. ]

    Tach...

    Das hat schon der Trabant so (ähnlich) gemacht, aber nur im 4. Gang :D
    Sonderlich gut für die gesamte Mechanik (Motor, Getriebe, Wellen) wird's wohl nicht sein. Du könntest aber auch Glück gehabt haben gerade weil du ne Automatik hattest (Drehmomentwandler?), das hat vielleicht das Schlimmste verhindert. Beim Schaltgetriebe geht doch der Rückwärtsgang während der Fahrt gar nicht rein, oder (will's nicht ausprobieren, Freiwillige vor ;D )?
    --
    Prost.... :drink:

    Wo kämen wir denn da hin, wenn jeder sagen würde: "Wo kämen wir denn da hin?",
    und keiner ginge, um zu sehen, wohin man käme, wenn man ginge?

    CrAYmAn
    Ne reingehen tut er nicht. Er macht sehr laut *krrrrrrfgggggggg" aber mehr nicht :). Auch wenn man es mit geschwindigkeit probiert also den ganghebel sehr schnell nach rechst hinten drückt. ;D

    Crazy
    frag halt mal so scheinheilig bei einer werkstätte was da passiert bzw passieren hätte können.

    [ Dieser Beitrag wurde von Gasimodo am 23.09.2002 editiert. ]

    also bei unseren kleinen würde ich mich darauf nicht verlassen,
    beim einparken roll ich immer an der lücke vorbei und leg im rollen schon den rückwärtigen ein, kein problem... ;D
    mit ner rückwärtsgangarretierung (was für ein wort :p ) geht das nicht so ohne weiteres, beim opel musst du mit nem hammer arbeiten wenn du das hinkriegen willst...

    nebenbei bemerkt, wenn du das durchziehst, gibts einen mörderischen ruck, der mordsmässig am lenkrad und an den pfoten reisst, dann gibts einen lauten knall der vom geräusch eines ersterbenden motors begleitet wird und schlussendlich kannst du im rückspiegel dein getriebe in kleinst-teilen bewundern... von einer mehr oder weniger grossen ölspur begleitet ;D das mit den kleinstteilen hängt natürlich vom getriebkasten ab...

    y-reisen... oller bully von anno schlagmichtot... mit einem mixergetriebe (rühr,rühr) und dem abwechslungsreichen "such den gang spiel", von viel rost und panzertape zusammengehalten, sollte eigentlich auf nen hänger und dann wech zur inst... naja, ne abschiedsrunde im t-bereich... und wech... :drink: mahlzeit...

    --
    so long... :smokin:

    Robert
    [f1]der jetzt wieder zwischen Fachbüchern schlafen muss... [/f1] :rolleyes:

    Also, solche Spielchen kenne ich noch von meinem Mazda 929 Automatik.
    Im endeffekt hab ich mir die Kupplung zerrissen und das Getriebe (fast) zerstört (naja, die kupplung war halt vorher fällig).

    Ich kann Dir nur raten beim Fahren FINGER WEG von der Schaltung!!

    Wie gesagt, ich hab auch immer selbst geschaltet weil der mir zu lahm war und bald hatte ich dann kein Auto mehr.

    --

    :smokin: Alex

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    In "N" soll auch deshalb nicht geschleppt oder gerollt werden weil das Schmiersystem des AT-Getriebes in "N" nicht arbeitet! ;)

    Wenn jetzt alles ordnungsgemäß funzt dürfte auch nix kaputt sein! Mein Dad hat z. B. mal bei ´nem Nissan Pathfinder während der Fahrt in "R" geschaltet - incl. Slide auf ´ner Bergstrecke als der Gang drin war! 8o Das Getriebe tat auch Jahre später noch einwandfrei ... ! ;)
    --
    Grußsz, @rne