91er gti kockpit raus 92er gti kockpit rein, geht das?

    ich glaub schon dass das möglich ist, die karosserie is ja bei allen ea\'s gleich wenn cihdas richtig sehe, aber ich denke mal is trotzdem ne menge arbeit das cockpit umzurüsten.

    gruß thomas

    Befestigungstechnisch ist eine Unrüstung kein Problem es passt !

    wo ich mir mehr sorgen mache ist der kabelsalat (ansteuerung Tacho usw.)

    habe zwar schon viele ein und ausgebaut bzw. umgelötet, waren aber immer vom selben Modell. so hab ich es auch noch nicht ausprobiert.

    hier ist die ausbauanleitung. >> Klick <<

    Hallo,
    also Blinkerkombischalter und das Zündschloss sind auf jeden Fall nicht kompatibel, da der Blinkerkombischalter ne ganz andere Steckerbelegung hat. Das Zündschloss geht evtl auch so, da hat der 92-er noch nen Schalterchen für die Schlüsselvergesströte (kann man bestimmt weglassen oder kurzschließen).

    Ansonsten müsste es passen (keine Garantie).

    Viel Spaß,
    Marc

    tach hab mir auch die prozedur angetan ich sag bloß nie wieder hab in nen 91 swift typ 1 eine komplette gs ausstattung von nem 93 typ 2 eingebaut da hat hinten und vorne nichts geklappt hab die kompletten halterungen um schweißen müssen und den blinker und wischerschalter hab ich einfach wieder vom alten genommen hat sogar besser ausgeschaut

    @golfbuster das zündschloss müsste eigentlich passen

    mfg egge

    Tach.
    Wie habt ihr denn das mit der Elektrik beim A-Brett gemacht? Will jetz bei mir nen Typ 1 Cockpit reinsetzen. Allerdings hat ja der eine kleinere Stecker unten an der A-Säule unterm Armaturenbrett ein paar weniger Kabel als der Typ 2. Der größere Stecker hat gepasst. Ich hab einfach nen Typ 2 Stecker genommen und die Kabel die farblich zusammen gepasst haben miteinander verbunden. Es ging aber leider nichts...
    Bitte helft mir mal!!!

    MfG DB

    Hi Leute!

    Also ich kann sagen dass ein A brett umbau nich ohne karosseriearbeiten von statten geht, wie schon erwähnt.
    Ich hab in meinen 92 er swift ein 90 er A brett eingebaut- die hölle. Einen ganzen tag arbeit (zu zweit) ausserdem müssen getauscht werden die a säulen verkleidung und die türverkleidungen (mittelkonsole logischer weise auch) mit ganz viel pech müssen noch ein paar neue löcher in die türholme gebohrt werden um das die metallschiene und das A brett an den seiten auch anschrauben zu können.
    Zur elektrik: ich hab den 90 er motorkabelbaum eingebaut (passt ja ans A brett) bei der elektrik nach hinten hab ich wie deep blue schon gesagt den heckelektrik- stecker getauscht und kabel für kabel umgesteckt. da bleiben einige kontakte unbelegt weil der 90er noch nich ganz so viel elektrisches hat wie der 92er. Aber das was die 90er frontelektrik zulässt geht hinten 
    Das zündschloss hab ich beibehalten, konnte nur leider nich das höhenverstellbare lenkrad vom 90er übernehmen, weil die lenksäule anders angeschraubt ist…

    Viel spass beim basteln

    Mit freundlichen Grüßen. T.

    Grüß dich Thomas...
    Ach so viel Arbeit war das eigentlich gar nich. Hab extra noch den Kabelbaum vom Motor getauscht weil du ja da vorn zwischen Batterie und Dome nen großen fetten Stecker hast der nicht passt. Der is beim Typ 1 anders als beim Typ 2. Aber sonst passt alles prächtig. Das A-Brett hab ich allerdings noch nich drin, kommt aber bald. Naja ich hab ja genug Zeit...

    MfG DB

    alles klar @DB
    solange alles funktioniert. meld dich nochmal wenn dann auch das brett drin ist und wenn du ein Gti getribe übrig hast kannst auch bescheid geben ;)

    bis später.
    MFG. T.

    Hallo Freunde,

    bin auch grad dabei in mein 91er GTI ein 92 GTI A-Brett reinzubauen.
    also die Probleme die ihr hier reinschreibt gibts bei mir komischerweise garnicht, da passt alles wunderbar, man muss nur auch den A-Brett.-träger von einem in den anderen Swift reinsetzen, und den Kabelbaum der daran verlegt wird.

    Andere Frage, hab da auf dem A-Brett.-träger einen kleinen weissen Schalter gefunden. wofür ist der? wenn ich den umlege, geht der mit der Stand-drehzahl ein klein wenig runter und es blinkt die (check engine)
    warnleuchte.
    wofür zum Teufel ist der?

    Mfg: Michael