motor defekt

    so,

    motor is erstma ausser gefecht gesetzt.

    kam aus salzburg und bin bis münchen gekommen und da hatt er es augegeben. adac hatt nachgeschaut (im zahnriehmen gehäuse), nachdem ich ihn die symtohme erzählte. verschraubung der plaste war locker und wir haben eine metall hülse und noch irgendein metallteil am zahnriehmen gefunden. durch diese teile hatt sich wahrscheinlich der zahnriehmen verstellt da die markierungen net mehr passen. tino (badblue)meinte das ist ein abstandshalter der plaste abdeckung. so, vor ca 3 wochen hab ich den zahnriehmen wechseln lassen bei suzuki!!! war letztes jahr das gleiche, keilriehmen wechseln lassen und ne woche druf war die lichtmaschiene im A...!! auch bei suzuki!!!
    nun will der chef mir sagen das das rad ander kurbelwelle sich durch die spannung des neuen zahnriehmens gelöst hat, sei ein schwachpunkt beim gti, erklärt aber nicht die hülse. ich denke er will net warhaben das die den zahnriehmendeckel nicht richtig verschraubt haben, ist aber nur ne vermutung.


    mfg dax one

    da du hoffentlich beim adac plus mitglied bis und somit eine rechtschutz hast kannst dem chef mal sagen das er das auf seine kappe nehmen muß denn er muß ja auch auf die gemachte arbeit gewerhleistung geben sonst hört er vom anwalt

    da ich auch bei suzuki arbeite und nicht den ersten riemen erneuret habe kann ich sagen das es bei suzuki easy ist den riemen zu erneuern und du must zum spannen nur zwei schrauben lösen und wieder festziehen und probleme mit losen schrauben giebt es bei den riemen nicht hatten wir auch noch nicht

    die verkleidung kanst auch weg lassen denn die führung des riemens übernimt die keileriemenscheibe(die an die kurbelwelle geschraubt ist) bei suzuki wenn das erstemal siehst wie der rimen flattert bekomst schon angst ist aber normal

    Nicht doch!! Ne bessere Ausrede hätte er sich schon ausdenken können!

    Folgendes ist geschehen!
    Beim wiederanbau der Abdeckung min 1 schraube vergessen oder weggelassen.Durch die Vibration hat sich min 1 Abstantzhülse gelöst und ist in den Zahnriemenlauf gekommen.Dadurch ist den Riemen kurz mal drüber gerutscht---> Ventieleinstellung Hin.
    Hast schwein gehabt, Wäre er zu weit gesprungen oder abgerutscht, hätte deine Ventile de Kolben erschlagen und umgedreht!--> Motor total hin!

    Hau dem ja ordentlich auf de Finger!!
    Selten so nen Müll gehört :t_teufelboese: :t_teufelboese: :t_teufelboese:
    Da soll er mal net de Azubis mit der Kipe in der Hand und der Alten im Kopf ranlassen!!

    Also bleib hart!
    Eindeitig Garantiefall, hoffe du hast die Daten von dem ADAC mensch---> Zeuge!

    Good Luck Kaos

    ja hab da ein zettelzeug vom adac. leider hab ich keine plus mitgliedschaft, da ich bis jetz nur 25 km bis zur arbeit hatte und net 700km. die bei suki sagten auch das der zahnriehmen ziemlich straff drauf ging ist das möglich??? denn, wozu giebts die spannrolle? wenn er straff drauf gänge was heissen müsste das er von orgienal maßen abweicht würde er a: nicht ganz passen und b der motor würde net richtig laufen!!!

    wie ist eigendlich die scheibe unten an der kurbelwelle befestigt?

    wie gesagt soll das ja die ursache sein. die ham das bei 3 gti s schon gehabt und nennen das gleich schwachpunkt bei allen gtis??? :i_respekt:

    Das Kurbelwellenrad für den Zahnriemen ist mit einer Schraube mittig auf der Kurbelwelle befestigt. Ich als KFZ-Mechaniker wurde sagen da war ein Pfuscher am Werk. Es wäre ja scheisse wenn ständig bei jedem Zahnriemenwechsel der Motor hochgeht. Ich mache alles selbst, dann weiss ich es passt.

    Hi,

    alles am besten mit Foto festhalten und noch nen Zeugen suchen der das genauso geshen hat, dann hast du rechtlich gesehen jede handhabe, denn eine bestimmte Gewährleistungsfrist gibt es immer und von Fachwerkstätten sowiso, sont würde man denen die zertifizierung entziehen, also Kopf hoch für mich sieht das nach Pfusch aus, den dort gehören keine metallteile hin. Schau aber mal nach ob alle von der verkleidung da sind, vielleicht hat ja einer sein Werkzeugkasten bei dir vergessen :d_gutefrage:

    Ciao tino

    Tja, da hatte wohl einer nicht seinen Tag, aber die Art und Weiser der Reklamationsbearbeitung einiger Kollegen ist immer wieder begeisternd! ?(

    Machen muss er das, gar keine Frage! Maschin´ denn kaputt oder nur ausgegangen wegen versteller Steuerzeiten? Wenn´s so ist dann ist´s ja nicht so dramatisch!

    @ Geith


    Meinst Du die von der Spannvorichtung? Manchmal wenn Du versuchst die kleine Mutter der Verkleidung zu lösen dreht sich der Bolzen mit raus, weil das Gewinde zu vergammelt ist und somit die Kraft auf den Bolzen übertragen wird.

    ich hoffe mein suki händler sieht das irgendwann mal genauso wie ihr. wäre zu schön wenn alles mal klappen würde. nun, ist er nicht sehr kooperativ was die jüngeren sukifahrer angeht! naja, mach montag eh wider los richtung salzburg um zu arbeiten, sind mal locker 700km. auch wider mit geborgten swift 1.3 gl vión meiner schwester, der is bj. 93, den hatt sie seit 9 jahren und íst ca 145000km selbst gefahren(tachostand 166000km) und sie hatte fast nie reparaturen an dem swift außer rost den wir letztes jahr wegmachen mussten. habe mit meinem gti jetzt sogar die 223000km überschritten und hatte vor auch noch ne ganze weile zu fahren.

    na denn bis bald


    mfg dax one

    so, bin wider im lande. bei meinem motor hatt sich das rausgestellt was mein suzihändler schon sagte. die schraube am kurbelwellenlager hat sich weggedreht oder dieser keil da. muss also reparatur selber bezahlen, er bleibt aber, dabei das es eine schwachstelle beim gti ist. er hätt ja auch mal sagen können dat da ene schwachstelle giebt, wo er doch wusste wieviel km meiner weghatte und watt zu machen war. tja pech wie immer. brauch nu einen anderen motor.


    mfg dax one

    wenn dein Händler so \"schlecht\" ist warum schaust du dann nicht mal nach einem anderen ? Einen anderen Suzuki Händler zu finden ist je nach Region ein bisschen schwierig aber du hast ja ziemlich sicher keine Garantie mehr da könntest du doch mal zu einer freien Werkstat wie z.B. ATU oder so kleinere . Die sind meist auch noch güntiger.

    @ bas][i

    atu ist gut für deutsche autos oder autos aus europa aber können die niemals an japanischen autosschrauben weiel die mechaniker je alle aus boschdiensten und so kommen