na, beim Gti sitzt der Filter ja direkt neben der öffnung zum Kotflügel. Das is alles noch dran. Nur "im" Kotflügle hab ich diesen Kasten rausgefeuert. Und eben das Luftfiltergehäuse (nur am Deckel) geöffnet (8 16mm-Löcher)......is blöde, erst wollte ich nur das machen...also eben Harlekin-style...dann hab ich aber 'n Anfall bekommen und auch den Kasten "entsorgt"...
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Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
[f1]...der nicht mehr ganz sooo viel Zeit hat. :smokin:[/f1]
@ Nachholer
Beim GTI gibt es ja leider nicht die Möglichkeit ein Resonanzstück abzuwerfen (leider) aber wie läuft er denn jetzt ?
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Hoi!
Da hab ich mich aus 2 Gründen dagegen entschieden (Wenn ich das jetzt richtig verstanden hab was Du weggenommen hast)
1. Da ist doch jetzt ein loch vorne im Filtergehäuse nich? Und das sieht doch auch jeder cop und frägt sich ob das da so orginal ist.
2. Ich hab mal alles weggenommen, also abslolut offen, kein Filter und nix und bin damit mal rumgedüst und ich bin der Meinung, daß das mit den Lamellen genug luft bringt, denn auch ohne ist er nicht viel schneller und untenrum sogar etwas schwächer. Ich hab auch mal die vordere Hälfte des Filterkastens abgenommen und den K&N Tauschfilter draufgeschnallt (also quasi ein offener filter) und auch das hat mich nicht so überzeugt und der Nachteil ist ja, daß man solch offensichtlich Veränderungen immer eintragen lassen muß!
Also, mich würde jetzt mal interessieren ob es bei Dir einen Unterschied gebracht hat, denn als ich das ausprobiert hab hat´s leider nix gebracht.
Vielleicht überkommt es mich mal und ich lasse mir ein K&N Performance kit mit schlauch mal eintragen, aber das sauert leider noch (finanzen 
)
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:smokin: Alex
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Tach...
Also ich hab spasseshalber mal den kompletten Ansaugtrakt ab Filter enfernt (Also diese flache Teil was hinten rund wird mit dem Schlauch zusammen). Danach war zwar der Klang ok, die Leistung viel aber deutlich ab, vor allem in unteren Drehzahlen so bis 3000. Auch sonst hatte er irgendwie keine "Puste". Also sag ich s' lohnt nicht. Dass Gummistück zum Reso-dämpfer hab ich von ganz allein verloren. Lustig ist auch, der 1.0er hat ja den gleichen Ansaugtrakt, nur ohne diese "Schnecke", da ist einfach unten nen Stopfen drin.
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Prost.... :drink:
Wo kämen wir denn da hin, wenn jeder sagen würde: "Wo kämen wir denn da hin?",
und keiner ginge, um zu sehen, wohin man käme, wenn man ginge?
mahlzeit,
wie wärs wenn einer mal ein bild davon macht? das ganze interessiert mich nämlich auch, aber
"resonanzstück","schnecke","resonanzdämpfer",
kasten,lamellen,löcher bohren.... HÄÄ??
jetzt hab ich einen knoten im gehirn... ;D
also bitte bilder für mich begriffsstutzigen... 
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so long... :smokin:
"130 km/h sind genug in geschlossenen Ortschaften!"
Tach...
So sieht's aus:wir klicken hier drauf! (80kB)
Besagte Öffnung ist bei mir offen da Zwischenstück verlustig. Robert weis worum's geht 
. Naja und wegen der Löcher, Lamellen usw., frag die GTi'ler. Denn äußeren Dämpfer im Kotfügel hab ich noch drin, mal shen was sich dort noch offenbart an Optimierungspotential.
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Prost.... :drink:
Wo kämen wir denn da hin, wenn jeder sagen würde: "Wo kämen wir denn da hin?",
und keiner ginge, um zu sehen, wohin man käme, wenn man ginge?
@ Harlekin 80
Also laufen tut der wie vorher nur Lauter bei Vollast halt (röhrt richtig) !
Haste schön gemacht !
Aber die Bullen..., hab ja nicht vor das so zu lassen auf Lange Zeit ! Fahre eigentlich nur Langstrecke Autobahn und deswegen wär das nix !
Aber für ne kurze Zeit iss es ganz witzig.
:bounce:
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Tach...
Wie gesagt, ich hab nur diesen Gummiverbinder zum Reso-dämpfer verloren, mein Motor ist ganau wie auf dem Bild (nur einige Teile nun in rot lackiert ) und genauso ist der auch durch'n TÜV gekommen mit "offenem" Ansaugtrackt. Ich denke das sieht eh kein Mensch. Zumal ich denke wenn ich jetzt zu Suzuki renne und so'n Stück Gummi will fall ich gleich wieder rückwärts zur Tür raus weil mich der Preis so "begeistert" :-p .
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Prost.... :drink:
Wo kämen wir denn da hin, wenn jeder sagen würde: "Wo kämen wir denn da hin?",
und keiner ginge, um zu sehen, wohin man käme, wenn man ginge?
So, mal für alle Nicht-GTi'ler inkl. Robi at Orbi..;)
In der Galerie bei Swift 21 ist ein GTi-Motorraum zu sehen. Der Luftfilter ist beim GTI links (in Richtung Heck) zwischen Zahnriemen und seitlicher Spritzwand und sieht nicht aus wie euer Teller sondern wie eine senkrecht stehende Rolle, deren Mittelachse ungefähr in Fahrtrichtung liegt.
Der Deckel ist für mich die Hälfte des LuFi-Gehäuses, welches man rausnimmt, wenn man den LuFi wechselt/wartet/anstaunt.
Also der vordere Teil. Der Luftfilter ist so eingebaut, daß er das LuFi-Gehäuse genau trennt. Also das LuFi-Gehäuse klemmt den LuFi sozusagen ein.
Deswegen kann man im GTi-LuFi-Geh.-Deckel 'n paar Löcher reinbohren (an der unteren Seite), so daß man es im eingebauten Zustand weder sieht noch das es zu störungen von wegen Schmutz kommt, da der LuFi immer noch korrekt arbeitet.
Alles klar? 
Und nur die Öffnung der Lamellen ohne nenne ich Harlekin-Style. Den Resonator rauswerfen beim GTi ham auch schon andere getan.
BTW: Iree: Beim Gti gibt es einen Resonator, welcher zwischen Spritzwand und Kotflügel untergebracht ist. Somit kann man ihn auch rauswerfen. Bei den kleineren Motoren ist wohl garkeiner da bzw. im Motorraum....
Evtl. ist bei den kleineren Motoren ja noch einer im Kotflügel, wie beim GTi?!...
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Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
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Tach...
Japp da is noch'n Kasten unten im Kotflügel. Hab mir den mal kurz angeschaut und keinerlei Öffnug gefunden ausser der zum Motorraum hinein, kann das sein? Wie soll denn da die Luft reinkommen oder hab ich da was übersehen 
Naja mal sehen was passiert wenn dat Dingen raus ist
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Prost.... :drink:
Wo kämen wir denn da hin, wenn jeder sagen würde: "Wo kämen wir denn da hin?",
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Der sorgt wohl nur dafür, daß die Luft nochmal verwirbelt wird zwecks Schalldämmung. Und genau den Kasten hab ick rausgeworfen. Das 180°-Rohr, wo der Kasten dran hängt, hab ich drin gelassen....
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Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
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Tach...
Ja ich denke auch, das schreit nach Optimierung durch Eliminierung . Naja, nach dem Urlaub...
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CrAYmAn...
Aber schmeiss ihn nicht weg. Wenn Du einen findigen TüVer finden solltest, der sich über das Bollern im Leerlauf wundert, war es der Vorbesitzer. Aber evtl musst Du ihn dann für die Nachprüfung wieder einbauen...so für 2 Tage.;)
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Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
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Tach...
schon klar (wobei er schon jetzt im leerlauf ein wenig blubbert). Hab da aber immer noch ne "Ausweichmöglichkeit" für solche Fälle. Der technische Überwacher meines Vertrauens
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Prost.... :drink:
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Hab damals als meiner noch GS hies, hab ich zuerest datt Teil im Kotflügel eliminiert (bzw das Reh was bei 100kmh vors Auto sprang) Anschliessend hab ich den Ansauggeräuschdämpfer im Motorraum entfernt. Von unten, hab ich so ne art Sieb mit dem Original Gummiring befestigt damit keine großen Schmutzteile durch die Öffnung reinkommen.
Wurde zwar nicht spürbar schneller aber je weiter die Drosselklappe geöffnet wurde , wurde das Ansauggeräusch gigantisch laut....... min. 2.0 Liter Hubraum he he....
(Hat den Tüv nie gewundert warum da unten so ein Loch im Kunststoffansaugkanal ist, und die Polizei hats auch nie bemerkt, da im Leerlauf ja alles I.O. war und ich nie mit Vollgas an denen Vorbeigefahren bin)
-------------------------------Nächster Absatz---------------------------
Jetz an meiner Gti Maschine hab ich so nen Schaumstoffluftfilterelement von ??? weis ich garnicht mehr, hab es halt nur weil´n Kollege sich den falschen bestellt hat für seinen 1.0 GL, und weil auswaschbar und auf Dauer billiger als der Originalluftfilter
Da ich ja keine Innenkotflügel drinn hab (schleift sonst wegen Alu und Tiefer), fliegt leider der ganze Dreck der vom Rad hochgeschleudert wird richtung Luftfilterkasten. Iss auch nich optimal. naja was solls, man kann halt nich alles haben
Christoph
Beim Gti hab
Hab jetzt festgestellt, dass ich mit den ausgebauten teilen und eingeschalteter Klimaanlage einen viel besseren Durchzug im unteren Drehzahlberreich hab !
Sonst war es ja immer so, dass man ca 67 PS Leistungsverlust hatte und deswegen auch kaum eingeschaltet habe 
Aber auch sonst hab ich bis jetzt keinen Nachteil feststellen können, bin aber mal gespannt, was mir noch so auffällt
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tach poscht,
so erstmal noch ne frage an crayman ;D :
wie bekomme ich diesen kasten im kotflügel zu gesicht? muss ich dazu unter meinen swift kriechen? und da muss der irgendwie luft reinziehen, denn im gesamten motorraum nimmt der 1.0 nix auf, alles dicht...
btw, zieht der gs luft durch die schnecke oder dient die im abgeschlossenen system nur der verwirbelung?
jetzt was na die GL fraktion:
hab mal meinen luftfilterkasten und das ganze gedöns davor im motorraum bestaunt... :p an der stelle, an welcher der resonanzdämpfer ("schnecke") einmünden würde ist leider kein stopfen (*zonk*) sondern nur eine sollbruchstelle, in die man das rohr dann einsetzen könnte...
soll heissen, das teil ist ein guss mit dem kanal, muss man also von hand ausschneiden... *ich trau mich nich, denn das loch wäre ganz schön gross* kann mal einer von den gs`lern druntergucken, ob das rohr echt so breit ist (ich würde den durchmesser auf 4 cm oder grösser schätzen)...
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so long... :smokin:
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Geh zur Beifahrerseite und schraub dort den Innenkotflügel raus also das Plasteteil rund um den Reifen. Brauchst aber eigentlich gar nicht ganz rausschrauben nur ca von vorne (Motor) bis zur Mitte (Stoßdämpfer). Müßte ca 2 mal geschraubt und einmal mit einem so einem Plastikklipserl festgemacht sein.
Wenn du das herunten hast siehst du schon das Plastikteil vor dir also den Resodämpfer. Ist nur mit einem Gummi oben und unten festgezurrt. Gummi weg und schon geht das Teil raus.
Beim Schalten nach Vollast hat er dann ein schönes tiefes Brummen und ein bißchen bissiger wird er.
Gasimodo: thanks a lot... ;D
werde das morgen mal abchecken...
hat irgendjemand einen plan ob die suzitechniker das teil bei der durchsicht überprüfen? muss nämlich in knapp 2000 km schon wieder da vorbei... *brumm* alles räuber... 
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so long... :smokin:
"130 km/h sind genug in geschlossenen Ortschaften!"
Tach...
Nein, der GS zieht die Luft auch nur aus'm Kotflügel. Ja, das Loch ist schon so 5-6cm im Durchmesser. Normal sitzt dort halt nach unten so'n Gummiteil (wie so'n flacher Becher mit Loch an der Seite) als verbindung zu dieser (langsam bürgert sich's ein ) "Schnecke" . Die ist aber ansonsten vollkommen zu. Wie schon beschrieben kommste auch an den Kasten im Kotflügel rel. leicht ran. Glaube auch nicht das Der kontrolliert wird, da is ja nix drin. Sieht man höchstens beim drunterschauen und ob da einer drauf achtet? Könnte bei Dir nur wegen Garantie problematisch sein, Deiner is ja noch relativ neu, gell? (nich wie unsere "Greise" :)) )
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Prost.... :drink:
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