moin
du meinst du willst dein auto auf gas-betrieb umstellen?
wo willst du den fetten gas-tank hinbaun? in kofferaum? dann is der aber voll :d_zwinker:
kann mich nich vorstellen, dass du damit einen großen nutzen ziehst, außer billiger zu \"tanken\". aber die anlage is ja auch nich billig, was man also ma mit durschn. jahreskilometern und verbrauch durchrechnen müßte ...
@role das mit dem tank ist nicht das problem der kommt in die reserveradmulde, dieses fliegt raus und es gibt nurmehr reifenpannenspray.
obwohl ob sich das kosten nutzen mässig gesehn bei einem swift auszahlt ist fraglich. so durstig ist der kleine ja wieder auch nicht und was ich so an den leistungsdaten sehe ist es ohnehin einer der letzten baureihe. da sollte sich der spritverbrauch doch in grenzen halten.
was noch erschwerend dagenspricht ist das tankstellennetz. es gibt nicht sehr viele wo man Autogas tanken kann (bei erdgas nochweniger). was bedeuted wenn du nicht unmittelbar in deiner nähe so eine tankstelle hast du weite tankfahrten in kauf nehmen musst oder dann wieder vermehrt mit herkömlichen benzin fährst.
mfg Raziel-at
Also ich kann diese Anlagen nur empfehlen (vorraussetzung ist natürlich dass du noch lange genug mit dem Auto rumfährst).
Hae diese Anlagen selber mal verkauft, und kann diese Sache echt nur befürworten.
Hier ist mal (leider nicht mehr ganz aktuelles Infomaterial).
Beim Swift würde ich ne Venturi-Anlage empfehlen, die sind in den letzten jahren soweit ausgereift, dass kein backfire mehr auftritt, das ganze sollte dann so (inkl. Radmuldentank) ungefähr 1.700EUR kosten.
Probleme mit dem Tankstellennetz gibts nicht, da es in D mittlerweile genug gibt (im faltblatt ist ne I-Net-Adresse, wo man sich über Tanken informieren kann), außerdem kann man jederzeit mit Benzin fahren, da die fahrzeuge bivalent umgerüstet werden.
Habe mal als Anhang das Faltblatt und ne tabelle mit angehängt, wo man dann sehen kann, nach wieviel gefahrenen km sich die Anlage wieder amortisiert hat.
Wir haben allerdings eine solche Anlage noch nie in nen Swift ingebaut, was allerdings kein Problem darstellen sollte, denn der swift-Motor ist recht übersichtlich.
Diese Anlage steht bei mir leider nicht mit im Katalog (ist ja auch schon recht lange her).
Aber Landi ist in der Hinsicht ne absolute Top-Firma, da kannst du dir auch sicher sein, dass die Anlage richtig funzt.
Ist da ne Anlage mit Venturi-Düse oder ne Multipoint-Einspritzung?
Der Preis ist in meinen Augen recht hoch angesetzt (und für ne Venturi-Anlage völlig überteuert), bei ner Multipoint würde das noch in Ordnung gehen.
habe jetzt leider nicht die genauen Maße, aber meiner Meinung nach, müsste ein 42l-Tank im Swift auch passen (du musst bedenken, dass die Tanks nur zu 85% befüllt werden können).
Die Kilometerleistung ist ausreichend, dass sich das schnell rechnet, zumal wenn die Preise weiter so steigen
Ich habe meinen Legacy letztes Jahr auf autogas umbauen lassen.
Habe 2300€ gezahlt. Bin bis jetzt 30000 km gefahren ohne große mängel, bis auf blödheit von einbau werkstatt ( starre kupferleitung zwischen motor und karosserie , gummischlauch in zu engen bogen gelegt porös geworden, undichte einfülleitung). der einbau ist nicht so schwer, ich glaube das schwerste ist die gemisch anpassung (besonders für boxer-motoren)
Jetzt kaufe mir einen swift und möchte ihn selber umbauen.
Mit dem tüf habe ich es abgeklärt, ich darf es einbauen, brauche einen dichtheitstest von einer einbauwerkstatt, für die anlage alle zulassungsgutachten und vom tüf eintragen lassen.
@Oetzi:
Also eigentlich isses normal, das vom Tank zum Verdampfer bzw. Step-Motor ein Kupferrrohr gelegt wird, aber manche Umrüster sind da immer etwas knauserig, machen die Dinger zu kurz, legen keinen Bogen zur Entlastung oder quetschen die Leitung nicht 100%ig gerade in die Anschlüsse, so dass die dann undicht werden.
Das mit dem Schlauch ist auch heftig, aber es wird gespart wo man kann.
Wenn du die selber einbaust, dann musst du aber auc darauf achten, dass das verbindungstück vom Überdruckventil am Tank nach außen auch richtig dicht ist, sonst wird das gas bei Überdruck ins Fahrzeuginnere geblasen.
@Desaster:
Wenn Back-Fire ausgeschlossen ist, dann isses ne MultiPoint-anlage, dann ist der Preis eigentlich ganz OK.
Vielleicht bekommste den ja noch um 200EUR gedrückt, oder sie geben dir die erste Inspektion dann gratis oder so.
@Supernasenbär:
Nicht zwischen tank und verdampfer, sondern zwischen magnetventiel und verdampfer war ein ca10cm langes kupferrohr.
Hat genau einen tag gehalten. da sag ich nur blödheit von gas einbauer (subaru-vertragshändler). der rest was du gesagt hast ist mir auch schon passiert . hab anderen tank rein bekommen, bin 15km gefahren undicht, war schneidring nicht odentlich oben.
Der stand gestern bei uns in er Firma auf dem Hof.
Ein kurzes Gespräch mit dem Fahrer ergab, das dieser ihm gar nicht gehört, sondern nur ein Leihwagen ist, weil sein Ignis in der Werkstatt steht.
Der Wagen hat nen Radmulden Tank mit ca. 40 Litern und wurde wohl für ca. 1600€ umgebaut.
Der Fahrer wusste das, weil die Werkstatt nen bekannten gehört. Er denkt im Moment noch drüber nach seinen Ignis auch umrüsten zu lassen.
Der Swift hat den 1.0 Motor drin.
Hab das mal eben kurz für meinen durchgerechnet.
Bei 1600€ Umbaukosten und einem aktuellen Spritverbrauch von ca. 8 Litern würde ich etwa 35.000 km brauchen bis sich die Anlage amortisiert hat. Würde so etwa 2 Jahre dauern bei mir.
... das Fahrzeug ist vom Autohaus-Scheld in Siegen.
desasterman
Die Landi-Anlage ist schon ok, und der Preis is meiner Meinung nach auch in Ordnung. Die Gasanlagen sind aber eigentlich alle gut, die auf dem Markt zu bekommen sind..., die Fehlerquelle liegt bei Problemen meist beim Umrüster. Günstigere Anlagen gibt es auch, wie zB. Vialle, BRC, Stargas, ICOM, Tartarini, die seit neuestem auf dem Markt erhältliche in Deutschland produzierte Frontgas-Anlage uvm.
Kann dir da mal ein Forum ans Herz legen http://www.g-lengemann.de/lpg/forum.htm, da kannst du evtl. noch einiges nachlesen, was dich interessiert. Umfragen zu Gasanlagen und ähnliches gibts auf der Hauptseite im Forum \"Umfragen - Bilde deine Meinung -\", da kann man sich recht gut Informationen einholen, wer welche Anlage verbaut hat, wie zufrieden man damit ist usw.
Ich selbst hatte in meinem Nissan Primera ne Prins VSI Anlage drin und bei meinem neuen Swift stand ich auch wieder vor der Wahl von ner Landi und ner Prins Anlage, hab mich dann wieder für ne Prins entschieden. Die Einbaukosten inkl. FlashLube betrugen 2900€ und als Tank habe ich einen 42l Radmuldentank verbaut (33,6l Netto), das reicht für knapp 350km bei ruhiger Fahrt. Die Einbaukosten variieren ja nach Umrüster sehr stark, hätte die gleiche Anlage auch für 2100€ bekommen können, allerdings war der Umrüster weiter weg und das is recht unangenehm wenn man Probleme mit der Anlage hat und als berufstätiger das Auto weg bringen muss. Des weiteren sind bei Anlageneinbauten unter 2000€ häufig Probleme zu verzeichnen (Pfusch). Ein seriöser Umrüster mit geschultem Personal will mindestens 2500€ bei ner Umrüstung auf eine LandiRenzo oder Prins-Anlage, somit leg ich lieber etwas mehr auf den Tisch und habe jetzt bereits seit 4700km in 1,5 Monaten Spaß mit meiner Gasanlage..., ohne Zwischfälle. :d_zwinker:
Und über die 1,38€ an der Super-Zapfsäule kann ich nur lachen wenn der Treibstoff bei mir nebenan für 63Cent in den Tank gluckert... :biggrin:
Ich habe eine Venturi LPG Anlage in meinem Swift (1.0L, 1995, mono) schon seit 2 Jahren. Verbrauch in der Stadt 9L, auf dem Autobahn 6.5-8L. Radmuldetank ist 44L, also Platz im Kofferraum wie fruher, nur für lange Streken nehme Reserverad mit. Ich kann die Umrüstung nur empfehlen, Benzin wird sowieso nicht billiger.
jo des klingt gut vom verbrauch her
ich kann auch euch leuten ans herz legen eventuel auf bioethanol umzurüsten
tankstellen folgen ohne ende
der her wohnt bei mir um die ecke
und eventuel wird das gerät subventioniert und der umbau dardurch seeeehr wirtschaftlich
wenn das geld stimmt und ich da was machen kann, werd ich das steuerteil in meinem gti testen, leider wenn frühestens nächstes jahr
gruß
transporter
ps: 89cent ethanol oder 1,38€ benzin 
Des klingt allerdings nicht schlecht, zumindest der Umbauaufwand ist geringer, scheint sich ja nur um nen Steuergerät zu handeln. Kommste sogar günstiger 
fragt sich nur wie das das Tankstellennetz aussieht ...
