Verkabelung Zündspule/Verteiler

1. offizieller Beitrag

    Hallo,

    ich bin gerade dabei, den GTI einzubauen und häng jetzt hauptsächlich noch an einem Punkt:

    Vom Steuergerät geht eine Leitung an die Zündspule, Klemme 1. Klemme 15 geht auf Zündung. Aber wie gehört der Verteiler auf die Zündspule geklemmt? Mein Vorbesitzer hat leider die Anschlüsse für die Zündspule abgezwickt und ein Verpolen dürfte wohl den Tod des Verteilers bedeuten :(

    Der Motor müsste bis Baujahr 89 sein, der Verteiler hat noch das integrierte Zünd-Steuergerät mit Unterdruck- und Fliehkraftverstellung. Mein Schaltplan ist leider vom neueren Modell mit externem Steuergerät.

    Gruß

    Patrick

    Tach...

    Kurze prägnante Frage: Zwecks Installation eines Schaltblitzes bin ich auf der Suche nach Klemme 1 an der Zündspule. Kann mir da jemand weiterhelfen? Befindet die sich evtl. an dem kleinen Verteiler an der Spule (sind wohl vier Kabel dran) ?

    Tach...

    Weiß keiner Bescheid? Wo ist denn nun Klemme1? Oder evtl nen anderes Signal der Drehzahlwelches man auswerten könnte. Evtl vom Verteiler? Würde mich über Resonanz freuen :d_pfeid:

    • Offizieller Beitrag

    hhhmmm, hab hier nen Stromlaufplan vor mir liegen. Sieht alles etwas seltsam aus. Müsste das Kabel \"schwarz mit weißem Streifen sein\". Jedoch ohne Gewähr, da das alles etwas anders gesteuert wird als in Deutschland üblich; zumindest dieses Kabel geht auch in den Innenraum zum Kombiinstrument; weiß aber nichma genau, ob det nu minus- oder plusgesteuert is. Am besten mal inne Suzui-Werkstatt gehen.

    Meine (ehemaligen) Suzukis:
    2011 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 GTi: Heigo Überrollkäfig, Sparco Vollschalensitze, 195/45R15, K-Sport Gewindefahrwerk, Sportlenkrad, Domstreben ...

    2014 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 Cabrio GTi: Eibach Federn,195/45R15, Stahlflexbremsschläuche ...

    2013 - 16 Suzuki SX4 1.6 City+ Bj. 2013 | 2009 - 10 Suzuki Swift 1.0 GLS Bj. 1996 | 2007 - 10 Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS limited Bj. 2007 | 1997 - 2004 Suzuki Swift 1.3GS Bj. 1994

    Hi

    mir geht es auch um die Klemme 1... auch wegen nem schaltblitz.

    habe die Stromlaufpläne und das Werkstatthandbuch studiert, bin aber auch nicht schlauer.

    Es gibt folgende Möglichkeiten:
    Am Steuergerät Klemme C6 oder evtl. A12
    Am Verteiler das das Hallsensorsignal abgreifen
    An der Zündspule Schwarz/weißes Kabel (pos.) ???
    oder am wahrscheinlichsten
    An der Zündspule Braun/Weißes Kabel (neg.)

    was liefert die Rechteckspannung?

    ...das Dumme ist nur, ich hab nen 95\'er und ein 89\'er Handbuch , da sind einige sachen anders (z.B. Zündspule, Verkabelung)

    Wer hat da schon mal was angeschlossen, nicht das bei mir was in rauch aufgeht (bin ja nur Maschinenbauer, kein Elektroniker)


    Ludwig

    Zitat


    Original von M.T.S.:

    ist das eine doppelfunkenzündung???
    und wo ist die zündspule? im verteiler integriert?

    was bringt das an vor/nachteile?


    jepp das ist doppelfunkenzündung. verteiler hat die keinen weil es eine elektronische zündungist, nur spulen. doppelfunkenzündung heißt das zweimal pro arbeitsspiel gezündet wird, einmal im arbeitstakt(hauptzündung) und einmal im Ausstoßtakt des um 360grad versetzten zylinders um die abgase etwas zu reduzieren.