lambdasonde 1,0 auf 1,3gti

nö das kannst vergessen stcker sind nicht die gleichen und ich denke mal die werden auch ganz andere werte haben

rh.. das passt...

kenn jmd der ne suzuki lambda in nem crx fährt und die korekt fusioniert..

ham auch 1,3 und gti sonden getauscht.. 1,0 sollte auch ohne weiteres passen..

Hat das irgendwelche Vorteile?

Ich denke auch, dass das funzen würde.
Zur Not nach Try-and-Error-Prinzip handeln...

ihr seit schon die richtigen experten

es wird schon einen grund haben warum da nicht der gleiche stecker dranne ist

aber na ja ist ja zum glück nicht mein problem

den die 60 euro für die neu lamdasonde hätte ich meinem auto schon gegönnt

ach wenn du dann ein neues steuergerät benötigst sage mal bescheit hätte da noch eins mit 1 jahr garantie aber nur im tausch denke mal preis bewegt sich dann so um die 650-bis 700 euro

Also bei meiner Lambdasonde, die ich mir besorgen musste, passte auch der Stecker nicht. Abgezwickt, was neues dran und die Sache war gut!

irtum die spannung beim gti ist genau 0,45 v was lamda 1 entspricht und die abweichung nach oben und unten beträgt nur 0,2 v mit 1,5 v hast dein steuergerät schon in den ruhestand geschickt

Also bei mir hats auch geklappt. Mein GTi fähr schon länger mit ner Sonde vom 68 PS Swift. Bis jetzt \"no problem\"

Ja ja, lieber RH hier meldet sich schonwieder son \"experte\" Nämlich ich!

Die Sonden sollten prizipiell passen!
es können auch Lambdasonden von anderen Herstellern verwendet werden, sofern die Charakteristik gleich ist, und sie nicht in einem anderen Spannungsbereich arbeiten (z.B. manche VW AUDI Modelle haben da einen Versatz). Neben dem passenden Stecker (1,2,3 oder 4 Polig - je nachdem ob mit Beheizung oder nicht- der Swift braucht ja nur ein Kabel), sollte halt genügend Kabellänge vorhanden sein und das Gewinde passen.

Idealerweise passen auch Lambdasonden von einigen E Kadett Modellen an den Swift. (Hab damit auch ohne Probleme im August 2004 die AU bestanden)

Gruss
Christoph

ist ja richtig das es funktionieren tut aber die kennline von der sonde ist halt von suzuki so gewält worden das sie zu dem motor passen tut und deswegen hat der gti einen anderen stecker als der 1,0l swift motor und so ist das mit jedem anderem motor auch

aus rein logischen gründen würde ich immer nur original teile einbauen oder halt vom oem hersteller was beim gti ja ngk ist

Salu

Also das mit den 0.45V kann ich nicht bestätigen. Der GTi hat ne Hundsnormale 1V Sonde drin. Bin Elektroniker und habe das Teil mit em KO ausgemessen. Lambdaanzeige funzt auch 1 A und die zeigt bei max ca. 1.1V an. Denke es sollte kein Prob sein das Ding zu übernehmen.

Zum Thema Steuergerät kaputt: Wäre Suzuki ja schön blöd wenn sie den Eingang des Steuergeräts nicht absichern würden. Der wird schön Hochohmig sein, ergo fliesst kein Strom und die Spannung wird auch begrenzt sein. Denke also nicht das man das Steuergerät kaputt machen kann.

Greets Serge

genau.. steuergeräte kannst kurzschliessen etc.. die sind schußfest.. rh.. *g* übertreibs ma nich mit pingligkeit.. hätt ich nur orig teile verbaut... oooooh mann.. ich wär ärmer als ich bin...

Aber wo er recht hat, hat er recht... :erschreck:
Was sowas anbetrifft würde ich auch nur original Teile verbauen. :d_gutefrage: :d_zwinker:

wenn leute mit erfahrungswerten sagen das es geht... warum da<nn noch ewige diskussion. wenn er geld ausgeben will.. bitte die alternativen hat er doch nu..

mfg da geith