akkumulator

    hallo,
    nochmal ich... ;D

    fahrt ihr alle noch mit dem originalakkumulator durch die gegend?
    hat der gti den gleichen wie der gl? also den mit 35 AH?
    wenn nicht, welche habt ihr jetzt drin? wie gut sind die (besonders im winter? da hat meinereiner immer schwierigkeiten die kiste anzuschmeissen wenn die nacht schön frostig war... X( )

    spricht irgendwas dagegen bzw. dafür einen stärkeren dranzuhängen? (frage von einem der mit solchen sachen auf kriegsfuss steht ;D ) wegen lichtmaschine und aufladen...
    (merkt man das ich keine ahnung hab? ;) )

    so long... :smokin:

    "130 km/h sind genug in geschlossenen Ortschaften!"

    Also was ich so weiß, darf man maximal bis 45 AH beim GL gehen. Frag mich nicht warum aber die freie Werkstatt hat es so gemeint.

    Der einzige Unterschied ist ja eigentlich nur daß

    35AH geben in einer Stunde 35 Ampere ab
    45AH geben in einer Stunde 45 Ampere ab

    Also wenn du eine HiFi-Anlange drin hast würde ich auf das maximale gehen von der Batterie her damit dir nicht nach ein paar Minuten stehen der Saft ausgeht.

    Wenn etwas nicht stimmt dann bitte berichtigen.

    Also meiner hatte schon nicht mehr das Original drin. Ich fahre mit 45Ah durch die Gegend. Das ist das Größte, was mit diesen dünnen "Micker"-Polen gibt. Zumindest bei ATU....

    Also laut Werkstatthandbuch ist die Lichtmaschine bei allen Swift's die gleiche - packt 50A. Also ich habe keinen Probleme mit leerer Batterie oder das ich sie nicht mehr vollbekomme oder so...

    BTW: War jetzt im Urlaub regelmäßig im Autokino. Also Rat Race und andere konnte ich in angemessener Lautstärke die ganze Filmlänge überstehen. Mit 500W Sinus Endstufe..:)
    Mein 87er GL letztes Jahr hat nach ca. halber Filmlänge aufgegeben und da waren nur 200W Sinus gut hörbar aufgedreht und kein dB zuviel..;)

    (Ich weiss: Die Endstufe lief jeweils nicht mit voller Leistung..)
    --
    Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
    [f1]...der nicht mehr ganz sooo viel Zeit hat. :smokin:[/f1]

    also ich hab nen 44AH-block drinne...also vom aussehen her würd ich sagen das teil is da seit anfang an drinne gewesen ;D
    sieht schon etwas "angefressen" aus, wird bestimmt auch schon mindestens 3 jahre aufm buckel haben, der vorbesitzer wußte nich, wann die da reingekommen ist....aber bisher keine probleme,
    auch wenn die anlage länger als ne halbe stunde lief is er danach immer astrein angesprungen, ma sehen wie´s im winter wird.

    --
    möp möp!

    Tach...

    Will mir auch ne neue Batterie zulegen da schon teilweise Startschwierigkeiten auftreten. Ich denke ich hab noch die orig drin und nach nun 9 Jahren...naja. Nun sind die im Swift doch so schmal (irgend ne Sondergröße?), ich meine auf die Bodenplatte könnte schon ne größere rauf aber oben der Quersteg zur Halterung ist nur so schmal wie halt der orig. Block. Gibt's da breitere bei Suzuki zu erstehen zwecks breiterer Batterie?
    --
    Prost.... :drink:

    Wo kämen wir denn da hin, wenn jeder sagen würde: "Wo kämen wir denn da hin?",
    und keiner ginge, um zu sehen, wohin man käme, wenn man ginge?

    hi,
    also ich hab ne größere drin..
    die is mit sonem zurrband (ka ob dat so geschrieben wird) festgemacht..
    is super fest und wackeln tut da auch nix..

    moe

    CrAYmAn

    Vor allem hat der Swift die kleinen Pole!

    Wenn Du nix verändern willst, bei ATU gibt's ne 45Ah-Batterie. Passt und hat auch die kleinen Pole. Ist zwar nicht das Optimum und is'n NoName-Produkt. Aber als Zwischenlösung bewährt sie sich gerade bei mir.

    Ich werde das demnächst wie m03 machen: Neue Polklemmen und so'n "Zurr"-Band (Outdoorausrüstung) und 'ne Gel-Batterie rein. Fertig ist der Lack.

    @all

    Weiss jemand, wie sich das verhält mit der Leistungsfähigkeit der Batterie und der Ladekapazität der Lichtmaschine?

    Alle Swift's ham'ne 50A-LiMa drin. Bis zu welcher Grösse (Ah) kann man Batterien einbauen, daß die auch irgendwann mal voll sind?!..
    --
    Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
    [green][f1]...der neuen Input braucht. :smokin:[/f1][/green]

    hi @ll,

    also ich hab die alte Batterie auch raus ...war mir echt zu klein (3 mal im letzen winter liegen geblieben bei nur Standlicht an ?( )

    ...naja dann gabs ne richtig große :teufel:

    die nimmt die ganze Bodenplatte ein ;D , neu Polklemmen hab ich natürlich holen müssen und zum festmachen hab ich den alten Halterungsstab(mitte) nach links außen gesetzt und n Stahl"Träger" ;) 2 Löcher rein und über die Batterie gespannt und an den Halterungen richtig fest geschnurrt :))

    ...und seit dem jodelt mein swift ohne schlapp zu machen

    Mfg Stutzi

    --
    und ich werd weiter GL cruisn :-p

    Tach...

    Nachholer: Hab mal gehört max. die doppelte Kapazität wie die normale dürfte gehen also 50-55Ah sind bestimmt drin. Kommt auch drauf an wie/wo du fährts (viel Nachts, Kurzstrecken usw.) Je größer desto länger brauchst du bis die halt voll ist (prinzipiell kannst du auch 80Ah reintun wenn du täglich am Tag nach München fährst z.B. :D )
    --
    Prost.... :drink:

    Wo kämen wir denn da hin, wenn jeder sagen würde: "Wo kämen wir denn da hin?",
    und keiner ginge, um zu sehen, wohin man käme, wenn man ginge?

    Hab´wieder mal eine Fachfrage zum Thema:

    Jedesmal wenn ich in den Motorraum schau ist die Batterie obendrauf nass ( ist keine wartungsfreie )
    - Flüssigkeitstand ist aber immer korrekt


    Was könnte da die Ursache sein?


    --
    8) Swifting is the answer against extreme stress 8)

    mmh...

    muß doch nich die batterie als ursache sein...oder?
    einfühlstutzen scheibenwaschanlage ist nich weit...kühler dampft auch gern :-)))

    batteriesäure ist doch schlecht für die hände also ists die auch nich..hättest schon gemerkt

    wo steht dein auto den immer? kann mir vorstellen da die batterie als einziges im motorinnenraum ne grade fläche nach oben hat, das sich da gern mal schwitzwasser sammelt...

    hoffe konnte dir helfen ´MARA :)

    :smokin:
    --
    ***LOOKING FORWARD TO SUZUKI MARINA CAMP 2004***

    hallo

    da kann auch aufgrund der säure sich kondenswasser bilden ...muss nochmal nachschaun aber ich mein die batteriesäure zieht wasser ....( ka oder andersrum-> hydrophop oder hydrophil)

    könnte mit dem ladungszustand zusammenhängen ....

    hab letzens auch meine batt aufgeladen, und beim öffnen der kammern damit beim aufladen sich kein gas staut, setze sich wasser um die öffnung ab. ist an sich aber harmlos (imho)....nur wenn du so weisse kristalle in der nähe der batt findest dann stimmt was nicht.

    ich schau aber nochmal genau nach was das getz war ...
    --
    ...In Wirklichkeit ist die Realität ganz anders I)

    Hm, reinweg Wasser scheints nicht zu sein. Komischerweise ändert sich der Pegelstand in der Batt. nicht.

    Ob das Ding so eine starke Gasentwicklung hat beim Laden/Fahren?
    Wäre doch auch nicht normal, oder?

    Ich schau´mal morgen - 14d nicht gefahren und leer ?( - wirklich eigenartig!!
    --
    8) Swifting is the answer against extreme stress 8)