Radsturz HA GTi

MARA

Sowas hab´ich auch noch nicht erlebt :boese:
Lasse heute nach meinem Abenteuerurlaub meine Sommerräder durch die Werkstatt draufmachen (VIBORG/ EUROMASTER, Bln-Spandau) und was musste ich feststellen:
Die haben beim letzten Mal die falschen Radmuttern draufgemacht... natürlich war´s wieder mal niemand, unmöglich das wir .... bla bla ...

Und das Wichtigste:
-die Reifen sind an der Schulterinnenseite runter

Woran kann das liegen?
Spureinstellung oder doch was Ernstes :d_gutefrage:

Wer kann mir einen Tip geben ?
mfg
MARA

temardo

Also du kannst meines Wissens weder Spur noch Sturz einstellen an der HA. Bei mir kam durch die Tieferlegung hinten auch ein deutlcih negativer Sturz heraus (hatte der erste TÜVer auch bemängelt, danach nie mehr einer!?). Jedoch war der Reifenverschleiss dadurch nie innen viel größer als aussen.
Sind das die ersten Reifen, die du an dem Auto länger drauf hattest?

Swiftracer01

Wenn du dein Swift tiefer legen läßt dann bekommst du einen positiven Sturz.
Und die Spur KANN man an der HA einstellen und muß man auch wegen dem Reifenverschleiß und halt dem TÜV (Eintragung) der sowas vermeiden will.
Nur den Sturz kann man nicht einstellen.

temardo

Also der Sturz wird schon negativ, kannst mir glauben

Und beim normalen Swift kann man an der HA keine Spur einstellen und beim GTi kann ichs mir auch nicht wirklich vorstellen (hatte die hintere Aufhängung vom GTi noch nie näher betrachtet).

Raziel-at

Hallo

also an der vorderachse kann man sturz und spur einstellen. wenn also dort die reifen runter sind wird wohl was verstellt sein. an der hinterachse kann man definitiv nichts einstellen, da ist alles vorgegeben und der swift bekommt auch bei einer teiferlegung dort einen negativen sturz. also meiner ist 40 mm tiefer und ich hab nachd er teiferlegung sturz und spur einstellen lassen. ich hab auch keine probleme mit einem einseitigen reifenverschleiß und fahre dir reifen jetzt das dritte jahr.

mfg Raziel-at

Swiftracer01

Also,

die Spur an der HA kann man definitiv einstellen. Wäre ja schlimm wenn nicht. Würde das Auto ja sonst womöglich leicht seitwärts fahren. :d_neinnein:
Die Querlenkerstrebe an der HA ist über einen Exenter mit der Karosse verbunden. Über diesen Exenter stellt man an der HA die Spur ein. Siehe Bild. :i_baeh:
Wenn ihr die Fahrwerksänderung korrekt hättet eintragen lassen dann wüßtet ihr das. Denn der Prüfer hätte dann auf ein Achsvermessungsprotokoll bestanden.

geithain

der nub hat recht!

spur an ha ist einstellbar. die schrauben mit den exzenterscheiben sind zwar meist in den silentbuchsen festgegammelt weshalbs nichmehr geht aber die is einstellbar!

sturz hinten geht werksmäßig nicht, genau wie virne, vorn kann man aber mit ner rundfeile die löcher der unteren federbeinverschraubung etwas längen bis es wider passt, is nach unfällen gut wenn der karren verzogen ist.

mfg

MARA

Vielen Dank für die Post´s
Na, mal schauen was die Werkstatt so hinbekommt...
Komischerweise wurde die Spureinstellung schon mal gecheckt und eingestellt ( voriges Jahr...)
Das Bild hilft auf alle Fälle :a_augenruppel:

temardo

oki @ swiftracer, wieder was dazu gelernt. aber wie geit schon meinte, bevor man da was einstellen kan, muss man dat Teil wahrscheinlich erneuern :d_zwinker:
Und es gibt genug Fahrzeuge, wo man die Spur hinten nicht einstellen kann und det fährt trotzdem geradeaus

MARA

Das Fahren ist auch nicht das Problem, sondern der Reifenverschleiß...
sind irgendwo unnötige Kosten !!!