Verblasen....

:totlach: ...

ne weder noch...

lag 2meter neuschnee drauf........ -,-

evtl dreck auf der fahrbahn von der baustelle...

das hier wieder eine einen 1 word post macht, wo nichtmal 1 wort drinne steht, sondern nurn smiley, war klar :d_pfeid:

lol... als ob ihr ohne esp schneller wärt... seid froh dass euch das den arsch rettet...

Zitat

Original von spy:
lol... als ob ihr ohne esp schneller wärt... seid froh dass euch das den arsch rettet...

...von schneller hat keiner gesprochen. Die Beschleunigung ist ohne ESP besser. Außerdem versauts den Fahrstil...
Und retten tut einen das keines Falls, dass dieser Irrglaube soweit verbreitet ist macht einem ja Angst

pucky beschleunigt man damit wirklich soviel schneller??

klar wenn man durch dreht nimmt es leistung, damit man nicht mehr durchdreht. aber bei beschleunigungen in hohen geschwindigkeiten?

Also im 2. oder 3. Gang merkt mans schon...

...probiers aus, du fährst doch auch einen :d_zwinker:

Zitat

Original von pucky:

...von schneller hat keiner gesprochen. Die Beschleunigung ist ohne ESP besser. Außerdem versauts den Fahrstil...
Und retten tut einen das keines Falls, dass dieser Irrglaube soweit verbreitet ist macht einem ja Angst

bessere beschleunigung wegen esp aus? oder wegen asr aus? denk mal drüber nach
die physik kannst du nicht austricksen, aber da esp aktive bremseingriffe macht, kann dir das sehrwohl den POPO retten... an der physikalischen grenze fährt kein normaler mensch, weil ers nicht kann... aber du wirst dich wundern wieviel weiter man gehen kann als du denkst...

Also ich will es mal so ausdrücken, wenn es etwas feucht oder schmierig ist kreift ja das esp ein und verhindert so gut es kann das die räder durch drehen (meine nicht wie bei asr) und versucht durch die beeinflussing der Querdynamik dem Über- und Untersteuern engegenzuwircken. Dies geschied durch geziehltes automatisches abbremsen der Vorder- oder Hinterräder. Gerade in Kurven bemerkt man es besonders gut.

Nur auf einer geraden Strecke, wo es nicht feucht, gefrohren oder extrem verschmutzt ist setzt das ESP erst garnicht erst ein. Klar wenn es auf der geraden natürlich extrem nass oder gefrohren ist bricht das Auto natürlich anhand der durchdrehenden räder auch aus und so greift das ESP sofort ein und man denkt es arbeitet wie eine ASR.

Soviel zu meinem Verständnis eines ESP Systems

Beim Swift Sport schaltest du aber über betätigen des "ESP Off" Schalters jegliche "Fahrelektronik" aus, außer das ABS (also auch das ASR)

na und? wenn das esp oder asr aus ist beschleunigst du trotzdem nicht schneller!!!

sind wir wieder bei motto: wenn man keine ahnung hat einfach mal die fresse halten!!!

Naja vielleicht schluckt das ASR des Sports ja eventuell nen paar PS. Wäre ne Erklärung....aber ich glaubs selbst net

Zitat

Original von rick:
na und? wenn das esp oder asr aus ist beschleunigst du trotzdem nicht schneller!!!

sind wir wieder bei motto: wenn man keine ahnung hat einfach mal die fresse halten!!!

Sagt wer? Solang es nicht eingreift, isses BUMS EGAL ob an oder aus.... wenn keine räder durchdrehen gibts auch nix zum wegregeln....

manchmal ey....

sag ich doch!!!!

mit asr kommst sogar noch besser weg ausn stand, wenns richtig funktioniert! aber im 2. oder dritten gang regelt es wenn dann nur bei einkuppeln wenn die räder kurz anfangen durchzudrehn!

mfg

Zitat

Original von rick:
sind wir wieder bei motto: wenn man keine ahnung hat einfach mal die fresse halten!!!

ich würd sagen wir sind beim motto: erstmal ausprobieren und dann zu Wort melden

okay.. um euch mal jeglichen diskussionsstoff zu nehmen... (und ja, ich weiss wovon ich rede, ich hab da einen gewissen beruflichen background...)

1.) thundernose: ESP greift ein, aber nicht so wie ASR und dann doch wieder wie ASR??
das is absolut gefährliches halbwissen und hat nichts mit der realität zu tun. ASR ist heutzutage eine funktionalität von ESP!

2.) pucky: ASR wird dich beim beschleunigen nicht langsamer machen... am besten beschleunigen kann man mit einem definierten geringen schlupf... geübte Fahrer bekommen es vielleicht hin, nahe am optimalen Schlupfpunkt zu beschleunigen, aber ein System wie ESP bekommt das 100%ig besser hin!

ASR greift im normalbetrieb nicht aktiv in den zündwinkel oder die einspritzung ein, sondern wenn die räder eine gewisse beschleunigung erfahren in die bremse ein, so dass sie auf der schlupfkurve wieder in einen optimaleren kraftübertragungsbereich kommen... dies führt aber nicht zu einer verzögerung des autos, sondern rein zur erhöhung der traktion...

hoffe alle unklarheiten sind beseitigt... und ich würde es gern so formulieren wie rick, bleib aber diplomatischer und sage "wenn man etwas nicht genau weiss, sollte man eventuell nicht drauf bestehen, sondern sich eines besseren belehren lassen"

mfg stef

hi
die esp storys klingen hier fast wie aus m M5/M3 forum^^
ich weis ja nicht wie oft es bei euch vorkommt dass die räder im 2ten oder dritten gang durchdrehen, aber bei mir ist das selbst in kurven seltenst der fall, sodass ich nichtmal ne diffsperre vermisse (unter passenden wetterbedingungen versteht sich) ursächlich der geringen leistung.
Und bei den bedingungen bei denen es sonst vorkommt, also schneebedeckter strasse oder extreme glätte macht man das 1, 2 mal um den grip zu testen und tut dann den teufel um schnell vorwärts zu kommen, gerade weil man um die schlechten gripverhältnisse weis. das man dann noch das esp ausschalten will (um angeblich noch schneller vorwärt zu kommen?) kann ich beim besten willen nicht verstehen.

mfg

Zitat

Original von spy:
okay.. um euch mal jeglichen diskussionsstoff zu nehmen... (und ja, ich weiss wovon ich rede, ich hab da einen gewissen beruflichen background...)

1.) thundernose: ESP greift ein, aber nicht so wie ASR und dann doch wieder wie ASR??
das is absolut gefährliches halbwissen und hat nichts mit der realität zu tun. ASR ist heutzutage eine funktionalität von ESP!

hoffe alle unklarheiten sind beseitigt... und ich würde es gern so formulieren wie rick, bleib aber diplomatischer und sage "wenn man etwas nicht genau weiss, sollte man eventuell nicht drauf bestehen, sondern sich eines besseren belehren lassen"

mfg stef

Da müsste man aber noch unterscheiden, das es Autos gibt, wo ESP IMMER an ist, und nur die Funktion ASR ausgeschaltet werden kann.

Als mod sollte man auch Diplomatisch bleiben. Keiner von denen, die einen Swift Sport als Avatar haben, haben versucht anderen ihre Meinung aufzudrängen!
Also ist der Satz "Wenn man keine Ahung hat....:" total deplatziert und bringt direkt mehr Aggression in die Diskussion....

rick:
Vom stand weg beschleunigst du Ohne ASR besser. ASR ist keine Launch Controll, sondern soll das durchdrehen der Räder Verhindern. Es lässt beim Sport einen gewissen schlupf zu.. wenn du aber einen richtigen Start machen willst, und ESP auf ON stehen hast, regel dich das ASR beim Einkuppeln gnadenlos runter!

WIe schon gesagt wurde, ein gewisser Schlupf ist nötig, damit der Karren ausm Quark kommt! (und der wird vom ASR unterdrückt!)

100 Punkte für Ganassi :d_zwinker:

pucky: sorry dass ich dich schonwieder korrigieren muss...

Zitat

Original von Ganassi:
WIe schon gesagt wurde, ein gewisser Schlupf ist nötig, damit der Karren ausm Quark kommt! (und der wird vom ASR unterdrückt!)

das ist schlicht und ergreifend falsch...
ASR = antriebsschlupfregelung und nicht ANTIschlupfregelung...
ASR SORGT dafür dass du den idealen schlupf zur maximalen kraftübertragung hast... das verhindert oder unterdrückt überhauptnix...

somit bekommt Ganassi von mir 0 Punkte