Suzuki Bergrenner im Track Test

    Ich finde 154Nm eigendlich ganz gut. Schließlich sind das knapp 40%mehr als beim Orginal und das ohne Hubraumvergrößerung oder Aufladung.

    das auto kennt man ja aus der \"Tuning\" von letztem jahr. aber immer wieder beeindruckend wie \'seriennah\' der motor doch noch ist.
    aber für den alltag, selbst wenn eine starssenzulassung da wäre, nicht zu gabrauchen, weil nach 125km der tank leer ist :biggrin:

    diser MKI ist definitv ein einzelstück mit schmackes!!

    der motor den er drin hat ist von nem mk2 (weil mit dem mk1 motor kann man nicht viel machen..schlechter kopf, schlechte ansaugung etc.)

    seriennah ist er in sofern, das er originalen hubraum, ventile und einspritzdüsen hat..das wars aber auch schon.

    kurbelwelle feingewuchtet, pleule feingewuchtet und erleichtert, kolben bearbeitet, kopf perfekt gemacht (10.000 euro alleine für die komplette Bearbeitung des Kopfes, sowie Neuteile wie schaftdichtungen, nockenwellen und so !) sequentielles 6-gang getriebe für schlappe 25.000 dm *g*..und noch mehr solcher sachen.

    NM brauch der auch nicht soo viel, weil während des Rennens fährt er nicht unter 7000 u/min..drehzahl ist da fast alles. Wenn er das z.b. doppelte hätte würden sicher die vorderräder durchdrehen und das kostet da wertvolle zeit.

    Übrigens verkauft er sein Auto..für die ca. angegebenen 32.000 Euro.

    (Wenn man bedenkt, das da insgesamt um die 250.000 EURO(!) drin stecken + Arbeitszeit...ist das doch nen echtes schnäppchen ;) )

    wenn ich das geld hätte würde ich mir so ein ding auf straßenzulassung bauen lassen/wollen...und ihn halbwegs original lassen...(optisch) ist ja der hammer wie das ding anziehen muss!!!!

    ich stell mir gerade vor ein so ein typen mit papas bmw oder so an der ampel nebenmir zu haben (330d) oder meinetwegen auch ein m3

    :totlach: :laugh:

    hi
    also ich glaub für 32t öcken ist man selbst mit dem blöden überteuerten R32 Golv besser beraten - in allen Bereichen.
    (wer sowas zu dem Preis kauft ist selber schuld, dies gilt für den Über-Swift genauso wie für den Golv)

    *Rechtschreibfehler sind verkannte Stilmittel*

    mfg

    1komma3

    Glaube Du hast nicht so ne grosse Ahnung. Kenne das Auto nur aus Berichten im Netz und finde 32000 geht noch. Wenn Du selber schon einmal was aufbegaut hast (nicht Strasse) können wir wieder reden, aber solche Aussagen tun einem einfach im Herzen weh. Haste ne Ahnung was da an Arbeit drin steckt!? Nebenbei, für 32000 bekommste nicht einmal die Teile!

    Nur mal so als Beispiel:

    Schweizer Rally Meisterschaft Peugeot 106er Cup

    Auto neu original ca. 24000CHF
    Rennkit von Peugeot ca. 18000CHF
    Dazu noch aufbau ect.

    Da kostet ein 106er mit ca. 20-30PS Mehrleistung und allem Rennkram, ausser Pneu, Felgen 60000-70000CHF sind ca. 40000Euro

    Dann brauchste noch ca. 20Felgen inkl. Slick, Bremsen usw.

    Ich finde den Swift einfach toll! Grosses Lob und Achtung demjenigen der das Teil aufgebaut hat!

    Greets Serge

    PS: Ach ja, für en R32 wär mir die Kohle allerdings auch zu schade :i_baeh:

    na dass das auto wohl nur renntauglich ist, steht wohl ausser diskussion.

    \"standgas\" von 3000 - 4000 macht sich einfach nicht gut, und im stop-and-go betrieb kannste den absolut nicht fahren.

    aber wer das auto mal richtig in aktion gesehen hat und den klang gehört hat..sowie mal richtig sieht was da gemacht wurde. und wenn man dann noch den preisvergleich zwischen neuteil und jetzigem kaufpreis sieht...

    das ist keines falls rausgeschmissenes geld :d_zwinker:


    ..aber falls denn sich jemand holen will ( :biggrin: ) ..dieses jahr soll nen polo mit 208 ps aus 1.3 litern an den start gehen.. drehzahl bis über 11.000... da hat auch selbst dieser \"überswift\" keine richtige chance mehr.

    ist halt das problem...bei vw&co wird mal schnell nen neuer optimierter kopf gefertigt (weils 1. \"massenhaft\" vw-tuner gibt und 2. die nachfrage auch herrscht) ..bei suzuki tut sich leider nix mehr.

    ..schade eigentlich!