wäääääääääääh

    da hast allerdings recht....gegen video hilft das net...


    aber sonst soll es gut sein..hab ich ma gehört I) ;D
    --
    ... ciao larsü Swift GTi - so fährt man(n) heute !

    Ich hab auch schon 7 Punkte :( sone verdammte s******!!!!!!!!

    Und am meisten kotzt mich an das ich an denn letzten 4 (4Punkte 1 Monat laufen und ca.200€?) nichmal selbst schuld gewesen bin!!!

    Scheiß Cliofahrer!!!!!!!!!!!
    --
    Wer andern eine Bratwurst brät,hat meist ein bratwurst bratgerät........ähhm oder ne das heißt ja Wer andern eine Grabe grupt,sich selber in die Nase pupt!

    MfG Sebastian

    So, werd die Karre abmelden. Weiß zwar noch net wohin, aber egal.
    Jedenfalls isser wieder hin......

    Schön bei Temardo Grillen gewesen. Temardo hat'n Ausflug mit'm Moped und der "KleinenSchwester" gemacht und ich mit Petite im GTi hinterher.....
    Nuja, kurz bevor wir wieder bei Temardo @home aufschlugen, war ich am Begrenzer und dann machte es *pfluff*. Die Karre ging kurz darauf aus, ausrollen lassen und nix ging mehr. Anlasser rödelt und macht, aber es macht immer nur noch *pfluff*....Zahnriemen ist dran und auch fest und auch sonst nüscht gesehn.
    Aber ich bin der Meinung, daß es sich angekündigt hat. Seit zwei,drei Tagen machte es immer kurz zweimal *poff* oder so beim Anlassen und ich denke, daß er auf einem Zylinder schon nicht mehr volle Kompression hatte, also die Dichtung da schon angegriffen war und er auf diesem Zylinder halt auch nicht mehr zünden konnte.

    Naja, nach Hause geschleppt und jetzt steht er. Keine Ahnung, wie ich den wieder hinbiegen soll bzw. von was.

    Jemand Interesse an dem Auto? Karosse hat jetzt ca. 86tkm auf der Uhr, rostfrei (grad gestern die Schweller untersucht), unverbastelt, schick getönte Scheiben hintenrum, 2x Alu's (Sommer, Winter), 'n Satz H&R wartet auch noch auf den Einbau. Fahrwerk ist auch i.O. Geschlitzte Sandtler-Bremsscheiben mit ABE hat er vorn seit reichlichen 1000km drin, also sind grad mal eingebremst. Nur der Motor wurde geschunden. Der ist teilüberholt (anderer Kopf), komplett alle Dichtungen neu (Kopf, Kolbenringe) nur wurde anscheinend bei der Kopfdichtung geschlampt. :(
    Ein Selbstschrauber hat garantiert keine Sorgen. Kopf ab, Dichtung rein, evtl. Planen lassen und weggerannt....

    Na, Angebot?

    Oder gibt es in Berlin oder Umgebung jemanden, der sich zutraut, 'ne Kopfdichtung zu machen und weiß, was er tut und das auch noch evtl. beim Swift mit Liebe macht?! :) Verlange ja nicht viel...;)

    PS: Bitte keine albernen Mitleidsbekundungen. Das ist ein Auto und kein Toter.....

    EDIT: Da es schon Fragen gab. Mir war zum Zeitpunkt des Geschehens nicht bewusst, daß dieses komische Anlassgeräusch was mit der Kompression sein konnte. Dazu hab ich immernoch zu wenig Erfahrung. (..was sich grad erledigt hat..;) ) Zumal ich meines Erachtens noch nicht mal am Begrenzer war, nur das Empfinden des Leistungsverlustes fühlte sich so an. Nur danach ging es eben nicht weiter.
    Ich ging davon aus, daß er nun mit 2500km nach der Reparatur langsam fit sein dürfte und hab immer mal geguckt, was geht...
    Aber die Kopfdichtung wurde wohl mit heisser Nadel verbaut.
    --
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    Alle Swift brauchen wohl nach Ablauf einer gewissen Zeit ne ganz schöne Menge Geld. Innerhalb der letzten paar Monate sind mehr als 1600?-chen für meinen kleinen Kollegen drauf gegangen. :(

    Siehe HIER oder siehe DORT X( ;(

    Kurz vorm Abmelden war ich beim letzteren Thread, da das richtig Kohle gekostet hat, mit allem drum und dran. (Leihwagen usw...) :rolleyes:

    Aber irgendwie hat der Kleine was, das ich es bis jetzt noch nicht bereut habe, ihn reparieren zu lassen. :p :)
    --
    Mip Mip :hasi:
    Karsten

    *keine Schlechte Sache das V-Power.*

    So, Geithain is/war hier und wir ham mal geguckt.

    Kompression: 1;4;2;n.a. (bar)
    Zylinder von links nach rechts (also von Zahnriemen in Richtung Verteiler)

    Und jetzt macht euch noch mal 'n Kopf. Was ist oder war da?!

    -->

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    [Blockierte Grafik: http://www.nachholer.de/forum/zuendkerze2.jpg]

    Und, was sagen so die Flachmänner?! ;)
    --
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    • Offizieller Beitrag

    ist das gebrochen oder geschmolzen? Guckt die Kerze soviel rein in den Brennraum?
    --
    Frank [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/pics/sheep.gif]

    [f1]Board-Admin[/f1]

    Meine (ehemaligen) Suzukis:
    2011 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 GTi: Heigo Überrollkäfig, Sparco Vollschalensitze, 195/45R15, K-Sport Gewindefahrwerk, Sportlenkrad, Domstreben ...

    2014 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 Cabrio GTi: Eibach Federn,195/45R15, Stahlflexbremsschläuche ...

    2013 - 16 Suzuki SX4 1.6 City+ Bj. 2013 | 2009 - 10 Suzuki Swift 1.0 GLS Bj. 1996 | 2007 - 10 Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS limited Bj. 2007 | 1997 - 2004 Suzuki Swift 1.3GS Bj. 1994

    temardo

    Weder noch. Breit gehauen, wie mit'm Hammer unsauber bearbeitet. Das ist praktisch die gesamte Elektrode, alles was unterhalb des Gewindes ist. Das Gewinde is komplett i.O....

    hier mal Bildvergleich:

    [Blockierte Grafik: http://www.nachholer.de/forum/kerzenvergleich.jpg]

    --
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    "mich haben se gevideot (Abstand), da hilft sowas auch net"

    temardo

    die neuen Radarwarner haben 360° rundum Überwachung! Sobald sich ein Videowagen hinter DIR befindet -> piepiepiep!

    MfG Hell

    --
    Lets race sprach der Golf-Fahrer und sah den Swift nur noch von hinten!

    @ hellracer...und was hat das mit den kerzen zu tun?? hmm....

    @ temardo....nich das ganz teil schaut in den brennraum.
    schau dir die kerze an, das was bei der linken im gegensatz zur rechten fehlt, das ist im brennraum, der rest im zylinderkopf

    @ nachi....sieht echt bitter aus. hoffentlich is nich allzuviel kaputt gegangen, sonst wirds wieder nur mega teuer
    tja, aber kommt nu ma davon, wenn du immer so heizt ;D ;)
    --
    was nich schlechter wird, wird besser ;)

    Matze:
    ich bin zwar nur ein technischer laie aber wenn meine vorstellung von motoren richtig ist, ist dieser schaden eigentlich unmöglich...
    denn wenn das aussieht "wie mit nem hammer draufgekloppt" müsste ja der kolben oben angeschlagen haben... ;D und weggeschmolzen? sollte eigentlich auch nicht passieren... oder hast du methanol getankt? ;D

    also nee, wunder jibbet immer wieder... :rolleyes:
    --
    Robert
    [Blockierte Grafik: http://robert.waldheim.bei.t-online.de/hmm.gif][f1] Rasen für die Rente und Rauchen für die Gesundheit![/f1][Blockierte Grafik: http://robert.waldheim.bei.t-online.de/motzgreen.gif]

    ähm......

    blöde frage *g*

    die kerzen waren die richtigen ?
    von wegen, länge UND wärmewert......

    *grübel*


    --
    .........unterwegs im Namen des Herrn

    so long............

    Hey, Ihr Theoretiker..;)

    ..was haltet ihr von Ventil abgerissen und der Ventilteller hat sich breitgemacht?! Das ist unsere Vermutung, weil wenn Pleuel und Kolben sich getrennt haben sollten, sollte es etwas mehr Lärm geben, nehme ich an....
    ..kann mich aber genauso täsuchen. Es wird sich zeigen, wenn der Kopf ab ist...

    DARK

    NGK BPR6ES. ...wurden auch im Suzuki-Autohaus verbaut. Die waren noch nicht mal alt. Damit ging es ja damals los von wegen Diagnose und Ruckeln und so.....Noch Fragen? :)
    --
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    jooo,

    so hab ich's mit meinen alten gti motor auch gemacht,

    haste den scho nee'n motor in aussicht ?
    (night dream hat ja evtl. auch noch einen........)


    für meinen "neuen" hab ich in winter gti
    die untere rücksitzbank raus, und 600km geknistert *fg*

    ging super so ;)


    PS: nu lass dir net alles auße nase ziehen,
    da geht doch scho wat ab in deiner birne oder ? *g*


    --
    .........unterwegs im Namen des Herrn

    so long............