Luftfilter...

Also bei den Luftfiltern is soweit ich weiß alles an Beschreibung dabei und im Prinzip, kann man ohne Bilder und Fahrzeugdaten deines Autos nicht viel erklären.

Hi !

Wollte mir nen Tauschluftfilter fuer mein Swift GL zulegen.
Was waere da zu empfehlen? Kann man durch den Tauschluftfilter mit einem (geringen) Leistungszuwachs rechnen??

Bin am ueberlegen, ob ich mir nicht nen GTI Motor vom Schtrottplatz hohle,und den in mein GL einbauen lasse. Motortausch ist ja wohl was groesseres. "Passt" der GTI Motor uebrhaupt in den Motortraum des GL (Bj. 93, 39 KW )

MFG
larry

Hoi!

Ist schon richtig, der Luftmengenmesser (kleiner grauer Kasten mit Kabel) muß dran bleiben. Aber Du kannst den Filterkasten ja auch ohne LMM abbauen.

Ein offener Filter hat aber den Nachteil, daß er viel warme Luft anzieht und außerdem ist ohne Geräuschgutachten meist Nixx mit eintragen (Ausnahmen gibt es).

Zu den Vor und Nachteilen haben wir schon ein Thread.

K&N Luftfilter glaub ich.

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:smokin: Alex

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Also bei mir hab ich nen K&N Tauschfilter drin und als ich das erste mal damit los bin hab ich gedacht "WOW", sprich ja der bringt echt was !

Zum Motor vom Schrottplatz muß ich mal sagen, es ist ja ne Tolle Idee, aber erstmal musst du einen finden der so halbwegs io is und damit ist es noch lange nicht getan, hier im Board gibt es technische Daten zum nachlesen, der einzelnen Modelle und dann schau dir mal den Unterschied zwischen GL und GTI an, dann wird auch dir bestimmt ganz schnell klar, das man es vom finanziellen her lieber lässt !

Klar passt das, und es haben ja auch schon einige gemacht, aber der Aufwand und die Arbeitszeit, da würd ich dann lieber gleich nen GTI kaufen, denn musst du dann nicht Bremse Motor und so weiter umbauen.

@ Bielefelder

also ich glaube ich habe da was für dich
ich habe bei mir einen offenen luftfilter drin und einen ansaugflansch aus speziellem aluminium

der flansch wurde extra CNC gedreht und passt so genau drauf als wäre der orginal
du kannst die orginal schrauben verwenden und die orginal dichtung
der luftdurchmesser ist am LMM 80mm und der flansch hat die selben maße

auch der luftfilter hat diesen durchmesser und ich kann dir sagen das geht höllisch ab

bye Frank_RCS

Also, ich hab bei K&N angerufen, und die sagen, daß es frühstens (wenn überhaupt) anfang nächsten Jahres ein Gutachten (nur) für den GTi gibt. Jetzt muß man das Ding noch über eine Einzelabnahme zulassen.
Den Twister gibt es auch angeblich mit ABE, ist aber teuer, über 200€ glaube ich!

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:smokin: Alex

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also der sportluftfilter kostet 60,90 EURO + mwst und ist sofort lieferbar

der flansch kostet 150 EURO und ist eine spezial anfertigung aus aluminium ( MgSi1 ) eloxiert in gelb rot blau oder schwarz möglich
ist im preis enthalten

dadurch das es immer eine extra anfertigung von einem stück ist kann kein günstigerrer preis gemacht werden denn die firma wo ich die machen lasse verlangt eben von mir auch diese 150 EURO und das sind nur die stunden die ich denen bezahlen muß

aber bringt enorm viel !!

am besten noch ein chiptuning von http://www.mtsmegachip.ch

und der swift rennt ohne ende

eintragung kein problem

kann euch eine adresse sagen in der nähe pforzheim und raststatt da wird alles eingetragen !!

ECHT !!!!

bye Frank_RCS:roll:

der filter und der flansch können bei mir bestellt werden
und wer möchte kann auch von mir ein bild bekommen denn ich habe das bei mir im swift drin

bye Frank_RCS

Also, ein Bild wäre schon nicht schlecht, aber ich denke der TÜV will immer eine Geräuischmessung machen? Mein TÜV meinte nur, daß das ein paar hundert Mark kostet...
Aber wenn das so geht, um so besser...

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:smokin: Alex

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Ähm....

Ich war gerade auf der Seite die Frank empfohlen hat MTS Megachip

1. 14PS glaub ich nicht, aber hatten wir schonmal...
2. orginal GTi von 0-100 in 12,8s ??? wie das denn, mit Anhänger?

optimert 12,3s ... ??? also ich brauch handgestoppt 8,0. lass es differenzen geben, aber niemals meht als 9,5s!!

3. 477,60€ sind ne Menge Geld

Und was halte ich jetzt davon? Nicht so wirklich viel... für den Preis zumindest!

--

:smokin: Alex

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hallo,
habe da auch noch eine frage zum Luftfilter. habe einen gls, der ansaugstutzen führt in meinen kotflügel dieses stück habe ich abgemacht, hört sich jetzt viel besser an, aber jetzt zieht der doch warme luft aus dem motorraum, ist das gut?
ach ja und noch was da war dann auch ganz vorne zum luftfilter hin ein plastikteil, sieht aus wie ein gehäuse einer schnecke wenn man das so sagen kann ist aber nur plastik wozu ist das gut brauch ich das überhaupt?

Viele Fragen

Tompackt?(

Also,ich hab den Twister in meinem Baleno.Der ist in Deutschland Erlaubt,wie es mir ist,kostet halt einfach Euro 218.- oder so.
Für ein Flansch,150.- IST NICHT WENIG!
Also,ich hab mein Flansch selber gemacht.Messt doch den Durchmesser und geht dann zu einem Metalbauer oder Konstrukteur und lasst Euch ein Metalröhrchen in diesem Durchmesser geben.Ist auf jedenfall billiger!
Bei mir geht es auch,also sicher auch bei Euch.

Nächte Woche,bekomme ich einen KATALOG aus Italien,mit Spezielen Luftfilter.Mal schauen was der Swift dazu meint.
Diese Filter gibt es bis jertzt nur in Italien.

Chiptuning,also,bis vor kurzem war ich noch begeistert,aber ich hab ja auch ein Powerchip,von Autosport.Mts hatte früher auch diese Chips,haben sich aber nun gelöst.
Jetzt hat einer ein Megachip in seinem Baleno und 0,6 kw weniger Leistung als Orginal.Klar,er hatte auch erst 100 km gefahren und bei einen Chip braucht es ca 400 km,bis man etwas von der Leistung spührt.Bei meinem Baleno war die volle Leistung nach über 1000 km erst da.

--
Suzuki-Power by Nasche

hi

@ tommi
diese komische "schnecke" dient zur resonanzdämmung, damit der ansaug quasi leiser wird. also steck deinen ansuag wieder an den koti ran und laß die schnecke ab
dann bekommt er noch ein wenig kaltluft und nen besseres ansauggeräusch hast du trotzdem!

so hab ichs zumindest gemacht!

(an die männer vom fach -> war das falsch?)

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Wer will meinen GS?

Hoi!

Ich bin zwar auch nicht vom Fach, aber ich denke so ist´s richtig, denn so ähnlich hab ich´s auch gemacht ;D
zumindest so lange bis ich einen offenen Filter eintragen lasse!

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:smokin: Alex

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Sooo,

offener Luftfilter hat sich für mich erledigt.

Hab jetzt mein Luftfiltergehäuse im Harlekin-style ( ) modifiziert, d.h. im unteren Bereich des Luftgeh.-Deckels die Plastikflächen zwischen den 4 unteren Lamellen gelüftet. Und zusätzlich den Ansaugdämpfer (Kasten) im Kotflügel komplett rausgefeuert.

Das 180°-Rohstück hab ich drin gelassen. War mir nicht sicher, ob es gut ist, das rauszunehmen, von wegen Direkteinflugmöglichkeiten seitens Wasser oder grösserer Fremdkörper.

K&N-Tauschluftfilter hab ich eh schon drin gehabt...

Heisst im Endeffekt:

1.Durchzug ist besser! Mehr wird mit einem offenem Filter auch nicht drin sein. Und ich hab den Streß nicht, das er warme Luft aus'm Motorraum ziehen könnte. Ausser eben das bisken aus den Lamellen.

2.Klang ist geil! So Blubbern im Leerlauf usw..;)

3.Und: Mein Supersprint hat klanglich zugelegt! Und das nicht zu wenig, wenn ich mich nicht täusche...

4.Das fast wichtigste: Optik im Motorraum bleibt original. Es nichts zu sehn, nur zu hören..:)

Frage zu 3.: Bilde ich mir das nur ein. Oder darf ich meinen Ohren noch trauen?
Ich denke ja...aber sicher bin ich mir nicht. Ich lauf nun mal nicht neben dem Auto her beim Beschleunigen. Ick lass ja keinen ran..;)
--
Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
[f1]...der nicht mehr ganz sooo viel Zeit hat. :smokin:[/f1]

Sag ich doch schon ewig, daß der Filter so am geilsten läuft!!

Also, glaubt uns ruhig, das kann jeder selbst machen, Tauschfilter is billig und es sieht absolut orginal aus! Keinen Stress mit den Bullen!

Nachholer

Der Swift wir dadurch schon lauter! Also, ich hatte den ja sowohl an meinem orginal als auch an meinem jetztigen Supersprint und der Klang ist einfach besser. Außerdem, jedem den einen Chip verbaut haben sollte und noch keine Veränderung am Ansautrakt gemacht hat (geht das überhaupt?( ) sei gesagt, daß der Motor bei hohen Drehzahlen (meinermeinung nach) wesentlich besser am Gas hängt und auch sauber bis 8500 zieht!
Das gilt aber auch ab ca. 5500rpm, da merkt man schon einen Unterschied. Was ich noch empfehlen kann ( das geht dann aber wirklich in die "subjektiv" Ecke) man kann den Luftmengenmesser abbauen und mal mit der Hand in Strömungsrichting polieren und entgraten. Kann auch jeder und gibt einfach das coole Gefühl wieder etwas selbst für seinen Swift gemacht zu haben, und wird er jetzt nicht vielleicht noch schneller?? (drehe ich jetzt durch? Wahrscheinlich schon!!)

Bis denn

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:smokin: Alex

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Hab heute mal den Resonator am Zahnriemengehäuse rausgeworfen und das flexible Kunststoffrohr zwischen Luftfiltergehäuseverlängerung und dem stück in den kotflügel weggenommen und ey "Geiler Sound" !

Allerdings nur bei Volllast, im normalen Fahrbetrieb hat sich nicht viel getan, hab auch den K&N drin, weil der Swift echte Atemprobleme hat(te).

Aber das Fremdstücke oder gar Wasser da rein kommt glaub ich eigentlich nicht, denn der Platz ist recht gut geschützt.

Aber wegen der Warmluft mach ich mir ein bisschen gedanken, so schlimm wirds nicht sein, aber mit der Zeit...
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Fehlende PS werden durch Wahnsinn ersetzt !