Verblasen....

    Ja klar sind die neueren Diesel besser geworden. Trotzdem sag ich, daß es möglich ist nen 525td mit nen Swift abzuhängen. Jippel wird ja nicht schon bei 4000 Umdrehungen geschalten haben und nen Diesel kannst du ja wohl kaum bis 6-7000 Umdrehungen fahren können. Oder?
    --
    220km ohne Gefälle und 8s von 0-100 reicht doch aus!!!
    Oder auch nicht.... [b]Ich will einen Kompressor!!!

    So, ich sag mal Angriff!
    Ich bin ein grosser Freund von benzingetriebenen Rennbuden. Aber Leute: Diesel ist nicht gleich Diesel, besonders nicht wenn ein "T" davor steht. Dann ist es zwar immer noch ein Diesel, aber einer der Andere dazu verleitet Ihre Autos zusammenzukicken.
    Mein werter Vater ist ein Diesel-Fan und ich weiss warum. Er ist stolzer Besitzer eines IVer Golf TDI dessen Leistung durch Chiptuning bei etwa 150 Pferdchen liegen dürfte. Als ich diesen nach langem Betteln und Bestechen testen durfte bekam ich Nasenbluten vom Anzug. :shock2: Stellen wir nun diesen und ein gleichwertiges Benzinermodell nebeneinander an die Ampel. Ich nehme an, das die Teerbrocken die aus der Gasse gerissen werden, wenn der TDI anfährt, den Fahrer des Benziners erschlagen werden.;D
    Der Drehmoment ist schon geil, ohne Scheiss, und machen die verlorenen Drehzahlen gut wett.
    Hat alles sein Vor- und Nachteile.

    Ich halte nix von Dieseln, die stinken wenn se ohne ende rauflatschen und knattern wie ein Traktor. Als ich mal ein 4er Golf Tdi 100PS (Fahrschulwagen) gefahren bin, hab ich nich viel gemerkt das der abging wie Sau, da ging der Audi (Benziner) besser ab den er vorher hatte. ;D :)

    Zitat


    Original von Blueswift:
    @Nexia
    das will ich am 19.01. sehen das dein 1,0er bis zum zweiten gut mithalten kann ;D :) will das aber wirklich ma sehen, is mein ernst :)

    Wenn son Müllwetter iss wie jetzt, kann ichs am 19.1. nicht richtig zeigen. Dann siehste nur 2 nett durchdrehende Swifts, die nich vom Fleck kommen. :)) Das hatte ich mit Divil nämlich auch, sah lustig aus. ;)

    --
    [red][f1]*** Jetzt gase ich mit 40KW umher und bin noch genauso schlimm :)) ***[/f1][/red]

    Also, nachdem ich hier oben etwas verwöhnt bin was verblasen angeht, da die aneren nicht fahren könnenoder wollen, bin ich heute verblasen worden... aber nicht kampflos...

    aus einer Ortschaft heraus sah ich hinter mir einen honda civic. schwarz breit tief und dann ging es auch schn los, ich im 2. da gerade 30 Zone und er zieht nach links ...

    ab ging die Post, volldampf aus der ortschaft ( Ortsschild, 2. zu ende = 105km/h ) da war er immer noch neben mir kam nicht schnell genug vorbei, dann kam die erste leichte kurve er ist hinter mir rein SEHR dicht, nach der kurve und in der nächsten geraden hatte ich dann auch meinen dritten gangausgefahren und da hat er es nochmal versucht... aber er kam nicht vorbei, als wieder hinter mich... ab in den vierten und durchbeschleunigt, er immernoch direkt hinter mir und als ich dannn bei 205 sachen zwischen 2 Ortschaftenn in den fünften geschaltet hab hat er sich an mir vorbei gearbeitet... dann habe ich auch wieder abgebremst, denn besiegt ist besiegt, außerdem war die nächste ortschaft zu nahe ums nochmal drauf ankommen zu lassen...

    beim vorbeifahren erkannt: ein 1,6 VTi, also schnell nachgeschlagen - aha - 160PS na dann geht das ja noch!
    --
    Alex [Blockierte Grafik: http://people.freenet.de/swiftmania/Harlekin50.gif]

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    Zitat


    Original von MasterThomsen:
    Ja klar sind die neueren Diesel besser geworden. Trotzdem sag ich, daß es möglich ist nen 525td mit nen Swift abzuhängen. Jippel wird ja nicht schon bei 4000 Umdrehungen geschalten haben und nen Diesel kannst du ja wohl kaum bis 6-7000 Umdrehungen fahren können. Oder?

    Thomsen, Du kennst aber den Unterschied zwischen Diesel und Benziner in der Kraftentfaltung?! Sonst informier Dich erstmal.
    Der Diesel hat es garnicht nötig, so hoch zu drehen. Beim Diesel hat Kraft nur z.T mit Drehzahl zutun.

    Und weiterhin denke ich nicht, daß Jippel bei 4000 schaltet..:)

    --
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    Matze

    Ist ja OK. Ich sag trotzdem, daß man mit nem guten Swift nen 525td absägen kann. Außerdem hab ich nie gesagt, daß ein Benziner besser ist als ein Diesel. Das sind 2 Paar Schuhe.
    --
    220km ohne Gefälle und 8s von 0-100 reicht doch aus!!!
    Oder auch nicht.... [b]Ich will einen Kompressor!!!

    Zitat


    Original von MasterThomsen:
    Matze
    Ist ja OK. Ich sag trotzdem, daß man mit nem guten Swift nen 525td absägen kann. Außerdem hab ich nie gesagt, daß ein Benziner besser ist als ein Diesel. Das sind 2 Paar Schuhe.

    Nee, is nich ok!
    Zweiter Satz is Schwachsinn. Du kannst mit jedem "guten" (was immer auch damit gemeint ist..) Auto eine "schlechteres" versägen. Normal!

    Dritter Satz auch, denn ich habe bisher auch keine eindeutige Wertung betrieben, sondern nur Deine Ansagen relativiert, die von Unkennntnis zeugten....


    Und wer redet hier von Schuhen?! ;D

    --
    [Blockierte Grafik: http://www.zwinscher.net/pic/manasmil.gif] [blue][f1]Ach, wie gut, daß niemand weiß, daß ich Rumpelheinzchen stieß.[/f1][/blue][Blockierte Grafik: http://www.zwinscher.net/pic/motz.gif]

    Na du mußt es ja wissen und kannst jetzt zufrieden sein. An meiner Meinung hast du jedenfalls nichts geändert und über meine Kenntnis oder Unkenntnis hast du gar keine Ahnung. Da könnte ich ja auch sagen, daß deine Allgemeinbildung unterstes Niveau ist, wenn du nichteinmal gängige Sprichworte kennst. Nimms mir nicht übel, war nur ein Vergleich zu deiner Aussage.
    --
    220km ohne Gefälle und 8s von 0-100 reicht doch aus!!!
    Oder auch nicht.... [b]Ich will einen Kompressor!!!

    Zitat


    Original von Nachholer:
    Und weiterhin denke ich nicht, daß Jippel bei 4000 schaltet..:)

    :3 oh..zuviel der Ehre :))

    nene, hatte ja extra schon vorher in den 2. geschaltet, weil ich mir das schon gedacht hab, wenn der sooo drängelt wird er wohl bei der nächsten Möglichkeit vorbei wollen. Geschaltet hab ich dann wieder irgendwo bei knappen 7000, gloob ick.

    hm...also ich bin bis jetzt nur einen Diesel gefahren, das war unser Bus beim Zividienst ;D
    2 Komma-Irgendwatt-Liter, irsinnige 79 PS, Kupplung so lang wie
    nen Baseballschläger...der ging irgendwie nicht sooo ab :)) :))
    Das einzige Gute war: man konnte noch im 4 ohne Probleme anfahren....man, was mußte der arme leiden :D

    Zitat


    Original von MasterThomsen:
    Na du mußt es ja wissen und kannst jetzt zufrieden sein. An meiner Meinung hast du jedenfalls nichts geändert und über meine Kenntnis oder Unkenntnis hast du gar keine Ahnung. Da könnte ich ja auch sagen, daß deine Allgemeinbildung unterstes Niveau ist, wenn du nichteinmal gängige Sprichworte kennst. Nimms mir nicht übel, war nur ein Vergleich zu deiner Aussage.

    Juhu, Trouble...:D

    Mister, was liest Du da? Ich schrieb etwas anderes, als Du es hineininterpretierst. Wieso sollte ich jetzt zufrieden sein? *blödguck*

    Ich kann und will auch garnicht beurteilen, ob Du Ahnung hast oder nicht. Ich schrieb, daß Deine Texte zu diesem letzten Thema von Unkenntnis zeugten. Mehr nicht.....*schulterzuck*

    Naja, und das mit dem Sprichwort: Hast wohl heute morgen vergessen, Deinen Clown zu frühstücken oder warum ignorierst Du den Smiley? ;D

    Ich nehm Dir die Diskussion nicht übel und 'n bisken fetzen ist auch schön. von daher...:)
    --
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    Na sag ich doch. Meine Dieselerfahrungen beschränken sich nun mal beim selbstfahren auf nen neuen 115PS TDI Pasat und der ist lahm. Der nimmt das Gas ganz gemütlich an und nicht mit einem Ruck, wie ein Benziner.
    Nen Clown brauche ich übrigens nicht frühstücken. Bin auch so gut drauf. Die Post hat gerade meinen Kompressor hier abgeworfen.

    Hammerteil aus nem SLK

    Jetzt fehlt nur noch die Zeit den einzubauen ;D
    --
    220km ohne Gefälle und 8s von 0-100 reicht doch aus!!!
    Oder auch nicht.... [b]Ich will einen Kompressor!!!

    kompressor im swift...
    erinnert mich an die käfer mit flugzeugmotoren. (andere geschichte)

    aber ich wpllt eigentlich auch noch meinen senf zu den diesel dazugeben.

    mein pa hat ne a-klasse 170CDI mit 90 PS
    wenn der turbolader bei 2500 rpm einsetzt dann gehts ganz schön ab. aber leider ist durch den drehzahlbegrenzer schon viel zu früh wieder schluß. mann muss halt 1 mal mehr schalten, was wenn man schalten kannn aber kein hindernis ist.

    was das große + an dieseln ist: nicht nur das höhere drehmoment, sondern vor allem über einen größeren drehzahlbereich.
    und gerade beim swift ist die power halt nur ganz oben richtig da.

    aber ich liebe drehzahl.
    --
    Heute schon gesuzt?