K&N Luftfilter

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    also jetzt nochmal für die gaaaanz doofen... (oder halt nur für mich I) )
    diese sache mit den k&n- oder raid- austauschfiltern zahlt sich soundmäßig aus oder nicht ?! habe einen 1,3 gs mit 68 ps...
    wenn ja, wo bekomme ich diese und wie schauts preismäßig aus? url... ist das austauschen ganz einfach? ich habe so dermaßen keinen plan von meinem auto, ist eigentlich ziemlich traurig, aber ich gebe mein bestes um dazu zu lernen.
    bitte helft mir !!! :rolleyes:

    daaaaaaaanke :roll: :roll: :roll: :roll:
    --
    http://mitglied.lycos.de/swiftrocker/Suzi/index.htm

    Also das Luftfliterwechseln sollte wirklich für jeden machbar sein der die Motorhaube aufbekommt. :D

    Einfach die Mutter in der Mitte lösen und die vier oder fünf Halterungen an der Seite umklappen.
    Dann den Deckel abnehmen und alten Filter raus und neuen rein.
    Und Zuschrauben nich vergessen.

    Ob es dann lauter wird, kann ich nicht sagen. Hab bei mir nur die Resonanzdämpfer im Motorraum und hinter dem Kotflügel rausgenommen. Ist mir laut genug!

    Hoffe es hilft!

    Bis später.:dance1:

    beim 1,3 bringt der K&N filter soundtechnisch fast gar nix. also lauter nicht. vielleicht in den höheren drehzahlen etwas kerniger, was allerdings durch fahrtwind und motor selber nicht zu hören ist.

    preis: 74 Euro
    ca 2 wochen lieferzeit

    ansonsten einfach mal in dem thread der über mir gelinkt ist nachlesen.
    --
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    http://www.sorc.de.vu

    naja ich hab den ausm mottorraum eingebaut und danach wieder reingetan. Der bringt insofern was, dass er sich "brummiger" anhört wennn du mit der 3. bei 2000 rpm zuviel gas gibst. naja, das subjektive gefühl von schlechterer beschleunigung hatte ich auch.

    Den unterm Kotflügel hab ich draussn, weis nimmer ob ich da recht einen Unterschied bemerkt hab nachdem er draussn war, weil jetz klingts wieder normal....


    --
    http://djeswift.cjb.net/

    hehe........

    wenn schon denn schon *g*


    loch bohren........
    und bei bedarf (tüv) gummie propfen rein *fg*
    muß aber richtig gut passen.......

    sonst saugt der motor ihn wech *lol*

    :teufel:
    --
    .........unterwegs im Namen des Herrn

    so long............

    Also Leute ich weiß ja nich ob ich was vergessen habe oder so aber bei mir bringt die entvernung des Resonanzkörbers gar kein Pl uspunkt ganz im gegenteil mein Vater freud sich weil mein Auto schön leise geworden ist was ich nicht gut finde.?( ?( ?(

    Zitat


    Original von karsten275:
    SO, *in die Hände klatsch* mein K&N Performance Kit ist verbaut,



    haste den in nen 206 oder Swift eingebaut?
    wie siehts denn aus mit tüv?
    das ist doch der filter, wo man nen komplett neuen pils bekommt usw oder?
    und braucht man da net sogar ne hauben dämmung?!
    wäre cool wenn du mir helfen könntest


    --
    Der mim JUSTY [Blockierte Grafik: http://64.207.13.28/mysmilies/contrib/ruinkai/coolgleamA.gif]

    tachchen
    hab auch nen k&n performance kit in meinem swiftie, da ist nen tüv-gutachten bei, musst du also abnehmen lassen, meiner ist ohne dämmatten eingetragen, hatte zu dem zeitpunkt aber das teil (matte) unter der motorhaube noch dran, hab ich dann aber abgemacht:teufel:
    frischluft...mhm, ohne hutze und nur mit dem mitgelieferten mikrokleinem schlauch ist da wahrscheinlich nicht soo sehr viel zu holen, hab den halt am hitzeleitblech vorbei an die öffnung meiner damals mk2 typ 1 gti-schürze eine etage unter der fahrzeuggrill-öffnung verlegt und den filter von schräg unten anströmen lassen
    --
    [f1][blue]Wer früher bremst wird länger gesehen[/blue][/f1]
    [green]ABER[/green]
    [red]Wer später bremst ist länger schnell[/red]

    Ne ne, das Kit ist in meinem GTi verbaut. Bei dem 206er braucht man sowas nicht. ;) Eintragung sollte kein Problem sein, da Gutachten und 1000 andere Sachen ja gleich mit bei liegen.

    Nunja, ich habe den Schlach halt auch so blöd verlegen müssen, aber irgendwie muß das ja auch anders gehen. Bei mir ist ja noch der Klimakühler und alles was dazu gehört auch noch im weg. :(
    --
    Mip Mip :hasi:
    Karsten

    .......is klar,
    weil es das kit nur für'n GTi gibt !
    woanders passt das nich :(
    --
    .........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

    [f1]so long[/f1]......

    Salu zusammen

    Ich habe grade meinen LMM und meinen Drosselklappenkörper aufgefräst. Original ist glaube ich 46mm. Bin jetzt bei ca. 49.5mm! Das ist meines erachtens das absolute Maximum da das Loch bei mir "lagemässig" nicht ganz im Zentrum war. Danach habe ich noch den "Trichter" mit einem Schaber geschabt ;D und den Übergang von Trichter zu Kanal verrundet. Das ganze geschliffen und danach noch Perlgestrahlt. Die Ansaugbrücke wird natürlich auch aufgefräst. Ich kann Euch leider keine Erfahrungsbericht liefern da ich einen Rennmotor aufbaue und der vermutlich erst nächstes Frühjahr fertig ist. Hoffe ich konnte ein paar Anregungen liefern. Ein herzliches Danke an Ludwig der mir auch ein paar Tipps gab. Ach ja, in einem Australischen Forum sprechen sie immer über solche Änderungen.

    Grüessli Serge
    --
    1.3l Hubraum und 20l Spritverbrauch im Rennbetrieb... Noch fragen ;o))

    ich hab meins bei tip auto gekauft
    aber online shop dafür wäre u.a. http://www.sandtler.de
    --
    [f1][blue]Wer früher bremst wird länger gesehen[/blue][/f1]
    [green]ABER[/green]
    [red]Wer später bremst ist länger schnell[/red]