Verblasen....

    jo scheinbar sollte ich mich für nen F1 cockpit bewerben... wenn ich hier als einziger das unmögliche fertig bring schneller als nen swift "sport" zu sein...

    grad noch ne runde mit meinem besten freund gefahrn

    er: fiat grande punto 1.4 t-jet 120ps

    nunja vonner ampel aus, war ich locker vorn, er war aber auch nich grad weit weg

    auf der autobahn bis 200 hatte ich die nase vorn ab dann merkt man einfach das der fiat auch ganz anders übersetzt ist ich war zwar auch hinten drann jedoch keine chance vorbei zu kommen
    und so vom durchzug her hatte er klare vorteile da er sein turbo motor nicht so sehr auf drehzahlen halten muss
    würd sagen fiat gegen suzi klares unendschieden jeder hat seine vor und nachteile

    Zudem ganzen geredet von den 1.8er T motoren. Mein Kumpel fährt ein Ibiza FR mit dem 1.8er 150PS Motor.

    Auf nem bergaufstück unserer Umgehung waren wir hintereinander...kamen mit schwung an (100-120)....als es dann bergauf ging hab ich direkt in den 4. runtergeschaltet und blieb dann am FR dran bis ca 170...der im 5. dann voll draufhielt. Weiß nicht inwie fern da runterschalten geholfen hätte....

    Ampelstarts mache ich nicht..sonst nur so ortsausfahrts "rennen", die ich bisher mithalten konnte.


    Mit nem Grande Punto hatte ich auch das vergnügen auf dem selben stück, wo er allerdings auch wie wild geschaltet hat da wir beide überholen mussten. Bin ran gekommen und musste nachher auch gas lupfen.


    Auf der Autobahn konnte ich mal einem Audi A4 TDI (links/rechts auspuff) 3.0 TDI oder 2.5 TDI---wohl er der 2.5er bis 200 mithalten. Ich hab allerdings ausm 3. gang rausbeschleunigt (baustelle). Er nicht ^^

    Mit einem Ibiza FR TDI haben wie einem 530d Automatik gejägt. Früh gas geben, schalten....bis 170 hält man mit...dann is der 5er weg!


    Auf der anderen Seite kommt auch schonmal ein Focus Tunier an einem Vorbei, den man nicht eingeholt bekommt... is halt so. :i_drink:

    2007 - 2010: Suzuki Swift Sport

    2010 - x : Seat Ibiza FR 2.0 TDI - 177ps / 390NM

    hi
    originaler a3 1.8T 150 vs. sss ist auf jeden spannend.

    hatte auchmal son a3 1.8T 150 vor der flinte, vor nem jahr oder so, habs aber nicht wirklich drauf angelegt weil nass war und macht da ja kaum sinn, aber der andere offensichtlich schon.

    mfg

    Zitat


    Original von Ganassi:
    Auf der Autobahn konnte ich mal einem Audi A4 TDI (links/rechts auspuff) 3.0 TDI oder 2.5 TDI---wohl er der 2.5er bis 200 mithalten. Ich hab allerdings ausm 3. gang rausbeschleunigt (baustelle). Er nicht ^^

    also wenn ich die 2.5 und 3.0 TDI A4 zu fahren habebin auch immer wieder erstaunt was die (zumindest wegen der applikation subjektiv) für nen druck haben... also der B8 A4 mit 176kw der tritt dir in rücken das is abartig.. und der is auch nach 6 sekunden auf 100... den 2.5er fahr ich nicht sooft, keine ahnung wie der vorwärts geht... aber drauf angelegt hats der auch sicherlich nicht ;)

    Zitat


    Original von spy:

    also wenn ich die 2.5 und 3.0 TDI A4 zu fahren habebin auch immer wieder erstaunt was die (zumindest wegen der applikation subjektiv) für nen druck haben... also der B8 A4 mit 176kw der tritt dir in rücken das is abartig.. und der is auch nach 6 sekunden auf 100... den 2.5er fahr ich nicht sooft, keine ahnung wie der vorwärts geht... aber drauf angelegt hats der auch sicherlich nicht ;)


    B8 is der neue?

    es war der vorgänger mit den rundgelutschten heckscheinwerfer :)

    Das soll jetzt auch nicht Aussagen: Swift Sport zieht einen 3.0l TDI..

    es sind einfach nur Momentaufnahmen, wo man selber versucht dranzubleiben, und der andere meint, dem kleinen Suzuki einfach mal wegzufahren, ohne 2 gänge runterzuschalten.

    Wenn es der andere drauf anlegt, sieht man mit dem SSS selbst gegen so manch 1.9er TDI´s kein land mehr...

    2007 - 2010: Suzuki Swift Sport

    2010 - x : Seat Ibiza FR 2.0 TDI - 177ps / 390NM

    mich hat gestern ein seat ibiza bisschen alt aussehen lassen. er hat mich zügig überholt und da bin ich dann einfach mal hinterher gefahren. ging ganz gut der wagen.

    gruß, dreffi

    Auch mal meinen Senf dazu geben mag:

    Hab' nen Baleno 1.8 und muss sagen, dass es nur extrem selten vorkommt, dass jemand an der Ampel überhaupt mitkommt. Verblasen hat mich bisher erst einmal ein Mercedes E ohne Kennung. Vermute aber es war mindestens ein 3.0l so schick wie der veredelt war.

    Man muss aber auch zwei Dinge zugeben.

    1. Die Suzuki sind unglaublich leicht. Ich hoffe, dass ich nie einen Unfall damit haben werde. Was der Sicherheit sicherlich abträglich ist, schlägt sich aber natürlich bei Leistungsgewicht sehr positiv nieder. Ein Gewicht von 8,7kg/PS muss man erst einmal hin bekommen.

    2. Die Suzuki-Motoren drehen extrem hoch. Man holt so natürlich mehr Power heraus. Wie lange das aber auf Dauer gut geht, wenn man immer in so hohen Drehzahlen fährt, lass ich mal dahin gestellt.

    Trotzdem: Der Baleno macht extrem Spaß. Ist ein sehr unauffälliges Auto und kaum einer traut dem diesen Bums zu. Gerade auf der Autobahn ist es genial, wenn man bei 150 nochmal einen Gang herunterschalten kann...

    Meiner hat Serie 8,4kg (jetzt 7,24), Golf II 16V 7,44kg...

    Bei 150 kann fast jeder nochmal schalten. Ich bekomm den 4. max bis 184, optimaler Schaltpunkt aber bei 170... Und wenn du da nochmal runterschalten kannst, ist dein Getriebe zu lang...

    Aso, sag mal die Drehzahl im 5. bei 100km/H...

    Schonmal mit anderen 1,8ter 16V nen Duell gemacht?? :p

    Ich bekomme ihn im 4. bis über 200 auf dem Tacho, aber wenn ich bei 180 runterschalte passiert nicht mehr viel. Vom Gefühl her würde ich sagen, dass der Schaltvorgang mehr Zeit braucht als die Beschleunigung dann wett macht. Bei 150 merkt man noch richtig etwas.

    Ich habe außerdem ein 98er Modell. Bei den 98er deutschen Fahrzeugen ist meistens schon so viel an Sicherheitsausstattung drin, dass sogar ein Corsa schon 1200kg wiegt.

    Klar, ein Golf II, der schon in den 80er Jahren konzipiert wurde, kommt gewichtsmäßig deutlich besser davon...

    ach ja wollte doch glatt sonen daddy mit mir drücken wahrscheinlich weil es heute das fest der liebe ist :)


    SSS vs. Hyundai Terracan 2.9 4WD 150-163 Ps

    naja was soll ich sagen SSS wahr wohl schneller aber auch eigendlich nix besonderes da er wohl ziemlich schwer ist da es ein geländewagen ist naja egal

    lg frohe weihnacht

    Den 4. Dreh ich aber locker in den Begrenzer. Und meine Beschl. ist im 5. auch viel besser. Gut, ich hab auch nen echtes kurzes Getriebe dran. Nich so nen SpritSparSondermüll^^

    98er Corsa war nen Corsa B... Der wurde bis 2000 gebaut. Der ist def. viel viel leichter als der Pempasbomber... Zumal die B-Corsa im besten Fall mit 150PS 2L als Alltagsauto fahren... :p

    Meine Frage war trotzdem noch unbeantwortet. Die Drehzahl bei 100km/h...

    Aber man sieht auch deutlich den traurigen Unterscheid. Bei maximaler Beschl. muss ich bei 170 in den 5. schalten. Alle anderen weit später. Und meine Kiste macht auch locker die 200... (204 lt. Papiere).

    hi
    heute wollte son junge in nem 626 gleich mehrmals wissen. er war auch voll beladen, was es mir recht leicht machte ihn mehrmals abzuziehen. angeblich 110 PS, der wagen.

    als er in meinem windschatten mitbeschleunigte wunderte es mich schon das er ziemlich lange ziemlich nah drann bleiben konnte, weil neben mir sah er kein land.

    aber kenn ich ja auch so, hinterherfahren also im windschatten mitzuziehen, parallel beschleunigen oder sogar schneller sein sind halt 3 paar schuhe.

    mfg

    ich verstehs auch nie... "ansaugen" is so jämmerlich... 3 km/h schneller dadurch, dann kommt Gegenwind und man fällt zurück... Das machen aber nur die Leute, die keine Power haben...