Problem mit Wagon R Automatik (SR412)

    Folgendes Problem:

    Motor an, Bremse treten, Fahrstufe einlegen und Bremse loslassen - normalerweise müste er jetzt losfahren - tut er aber nicht! Gibt man nun langsam Gas knallt der Gang rein und er ruckelt los. Wenn er dann rollt und hochschaltet ist alles ganz normal. Das Merkwürdige ist , das Anfahren im Rückwärtsgang ist ganz normal, also Bremse los und schon gehts geschmeidig ab.

    Kann das mit ner Motorwäsche zusammenhängen? Automatikölstand ist in Ordnung, Fahrzeug hat ca 81000km runter.

    such dir gleich einen suzuki händler der dir ein austauschgetriebe verkaufen tut

    entweder ist bei dir das steuerventil für die steuerung des beremsbandes für den ersten gang oder das bremsband an sich defekt

    oder die ölpumpe ist defekt und bringd nicht mehr genügend öldruck auf die steuerventile der bremsbänder

    aufjeden fall wirds teuer und der händler kann es nicht reparieren da es keine teile von suzuki dafür giebt

    Neue Erkentnisse:


    Wenn ich das Automatiksteuergerät (TCM) anziehe und dann fahre, somit die Elektronik ausser Betrieb nehme, fahrt er von alleine los und wenn ich leicht Gas gebe ruckt er auch nicht!

    Nun kommt aber folgendes Phänomen hinzu: Ich muss deutlich mehr aufs Gas treten um voranzukommen. Schalten kann er ja bekanntlich nicht ohne Elektronik, fahre also nur mit der per Wählhebel eingelegten ersten Stufe.

    habe doch gesagt das das steurventil defekt ist wird ja vom steuergerät

    das das at auch ohne steuergerät funzelt liget daran das suzuki (asin der hersteller von suzuki at\'s) hat in alle eine not schaltung eingebaut das man bei abgezogener ecu die gänge mit der hand über den wählhebel schalten kann die steuerventile weden jetzt von dem hydraulischen druck gesteuert das erklärt auch warum du mehr gas geben must das wurde so ausgelegt das erst die elektronik schaltet und wenn dies versagt soll die hydraulik schalten

    Reparatur bei ähnlichem Prob hatten wir kürzlich erst für ´nen Renull-Händler der so einen als gebrauchten verkauft hat durchgeführt, incl. neuem Steuergerät und Schalt-Magnetventil 1. + 2. Gang - Reparaturvorgabe von Suzuki, das Problem ist nicht unbekannt - waren das flotte 920,- EUR incl. Märchensteuer. 8)

    Also ich habe wahrscheinlich durch eine kräftige Unterbodenwäsche, mein Automatikgetriebe bei meinem Baleno, geschrottet...

    Das AT Getriebe war sooooo teuer, das....
    Über 3000€ ...

    Also kann es sehr gut sein, dass mit der Motorwäsche was geschrottet worden ist...

    Nicht immer, aber des öfteren, \"fehlten\" der 2. und der Rückwärtsgang.
    Also hat er bei normaler Fahrt, den 1. gang, bis 40 gezogen, und denn in den 3. geschaltet. Wollte man bei z.b. 60km/h mal jemanden überholen, hat er den 3. Gang \"verlassen\", aber den 2. Gang nicht bekommen. Der Drehzahlmesser ging wahnsinnig schnell hoch. War nicht schön...

    Konnte nicht repariert werden. Hat die Werkstatt versucht. Musste ein Austauschgetriebe her...