Hilfe bitte nur profis ...

    Hallo

    bin neu hier im Forum und wie ich gelesen habe scheinen hier ja wirklich Profis am Werke zu sein alle Achtung ... doch nun zu meinem Problem .

    Also ich fahre nen Swift 1,3 Bj.10/87 68 PS
    und habe zwei Probleme die mich arg aufregen .

    erstens der AUTOMATISCHE CHOKE ! argh wofür ist der da der verbraucht nur Sprit und ist zu laut . Wie kann man den abstellen oder abklemmen ?


    zweitens die Heizanlage
    die Heizung funktioniert nicht und die Heckscheibe will nicht aufklaren , ausserdem geht der o.g. Choke auch mit an auch wenn es 30 ° im Schatten ist .


    Kann mir bitte jemand sagen wie ich diese Probleme aus dem Suzuki kriege ?

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    Es gibt für alles eine japanische Lösung

    Der Choke arbeitet so longe bis der Motor seine optimale Betriebstemperatur von ca 90 Grad Celsius erreicht hat. Er ist dazu da diese Temperatur schnellstmöglich zu erreichen. Bei dem Problem mit der Heizung, handelt es sich nur um die Heckscheibenheizung oder ist die normale Innenraumheizung auch gemeint? :shock1:

    also zu dem choke kann ich nix sagen :look:
    aber zum thema heckscheibe, hatte sowas mal bei meinem Golf.
    da war eine Kabel kurz vor dem Stecker gebrochen, die stecker von der heckscheibenheizung lösen sich auch gerne mal wenn man zu dolle dadran rumfriemelt...stichwort scheiben tönen :D
    Kabel kann auch woanders gebrochen sein oder ein stecker is angerostet und leitet nich mehr richtig...passiert gern mal bei älteren autos.
    --
    möp möp!

    es ist auch die Innenheizung sprich das Gebläse .
    Die Luft kommt imer nur Kalt bzw Lauwarm raus .
    Kann es am Thermostat liegen ?


    Ich kucke heute mal nach ob es an einem Kabel liegt .

    Choke .. . Dann kann ich also nachdem der Choke zu ende gearbeitet hat den Suzuki richtig treten oder ?

    Danke jetzt schon mal für eure Antworten .

    hi

    1. genug kühlwasser drinne ?!
    2. wärmetauscher io ?!

    am termostat liegts sicher nicht. einer der leute mit buch koennte ja mal im schaltplan schauen ob da irgendwo ne sicherung zwischen ist.
    schau dochmal im motorraum, ob die schläuche vom wasserkreislauf alle temperatur haben.

    gleiches gilt für den choke, im buch schauen, ich weis leider nicht ob der übers steuerteil geregelt wird, aber normal kann man sowas einfach überbrücken da sowas wirklich nur im winter noetig ist.

    Ich hoffe auch als nicht Kfz-Machaniker mit Swift älter 89 darf ich meinen senf dazugeben.

    Heizung: also ich kann mir vorstellen dass es an zwei lüftungsschläuchen liegt die nicht mehr richtig zusammengesteckt sind. im amaturenbrett drin oder so in der art. er pustet also die hälfte der warmluft irgendwo anders hin und saugt nebenbei kalte an.

    autojoke: glaub ich dir dass das schwul ist. abstellen oder abklemmen selber machen ist so ne sache, weil wenn er dann kalt nicht mehr anspringt oder 20 km braucht bis er warm ist, ...
    und vom cheff (werkstatt) machen lassen, wenn dann teuer.

    Medic


    Richtig, wenn der Choke aufhört zu arbeiten sollte die Betriebstemperatut erreicht sein. Trotzdem auf die Temperaturanzeige schauen, wenn Du eine hast.

    Wegen der Lüftung würde ich auch, wie Du schon sagtest das Thermostat und Kühlwasserstand überprüfen.

    Jou, Thermostat und Kühlwasserstand prüfen - zeigt die Kühlwassertemp.anzeige denn vernünftig an? Wenn der Thermostat immer offen steht kann das Kühlwasser (und somit auch die Heizung) auch nicht warm werden!

    Leerlauf bzw. Choke: Kann mit dem Kühlwasser zusammenhängen, möglich wäre auch das EGR- (el. Gemischregulierungs-)Ventil, das macht ganz gerne mal die Grätsche, äussert scih aber eigentlich mehr im Gegenteiligen Effekt: Leerlauf b. kaltem Motor zu niedrig. Aber trotzdem besser mal prüfen lassen wenn Wasser u. Thermostat ok sind!
    --
    Grußsz, @rne

    Also ich darf auf jeden Fall antworten, denn so'n Ding bin ich bis Januar gefahren, auch Bj.87, GL, 68Ps...:)...Geile Kiste....

    Ja, also, die Kaltlaufregelung fand ich ok. Dit Auto hat mich jut übern Winter gebracht und ohne diese Regelung wär ich wohl voll im Eimer gewesen...

    Heizung: Also, so, wie mein Kühlwasser aussah, war das Innenleben von meinem Wärmetauscher als rotbraune Partikel im Kühlwasserausgleichsbehälter angekommen....hab ihn bei unter Null nie über 14 ° Innentemperatur bekommen...
    und vereist ist er immer von innen, nicht von aussen...

    (Grad noch mal gelesen - Das wird es wahrscheinlich eher sein, daß das Thermostat ordentlich versifft ist)

    Heckscheibe klart nicht auf: Zwangsentlüftung untersuchen. die Feuchtigkeit kommt nicht mehr raus (verstopft, irgendwo im Kofferraum zu finden). Oder vorne der Laufeinlass ist zu....regelmässig die Seitenscheiben hinten aufmachen beim Fahren,

    Teppiche mal rausschmeissen und mal richtig drunter trocken machen - als ich meinen zwecks Anlagenausbau gestrippt habe, hatte ich feine Feuchtbiotope drunter....
    --
    Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
    [f1]...der nicht mehr ganz sooo viel Zeit hat. :smokin:[/f1]

    Also erstens die heizung funk auch wen das thermostat kaputt ist zweitens das kaltstartsytem hört schon bei geringerer temperatur auf als bei 90 grad. Bei der heizung soltest sschaun ob der heizwiederstand i.o ist der ist am meisten kaputt, bei dem choke kannst nix machen ausser zu hast einen elektrisch angesteuerten was ich nicht glaube du musst bei der drosselklappe schauen ab das kasterl gleich daneben einen stecker hat