K&N Luftfilter

    Zitat


    Original von gruense:
    Salu zusammen

    Ich habe grade meinen LMM und meinen Drosselklappenkörper aufgefräst. Original ist glaube ich 46mm. Bin jetzt bei ca. 49.5mm! Das ist meines erachtens das absolute Maximum da das Loch bei mir "lagemässig" nicht ganz im Zentrum war. Danach habe ich noch den "Trichter" mit einem Schaber geschabt ;D und den Übergang von Trichter zu Kanal verrundet. Das ganze geschliffen und danach noch Perlgestrahlt. Die Ansaugbrücke wird natürlich auch aufgefräst.


    bin jetzt leider NOCH nicht so das motorengenie....
    was meinst du denn alles damit?!
    würde gerne mal motortechnisch dazu lernen.
    hoffe ich werde net gleich dumm angemacht, sondern jemand ist so net und erbarmt sich mal und zeigt mir mal was du alles meinst.

    (bin ja hoffentlich net der einzigtse der nicht genau weiß was du da alles meinst)

    kann mir schon vorstellen wo das ist aber eben nicht welches teil genau!
    --
    Der mim JUSTY [Blockierte Grafik: http://64.207.13.28/mysmilies/contrib/ruinkai/coolgleamA.gif]

    also ich hab das mal an spy's motorraum alles so grob markiert markiert...--->

    spys motorraum ist so schön sauber ;)
    und wie ein aufgefräster und polierter lmm ungefähr aussieht, kannst du hier sehen: KLICK!
    das ist mein lmm, hab den auf 49mm aufgefräst, grösseren fräskopf nicht zur hand gehabt und rest geschliffen und geraspelt und dann halt noch schön poliert, wobei ich meinen nicht so angetrichtert habe wie gruense es gemacht hat....
    drosselklappe und so hab ich noch nicht gemacht, kommt aber evtl. auch noch :look:
    --
    [f1][blue]Wer früher bremst wird länger gesehen[/blue][/f1]
    [green]ABER[/green]
    [red]Wer später bremst ist länger schnell[/red]

    Christian

    Also ich selber zähle mich sicher nicht zu den Motorspezialisten hier im Forum. Habe eingentlich auch nicht gerade viel Ahnung gehabt als ich mit meinem Projekt anfieng, aber Not macht bekanntlich erfinderisch und da nicht einfach ein Rennmotor an die Türe klopft muss ich nun halt selber ran. Am besten im Internet suchen, da findest Du diverse Lektüre über Motoren und ihre Funktionsweise. Auch über Tuning gibs so einiges.. Dann mal nen Swift Motor auseinandernehmen und dann wird schon so einiges klarer. Hier haben mir auch sehr viele Leute weitergeholfen wenn ich mal nicht weiter kam.

    Hoffe ich konnte helfen

    Grüessli Serge

    --
    1.3l Hubraum und 20l Spritverbrauch im Rennbetrieb... Noch fragen ;o))

    hmmm,... pilze...
    ich hab mir den ganzen thread hier mal durchgearbeitet. aber wenn ich alles gelesen habe, habe ich die hälfte schon wieder vergessen. also vielleicht ist ja jemand so nett, mir nochmal ne kleine zusammenfassung geben...
    fahre 1.3 gs 68 ps...
    k&n ??? gibts da was, wenn ja wo ?! (site ???)
    bringt das sound- bzw leistungsmäßig was ?
    wäre für jede hilfe dankbar...
    THX, :roll:
    --
    http://mitglied.lycos.de/swiftrocker/Suzi/index.htm

    fürn 68pser gibts nur nen tauschluftfilter von k&n
    der bringt wohl auch nen höheren luftdurchsatz als das seriending, soundmässig denk ich mal nichts, weil ist ja immer noch im original luffi gehäuse und kein offener pilz...
    aber in zusammenhang mit resonator entfernen und vielleicht noch ein zwei löcher unten ins gehäuse bohren...:look:
    --
    [f1][blue]Wer früher bremst wird länger gesehen[/blue][/f1]
    [green]ABER[/green]
    [red]Wer später bremst ist länger schnell[/red]

    hi

    also wenn du vom GS unten den Resonator entfernst...hast du einen ziemlich guten sound.
    hatte ich mit jemanden voriges jahr in echt probiert...klang echt gut....
    also auf jeden fall eine gute alternative
    --
    rot wie der Blitz ;)

    der resonator sitzt vorne im beifahrerradhaus hinter dem spritzschutz
    also evtl. das rad demontieren, dann den spritzschutz in dem vorderen bereich lösen und wegbiegen, dann siehst du nen schwarzen kasten, den rauspfeffern, des ist nämlich der resonator, dann noch evtl. das schnecken-rohr wo der resonator dran hing...und dann ausprobieren obs dir so gefällt...
    --
    [f1][blue]Wer früher bremst wird länger gesehen[/blue][/f1]
    [green]ABER[/green]
    [red]Wer später bremst ist länger schnell[/red]

    hi

    das ding kannst du abbauen...

    zusätzlich noch den kleinen resonator, der am motor mit festgeschraubt ist, abmachen, hatte ich damals auch. der is bloß mit sona gummimuffe an der luftzuführung ( ;) ) dran.
    wenn du dann n k&n tauschfilter rein machst, hast du n schöne sportlichen, aber nich zu lauten klang und keiner siehts, ergo legal!
    die bullen checken das eh nich, das da die beiden resonanzkörper fehlen!

    MFG
    Role
    --
    rot wie der Blitz ;)

    Hallo Swiftrocker
    Da ich auch ein 68 Ps Motor mit einen Tauschfilter von Green Habe kann ich nur ein gutes dazu sagen und zwar das er weniger Pflege braucht er bringt aber keine mehr leistung weder noch einen besseren Sound.

    PS.lasse den Ansaugstrang lieber dran denn du verlierst leistung der Motor blubbert erst bei ca. 2500 Umdrehung und außerdem sei mal erlich macht mann sich nicht über ander leute lustig wo der sound aus dem Motorraum kommt als aus dem Auspuff?

    Ach so ich habe auch den Luftansaugstrang wieder angebaut da ohne Sch.... sehr viel Leistung abfällt (bei den 68 Ps Motoren) eben falls den Resonator da bei mir überhaubt keine veränderung im guten sinne da war ganz im gegenteil der motor wurde sogar noch leiser!!!!!!!X( X( X(

    K&N is zu teuer!!! Mess den Durchmesser und hol nen Uni Filter von Sandtler o.ä. hat mein Kumpel drinne, geht besser als K&N ,den ich ( leider) drinne hab :-p
    Den blöden Resodings Kasten dann aus Gewichtstuning Gründen samt Rücksitzbank und Bremsscheiben entfernen ;(
    --
    Die Uni. Ein Sammelpunkt motivierter, strebsamer, fleißiger Leute....und mir ,he he das System ist zu durchlässig

    Zitat


    Original von karsten275:
    ...wenns nämlich schön zicht und man hört wie das Motörchen die Luft zieht, is alles i.O.

    Da gibts dann aber auch spezialisten, die sich ne Pfeife in den ansaugkanal basteln. :)) :))
    --
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