Also doch doofe Idee gewesen?
Schlüsselnummer ist die 010201.
Mit 14 am Ende würde man ja schon eine Plakette bekommen und ich würde mir deswegen garkeine Gedanken machen.
Der ist Erstzulassung 25.02.92 und ein 1,3l mit 50KW/68PS.
Der Minikat ist 45,5mm im Innendurchmesser.
Hast du schon was erfahren?
Hallo mir jetzt einen gekauft.
Skeptisch bin ich jedoch immer noch bzw. wieder.
Den hier Ebay 150161175593
Jedoch steht in der ABE drin ab Bj 10.92 UND serienmäßiger Schlüsselnummer 14. :boese:
Ist der Falsch? So füllt mir der TÜV doch nie den Wisch aus.
Was steht denn in euer ABE?
Sorry, meinte natürlich KW.
Hab mir die Anleitung schon als Hilfe ausgedruckt. DANKE 
Steht denn nicht expliziet erst ab 10.92 in der ABE? Da gibt doch dann bestimmt Probleme bei der AU oder? 
@ Enrico ist deiner vor 10.92? Keine Probs gehabt?
Hab keine Lust den "Kleinen" umsonst zu kaufen. 
Hallo,
weiß einer nun was nun ist mit dem Minikat und dem Motorcode?
Meiner ist auch vor Bj 10.92 gebaut hat aber die aufgeführten Motor der beim Minikat aufgeführt ist.
Hat jemand Euro 2 bekommen mit einem 1,3l 8V mit 50PS und BJ vor 10.92??? 
Hallo,
da ich nicht weiß, wo ich hin schreiben soll, schreib ick\'s mal hier hin.
Hab auf grader Strecke 244 km/h geschaft. Mit 225 VA und 245 HA. :a_augenruppel:
Muss aber dazu sagen, dass ich mein Swift meiner Freundin geschenkt hab und mir nen richtig geilen 2003 SLK Kompressor gekauft hab.
Deshalb werd ich wohl leider nicht mehr so oft hier sein und mir das gequacke von Geithain und Co durchlesen.
Aber meine Freundin hat ja noch mein altes Baby. (Zum Glück)
MfG
:lach:
Das hatte ick och. Hat mich fast zur weißglut gebracht.
Mir haben Fett und mehrmalige merkwürdige Verränkungen mit na Dose Silikonspray geholfen. (dauerhaft)
:d_zwinker:
:d_gutefrage:
Mmh? Das würde je bedeuten dass die Bremmsscheiben vom Gl und Gti gleich groß sind???? Meinst du vom MK1 Gti und MK2 Gl oder wie oder wat.
Jedenfalls suche ick vernünftige Bremsscheiben und Bremsbeläge für meinen. Die jetzigen sind Schrott von ATU.
Hat jemand Erfahrung mit Serienbremsscheiben von Sandtler?
Empfehlt mir mal was schönes. :biggrin:
Hää?! Wat isn dit???????????
Uff sone Idee muß erstmal jemand kommen.
Ick hab Gasdruckdämpfer von einer Citrone drin.
Die sind zwar etwas stärker als die orginalen aber haben mich auch nur ca. 30 € beide gekostet. Man(n) hat ja zwei starke Arme.
Was soll ick denn nun für ne Fassung benutzen??? :d_gutefrage:
Ick will dat auch haben.
Also,
die Spur an der HA kann man definitiv einstellen. Wäre ja schlimm wenn nicht. Würde das Auto ja sonst womöglich leicht seitwärts fahren. :d_neinnein:
Die Querlenkerstrebe an der HA ist über einen Exenter mit der Karosse verbunden. Über diesen Exenter stellt man an der HA die Spur ein. Siehe Bild. :i_baeh:
Wenn ihr die Fahrwerksänderung korrekt hättet eintragen lassen dann wüßtet ihr das. Denn der Prüfer hätte dann auf ein Achsvermessungsprotokoll bestanden.
Hi, hab mehrmals versucht jemanden telefonisch zu erreichen aber Erfolg los und per Fax ging nicht an die Nr.
Würde aber gerne ne Korkdichtung haben. Müßte doch gleich sein beim 1,3 Gti und 1,3 50000Watt, oder?
:a_augenruppel: Ab 140.000 km fängt meistens der Blinkerhebel an zu klemmen
(komischerweise ist das echt fast immer bei um die 140000 km) :laugh:
PS: wat isn mit meinen Fassungen? Wolltest doch so nett sein!
Wenn du dein Swift tiefer legen läßt dann bekommst du einen positiven Sturz.
Und die Spur KANN man an der HA einstellen und muß man auch wegen dem Reifenverschleiß und halt dem TÜV (Eintragung) der sowas vermeiden will.
Nur den Sturz kann man nicht einstellen.
Mit Sicherheit. Getriebe abbauen und dann mußte ja eigentlich noch die \"Schwungmasse\" demontieren. Da mußte aber auf ne Antwort von jemand anders warten. Hab mich mit der Sache da noch nicht so beschäftigt.
Ist aber auf jeden Fall auch teuer (in\'er Werke).
Ich würde mal sagen, dass das der Simmering von\'er KW ist.
Rutscht deine Kupplung manchmal?
Hab fast das gleiche Problem.
Wenig Leistung im unteren Drehzahlbereich und unruhigen Leerlauf.
Mit der Leistung ist aber nicht immer, manchmal ist das auch voll okay.
Wo soll man sein Finger rauf halten? Auf den Bypass für Leerlaufdrehzahl (mit dem blauen Leerlaufregler)????
Nach dem ich mich mit der Suche rumgeschlagen habe und merkwürdiger weise nichts zum Hersteller [f3]Bosi[/f3] gefunden habe, möchte ich nochmal versuchen, auf diesem Wege Infos zu kriegen.
Hat jemand nen Endschalldämfer von Bosi? :d_gutefrage:
[f3]Wenn ja wie isn der von der Verarbeitung und vom Klang?[/f3]
Den iebts bei D&W schon für 206€. Billiger hab ich bis jetzt noch keinen gesehen.
Muss das Thema leider mal wiederbeleben da ich über die Suche nichts zu meiner Frage gefunden habe.
Also, wollte am Wochenende mit meinem Vater (der hat schon ein paar Erfahrungen mehr) meine Ventile einstellen.
Dabei meinte er, dass das Ventilspiel mit der Zeit kleiner wird, da sich das Ventil im Ventilsitz einschleift/eindrückt. :d_gutefrage:
Ich dachte aber immer, dass das Ventilspiel größer wird, weil sich die Einstellschraube und Ventil etwas abnutzt und das durch das größere Ventilspiel auch das tackern kommt. :biggrin:
Bitte um Aufklärung! (ist das nicht was für Geithain?) :erschreck:
Abgebaute Schweller (l+r) und abgebaute Stoßstangen (Gti v+h) und abgebaute zerlegte Türgriffe (2 Stück).
Müßten geschliffen, gefüllert und lackiert werden.
Habe so an 150 € gedacht incl. Material.
Suche auch jemanden für Stoßstangen und Schweller.
Nimmt der dann eigentlich die orginal Farbnummer bzw. Farbe oder past der die an?
Weil mein Lack ist nict mehr so dunkel wie der Neue.
