Kann sowas sein? Leidige Storry mit Ford Fiesta und ATU

    Hi,
    einer meiner Kumpels hier in Karlsruhe fährt nen Ford Fiesta. So ein alter 1.4er von 91. Lief jahrelang ganz gut, hat aber inzwischen ein paar Macken gehabt und sollte verkauft werden.
    Vorher war nur noch ein kleines Problem zu beheben: Wenn man die Kupplung durchgetreten hat, ist er immer ausgegangen und sowas drückt bei einer Probefahrt natürlich den Preis. ?(
    Also war die Idee, das noch reparieren zu lassen. Laut Internet ist das normalerweise ein Problem mit dem Leerlaufregler. Also, weil es in der Gegend keinen Ford-Händler gab, das Auto abends zu ATU gefahren. Keine Probleme gehabt, ist auf der Fahrt nichtmal ausgegangen.
    Wir mußten ihn über Nacht stehenlassen, weil sie abends nicht mehr Zeit zum reinschauen hatten --> Winterreifenwechselsaison.
    Okay, am nächsten Tag telefniert, angeblich Motorschaden. Wir wieder hin, gedacht, naja solange er noch fährt....
    Und dann kommen wir da an und der Motor ist tot! :a_augenruppel: Ich dachte die wollen uns verarschen! Selbst probiert und nichts geht mehr. Motor dreht beim Starten, springt aber nicht mehr an.
    Nun die tolle Geschichte von ATU dazu: Angeblich haben sie den gestartet und im Leerlauf laufen lassen. Dabei ist er ausgegangen und danach nicht mehr angesprungen. Angeblich haben sie danach noch einen Kompressionstest gemacht (kann man sowas machen, wenn der Motor nicht anspringt?) und er hat auf allen 4 Zylindern keine Kompression mehr.
    Nun steht er bei denen auf dem Hof und wir überlegen ob wir das Auto verschrotten oder ihn in ne andere Werkstatt schleppen.

    Die Frage ist jetzt: Kann sowas passieren? Plötzlich geht gar nix mehr? Ich weiß das der Wagen noch vor ein paar Tagen auf der Autobahn 170 gelaufen ist. Das hört sich nicht wie keine Kompression auf 4 Zylindern an.

    Also Kompression kann man nur messen, wenn der Motor nicht anspringen kann. Deshalb dreht man ja die Zündkerzen raus, und misst dann.
    Das klingt für mich alles ein bisschen komisch, aber wenn man kann denen ja bestimmt nix nachweisen...leider.

    ich persönlich gehe nie wieder zu ATU,hab nur schlechte Erfahrungen mit denen gemacht :keule: ,da lieber ne freihe Werkstatt

    nachdem meine Suzi fertig war mit dem ersten umbau,wollt ich die Spur neu einstellen lassen,wegen der Tieferlegung,bin da zu ATU gefahren,haben ihn nicht hoch gekriegt wegen den Seitenschwellern,haben sich ja nich mal mühe gegeben :keule:

    und das war nich nur einmal,ich sag nur das :b7:

    bin dann zu kleinen Tuning Werke gefahren,keine Probleme :super:

    naja,ich laß eh nur noch von mein Kumpel was machen,wenn was ist,haben ja eh schon alles selber gemacht :biggrin:

    Sie die Zündkerzen denn wieder drin und die Stecker (richtig!) druff? 8)

    Kompressionstest geht nur bei \"nicht laufendem\" Motor, wird ja durchs Züdkerzenloch gemacht.

    Aber von jetzt auf gleich in allen vier Töpfen Schicht im Schacht? Selbst wenn er im Stand heißgelaufen wäre und geklemmt hätte kann ich mir das kaum vorstellen, ich tippe der A-TUeftler war zu blöde zum Kompression messen.

    Schwierig, rein rechtlich dürfen die das Auto latürnich nicht in schlechterem Zustand an den Kunden zurückgeben als wie ders gebracht hat, aber in der Praxis: Weise mal nach dass das vorher ok war und streite dich dann mit der ATU-Rechtsabteilung, das lohnt nicht!

    Von der Praktischen Seite aus betrachtet: Bringt bzw. schleppt den zu ´ner richtigen Werkstatt wo nicht nur enthirnte Schwachmaten arbeiten und lass noch mal reingucken. :d_zwinker:

    arne
    Genau das haben wir heute gemacht. Mit meinem Suzuki abgeschleppt in Richtung nächstem Ford-Händler.
    Unterwegs versucht mit dritter Gang drin neu zu starten. Obwohl ich im 2. Gnag bei Vollgas war, wars als wäre ich auf die Bremse getreten. Dachte schon, er hat hinten ne Vollbremsung gemacht. Beim dritten Versuch sprang er dann auch an. So jetzt läuft er wieder. Keine Ahnung was da fest war.
    Bei Ford meinte man übrigens, daß man das mit dem Ausgehen wieder hinbekommt. Wollen wirs hoffen.

    Also ATU sieht uns so schnell nicht wieder. :d_niemals:

    Aktueller Test in der AutoBild, war das glaube ich. Da haben sie 4 ATU Werkstätten getestet, und die haben MAXIMAL 4 von 8 Fehlern gefunden, die man normalerweise auch finden würde...

    Zitat


    Original von James T.Kirk:
    ich persönlich gehe nie wieder zu ATU,hab nur schlechte Erfahrungen mit denen gemacht ,da lieber ne freihe Werkstatt

    Tja, mit meinem Geo ist das auch so ein Thema... selbst ein einfacher Ölwechsel wird da für manche ein unlösbares Problem!
    A.T.U. und auch Pit-Stop machten sich noch nicht mal die \"Mühe\" zu prüfen was da für ein Filter passen könnte....
    Bei den freien Werkstäten ist das aber auch manchmal ein Griff ins Klo... z.B. war bei mir die Verkleidung des Kofferraumes innen total lose und als ich meine Rückfahrwarnanlage einbaute bemerkte ich das ein Rollgurt hinten nicht festgeschraubt war!!!!

    MSC

    weist du was dein Problem ist? Du bist keine Frau mit großem Busen und hast keine bloden Haare. :laugh:
    Dann hätten die dir sicher jeden Wunsch erfüllt. :lach:

    Zum Glück weis ich jetzt über die Machenschaften da bescheid.
    Da werd ich mein Auto nicht hinbringen. Wobei vielleicht
    machen sie es ja ganz wenn ich da auftauche :d_zwinker:

    Zitat


    Original von supergrobi:
    weist du was dein Problem ist? Du bist keine Frau mit großem Busen und hast keine bloden Haare. :laugh:
    Dann hätten die dir sicher jeden Wunsch erfüllt. :lach:

    Ich dachte immer, daß das die Leute sind, die von den Mechanikern erst recht beschissen werden. So nach dem Motto, denen kann man eh alles erzählen. :biggrin:

    Meine ATU-Story:
    Schon nen bißchen her, wollte nur kurz Spur einstellen lassen wegen dem Wechsel auf Alus, Wagen nachmittags hingebracht und denen gesagt die sollen sie melden wenn er vorher fertig is oder Probleme auftreten, da ich den Wagen relativ dringend am nächsten Tag gebraucht habe....
    Naja...nix von denen gehört, also wie vorher geklärt um 14:00 Uhr hingefahren...tja..und nix! Die meinten die konnten die Spur nicht einstellen, weil die Radlager vorn zu ausgeleiert waren. Ich frag noch so warum die sich nich ma gemeldet haben. Antwort: \"Da hätte man ja auf die schnelle auch nix machen können\" :teufel:
    Naja, denn haben die mir noch nen Kostenvoranschlag gemacht: Knappe 190 € pro Radlager & Radlagerwechsel... 8o
    Die Lager hab ich denn bei D&W repair bestellt und von nem Bekannten wechseln lassen und dann den Wagen zum Spur einstellen woanders hingebracht :biggrin: