Knacken von hinten

kannste dat genauer beschreiben ?

drehzahlabhängig ?
oder beim ein-ausfedern......
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.........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

[f1]so long[/f1]......

also in prinzip nur einmal "knack" und das war's.......
........und nicht wärend des ausfederns öfters ?

hast du schomal probiert das zu simmulieren,
dadurch das du den wagen hinten nur hoch und runter wipst,
um da evtl. was orten zu können......

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.........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

[f1]so long[/f1]......

ich hatte auch so nen knacken hinten rechts... bei mir hat die feder am spritzschutz geschliffen... hätte auch anders ausgehen können, die is da richtig rausgesprungen jedesmal..

naja habs ja rechtzeitig bemerkt
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nur kein Neid...

naja, nu hast es je selber rausgefunden...
ich kann von meiner seite noch berichten das dies problem bei mir bis jetzt in jedem winter aufgetreten ist (sand, salz, split)... aber wie gesagt, einmal ordentlich säubern (vorsicht ,glatteis in der waschanlage... ;D )

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Robert
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ich habe so ein ähnliches "problem" ...
nur das geräusch würde ich nicht als knacken bezeichnen, es klingt eher als ob das ganze heck zusammengedrückt wird ...
also sehr metallisches knarren und knurren (z.B. Cola-Dose zerdrücken) halt nur nicht so blechern...

federn, aufhängung wurde alles gecheckt...

meistens kommt es während oder nach kurven egal ob links oder rechts ... zur geschwindigkeit kann ich nur sagen das es außerorts häufiger vorkommt ...

mFg - LostProphet

klingt vielleicht blöd aber hast du die originale Hutablage drin mit den original Halterungen? Die knarren zum Teil seeeehr erbärmlich und hört sich ca so an wie du es beschrieben hast!

die original halterungen sind drinne, diese platik dinger links und rechts ... und drauf liegt ne mdf platte (MDF? denke mal das es korrekt ist *g*) ...

danke - werde mal ohne die selfmade-abdeckung fahren und schauen ob's dann immer noch ist ...

mFg - LostProphet

Zitat

Original von Gasimodo:
klingt vielleicht blöd.......

NEIN überhauptnicht !
hab da auchscho ganz andere sachen erlebt

das ist schon eine sehr gute idee
gruß dark
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.........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

[f1]so long[/f1]......

DARK
naja seitdem ich zuviel an dem auto mache, habe ich endlich aufgehört zu kompliziert zu denken

weil all zu oft sind es doch die einfachen sachen auf die man dann nicht kommt!

@prof
jo mach das und halt uns auf dem laufenden

jap heißt mdf=mittel-dichte-faser platte

Mahlzeit zusammen

ich habe seid gestern hinten dieses leichte knacken und zwar immer beim Beschleunigen/Bremsen oder bei verschiedenen Wellen in der Strasse. Habe ihn dann hinten mal runtergedrückt und da war es wieder.?(
Sind das die Stossdämpfer? Wollte die in nächster Zeit sowieso wechseln, aber wenn die jetzt so knacken...?? Kann ich denn bis Ostern noch so fahren?

Bei mir Knackt das auch so!!
Wie macht man die Aufhengung sauber muss mann da irgendetwas ausbauen??

Hi Leute!
bei mir knackts auch (wahrscheinlich auch hinten rechts). hab nur noch nicht genau gefunden was es ist. tritt auch ganz zufällig auf, also nich bei jedem einfedern. irgendwie komisch. im sommer mit den breiteren schlappen auffälliger als mit winterreifen. ich dacht immer es ist irgendeine gummibuchse, aber wie gesagt, noch keinen erfolg gehabt beim suchen. nun ja, gut zu wissen dass es dieses problem öfter gibt.

.............ähm bei mir knackt das auch so meist beim anfahren.........scheint wohl ein allgemeines Swiftproblem zu sein......

Es gibt eine Lösung!!

An der hinteren Aufhängng gibt es solche Gummiteile, die mit der Zeit trocken werden und wenn man die Ölt, dann Knackt das nicht mehr so

Wenn genauere Infos benötigt werden, kann ich nochmal genau nachfragen, denn dann soll das wirklich weg gehen.

Einspruch! Öl hat auf Gummiteilen nichts verloren und bringt höchstens kurzfristig eine Besserung...

Wenn die Gummilager breit sind: Austauschen!

Aus meinen VW-Schrauberzeiten kenne ich noch Kunststofflager, z. B. als Stabilisatoraufhängung. Meist sind sie gelb oder blau, im Neuzustand knochenhart und nur nach Aufwärmen in heißem Wasser montierbar. Die Dinger verschleißen erheblich langsamer als die Gummilager und führen meist zu einem früheren Ansprechen des Stabis. Kann manchmal \'nen dickeren Stabi vortäuschen und reduziert die Seitenneigung in Kurven spürbar. Bringen durch das frühere Ansprechen des Stabis aber oftmals auch Unruhe ins Fahrverhalten.

Meistens sind es die unteren Federauflagen, wie am Anfang des Treats schon beschrieben. Da trifft Metallfeder auf Metalldreieckslenker und wenn da nur ein Körnchen ist knackts. Probiert auch mal etwas Haftfett an den Unteren Federanfang zu sprühen und dann das Fahrzeug mal hinten am Radkasten ausfedern, meist ist es dann weg.