MOTOR SAUT ÖL!!! Aber komisch...

    Mahlzeit...

    folgendes problem:

    hab ölverlust an meinem gti...
    ölwannendichtung hab ich scho zweimal neu gemacht, die is auf alle fälle dicht... so, wenn ich des auto im stand laufen laß, dreh bis 7000u/min tropft kein bisschen. fahr ich aber ein paar meter laüfts wie aus der wasserleitung raus des öl!

    wo läufts?
    in der ansicht von unten genau da wo des getriebe am motor angeflanscht is... da is son kleines blech des die schwungscheibe abdeckt und da laüfts raus...
    könnt ihr mir irgendwie weiterhelfen? Hatte jemand sowas scho mal?

    Danke im voraus
    LL

    Mit Sicherheit. Getriebe abbauen und dann mußte ja eigentlich noch die \"Schwungmasse\" demontieren. Da mußte aber auf ne Antwort von jemand anders warten. Hab mich mit der Sache da noch nicht so beschäftigt.
    Ist aber auf jeden Fall auch teuer (in\'er Werke).

    unter last pissts da raus???

    würd mich erstmal fragen was isses... getriebe oder motoröl...

    motoröl.. unter last... löl.. viel spaß! simmering wechseln wirds nich gewesen sein, wenns unter last auftritt is da evtl mehr hin... ferndiagnose is schonmal mist.. getriebeöl.. is eigendlich genauso bescheiden... in jedem fall ne drecks arbeit und nicht für laien..

    das problem wird tiefer sitzen und das beseitigen sollte an der wurzel geschehen..

    mfg

    Geithain zustimm!
    -erst mal herausfinden was es ist Motor oder Getriebeöl.

    Getriebeöl ist nicht so schwarz gefärbt wie Motoröl und hat einen ganz eigenartigen Geruch (Getriebeöl halt) :) Getriebeöl kann natürlich auch etwas dunkler aussehen, wenn sich die Sosse mit dem Kupplungsabrieb vermischt hat

    Auf jedenfall muss das Getriebe ausgebaut werden. Was ja noch nicht sooo ein grosser Akt ist. Hinter der Schwungscheibe befindet sich der Kurbelwellensimmerring

    Falls es der Simmerring vom Getriebe ist (Getriebeeingangswelle), dann wirds sehr Arbeits- und damit auch Kostenintensiv. Denn Das Getriebe muss dafür zerlegt werden.
    In den meisten fällen wirds günstiger ein gebrauchtes Getriebe einzubauen. Es sei denn, du kennst jemanden, der dir das Teil günstig ,Fachgerecht auseinander und wieder zusammenbaut (dabei unbedingt die Reperaturanleitung von Suzuki benutzen, weil man auf 2-3 Dinge genau achten muss um sich weiteren Ärger zu sparen) Bei der Gelegenheit, sollten dann auch alle Teile auf Verschleiss geprüft werden und Dinge wie Lager und Synchronringe erneuert werden

    Gruss Christoph

    nehmt mal eine uv-lampe und leuchte das öl an wenn das empfolen castrol öl 75w90 gl4 taff fx drauf ist ist dort bereis eine indikatorlösung beigemischt und dann kanst du gleich das getriebe abdichten wenn es aus der getriebeeingangswelle kommt kanst es gleich aufmachen den der siri sitzt im getriebe und nicht von außen zugänglich

    wenns der von der kw ist bestelle den rechtzeitig den den haben die meisten suzuki händler nicht da und gleich die papierdichtung für den kleinen deckel des siris den die ist meist auch futsch

    viel spass beim schrauben

    Also motoröl is es auf alle fälle... außer der arsch von vorbesitzer hat motoröl ins getriebe gekippt... und dann kommt noch dazu das ich des ding beim cross fahren will, wenns also zu teuer wird gibts demnächst e-teile günstig :(

    Danke aber für eure hilfe!!! echt genial!

    thx LL

    @LuckyLoser

    Also das mit em Arsch will ich ja nicht gehört haben. Bin zwar nicht der der Dir das Auto verkauft hat, aber ich fahre auch immer Motorenöl im Getriebe! Also würde ich wirklich zuerst mal schauen von wo es kommt, obschon, Getriebe muss eh runter. Hast Du evtl. en Riss im Getriebegehäuse? Ist auch nicht selten

    Greets Serge

    ^^ und du wunderst dich warum dir regelmäßig de getriebe umme ohren fligen?

    is doch nie und nimmer druckstabil genug.. und den ein kw solltest verschmerzen könn, zugute des geldbeutels..

    mfg

    geithain

    Also en Kollege fährt seit mehr als einer Saison Rundstreckenrennen, kein Problem. Ich selber hatte vermutlich immer Getriebe die bereits einen weg hatten und drum noch ganz kaputt gingen. Geht also ohne was kaputt zu machen. Mein Saxo läuft seit 120000km mit der Sosse und da knackt oder hackt noch gar nichts

    Greets Serge

    tja was soll ich sagen... wir ham das Problem gefunden...
    Bilder gibts später noch.

    Is ne echt üble Sache ham ein riesen Loch im Getriebe.
    Entstanden dadurch dass sich im Ausgleichsgetriebe ein Bolzen gelöst hat und sich durchgescheuert hat... soll netmal so unhäufig sein laut nem bekannten...

    @ gruense
    hast du damit auch schon erfahrungen gemacht? Klingt nämlich fast so...

    So etz brauchen wir ein günstiges Getriebe.

    Dabei tut sich die Frage auf welche Getriebe passen???

    Nur die vom GTI oder auch welche vom 75 PSler??? Gibts alternativen und was sind die Unterschiede (Übersetzung?) ???

    THX schonmal für eure Hilfe.

    Sers LL

    altzernativen.. nicht wirklich.. passen tut alles dran, nur die übersetzungen haun nich hin. bzw 1,6 solltest aus diversen gründen auch nicht nehmen.

    gruense, kann mir das noch nich wirklich vorstellen das das gut is, aber wenn du erfahrungen damit hast glaug ichs mal unter vorbehalt :)

    mfg

    geithain

    Kann ich verstehen, würde ich auch nicht so einfach von einem glauben bei dem alles in die Luft fliegt was er anfasst. Ne ne, aber ich denke wenn ich 1000 Rennkilometer abolviere wäre das im Strassenverkehr min. 20000-50000km Laufleistung
    Nur so als Bespiel: War letzten Sommer auf em Nürburgring. Habe in 1 Woche ca. 500km trainiert. Man rechne... Will damit nur sagen das ich das Zeug halt einfach auch brauche

    Greets Serge

    @ geithain
    kannst du des noch a bissl memr ausführen?
    Welches getriebe is wie? Länger/Kürzer übersetzt?

    Wie schon paarmal erwähnt... das Ding wird zum Autocross hergerichtet. Da gehts net um endgeschwinddigkeit sondern um beschleunigung...

    Bin für jeden Tipp dankbar wo ich ein günstiges Getriebe herkrieg.

    Sers LL

    Aha, is ja interessant...
    Von der Kürze her bist Du mit nem GTi Getriebe gut bedient. Normal 1,3 und 1,6 sind viel länger. 1,0 ist ungefähr gleich kurz, passt aber glaub ich nicht von den Antriebswellen her...

    antriebswellen passen ins getriebe.. von allen modellen.

    es gab hier ma ne übersetzungstabelle, ma suchen. war n bild oder pdf..

    soweit kann ich swiftino nicht widersprechen. mk1 erfahrungen nach sind die gti getriebt gut.. und suzuki hat für jeden motor und seinen verwendungsbereich die passenden getriebe gebaut in meinen augen.


    mfg