Morgen Besichtigung und Probefahrt GTi, auf was achten???

1. offizieller Beitrag

    Hi!

    Schaue mir morgen in D´dorf nen gebrauchten Swift GTi an. Ist von ´94 und hat noch unter 100tkm.
    Ist der Tacho wirklich nur 5-stellig? Worauf muss ich achten? An welchen Karosserie-Teilen versteckt sich der Rost, etc.
    Worauf ist beim Motor zu achten?
    Was sollte ich bei der Probefahrt ausprobieren ?

    Sorry, wusste nicht wohin mit dem Thread... habe über die Suche für das Bj. nichts wirklich gutes finden können......


    Hoffentlich habe ich bald einen :D

    Ciao,
    Michael

    also beim typ 1 ist der k-zähler 5stellig, fahre zur zeit einen 4000km-89er swift *lol*
    rost evtl. u.a. an schwellern, radläufen, frontscheibe oben an der kante, kotflügel im beriech der schweller...
    wenn der besitzer selber fahren sollte mal drauf achten ob er den auch kalt tritt, was net sooo guad wäre..
    --
    [f1]Those Of You Lucky Enough To Still Have Your Lives...Take Them With You! But Leave The Limbs You ve Lost. They Belong To Me Now.[/f1]

    Von mir ein paar Tips zur Probefahrt:
    Also erstmal soltest du darauf bestehen, selber zu fahren.
    Zu testen wäre auf jeden Fall:
    - Beschleunigung (den muß man bis jenseits von 6000 U/min drehen können ohne Probleme)
    - Beschleunigung in hohen Gängen (Mal bei etwa 40km/h den 5. Gang einlegen und voll durchtreten. Das Auto darf beim Beschleunigen nicht ruckeln)
    - Bremsen (kurze Vollbremsung und dann mal beim Bremsen kurz das Lenkrad loslassen. Auf gerader Straße muß der weiter geradeaus fahren)
    - Kupplung ausprobieren (Der S'chleifpunkt sollte sich weder am Anfang noch am Ende des Kupplungsweges befinden, sondern irgendwo dazwischen.
    Gleich mit die Handbremse testen. Handbremse voll anziehen und dann im 3. Gang mit Gasgeben die Kupplung kommen lassen. Der Wagen sollte nicht losfahren, und der Motor dabei ausgehen.)
    - Spiel der Lenkung ausprobieren. (Man darf das Lenkrad im Stand maximal 2 cm drehen können ohne die Räder zu bewegen)
    - Auch unbedingt mal Rückwärts fahren
    - Alle Extras ausprobieren (Lampen, E-Spiegel, Schiebedach, Fensterheber usw.)
    - Auf die Instrumente achten. (Funktionieren sie alle? Zeigen sie Vernünftige Werte? Die "Check Engine" Lampe darf während der Fahrt nicht leuchten)

    Laß dir bei der Probefahrt keinen Druck machen und laß dir auch keine Zeitbeschränkung aufdrücken. Die Probefahrt sollte schon 30min dauern. Wenn der Verkäufer rummosert, dann laß es lieber, dann stimmt meistens etwas nicht.
    Ich möchte dir auch raten, eine Begleitung mitzunehmen. Es ist immer gut eine zweite Meinung einzuholen.
    Ansonsten finde ich den Vorschlag mit der Werkstat sehr Vernünftig.
    Viel Glück beim Autokauf
    --
    [Blockierte Grafik: http://www.lightstarstudios.de/MSC/MSCmini.jpg] Überholt ruhig. Jagen macht mehr Spaß!!!

    Hi!

    MSC:

    Wow, danke! Das sind mal sehr gute Tips, die ich auch ausprobieren werden. Denke schon, dass es mit der Probefahrt vom Händler her keine Probleme gibt. Ist ja schliesslich nen Händler, oder fahren die normalerweise auch mit?

    DARK:
    noch war ich nicht da ;). Werde aber auf jeden Fall heute Nachmittag oder am Abend posten wie´s mir ergangen ist :D.

    Ciao,
    Michael

    ... zwei tips noch (wenn's noch nicht zu spät ist):

    1. Antriebswellen (eigentlich *immer* im Eimer)
    2. Getriebe (Geräusche bei höheren Drehzahlen?)

    *daumendrück*

    Yankee


    --
    If brute force does not work, you are not using enough!

    Hi!

    Nein, ist noch nicht zu spät!
    Woran merkt man, dass die Antriebswelle kaputt ist, bzw. wie kontrolliert man das sonst?

    Der Wagen ist aus 1.Hd und hat 75000 runter. Hat vorher ne ältere Frau gefahren. Könnte also wirklich nen "Traum"-Swift sein. Mal sehen!

    Wenn euch noch was einfällt posted es ruhig. Bin bis 13 Uhr heute Mittag noch hier :)

    Ciao,
    Michael
    --
    Auch ich kriege noch nen GTi ... ;)

    Hi!

    So , jetzt bin ich gerade wieder da und will euch meine Reise, die leider fast umsonst war mal schildern.
    Also kam da an und da stand der Wagen auch schon auffem Platz. Habe erstmal oberflächlich geschaut und Lack und Innenausstattung haben schonmal nen ganz guten Eindruck gemacht. Dann kam auch der Verkäufer an, hat ne Kopie von meinem Führerschein gemacht und drückte mir daraufhin dann die Schlüssel in die Hand.
    Ok , alles klar. Tür auf, erster Eindruckt (der sich auch bestätigt hat) : Die Innenausstattung ist wie neu (schwarz grau) und gemuffelt hat es auch nicht Innendrin. Auch der KM-Stand war wie angegeben um die 75tkm. So.... Motor gestartet... viel mir sofort auf, dass ich die Kupplung schon fast loslassen musste, bevor überhaupt Bewegung reinkam. Also runter vom Platz , losgefahren 2.Gang rein und Gas gegeben.... tja... leider kam ich nicht grossartig vom Fleck, da die Kupplung rutschte. Also erstmal wieder umgedreht und auffen Hof gefahren. Da wurde mir dann erst vom Verkäufer gesagt, dass der Wagen vorher noch 1a gefahren wäre. Naja, da kam dann auch der Kollege von Werkstadt und meinte kleinlaut, die Kupplung müsse halt erst noch gemacht werden.... hmpf .... 2 Stunden fahrt (hin u. rück) mehr oder weniger umsonst. Die Kupplung wird Montag fertig sein und dann fahre ich nochmal hin. Bis dahin meinte er auch zu wissen, ob er meinen Arosa zu meinen geforderten Konditionen in Zahlung nimmt.
    Alles in allem.... von aussen soweit gut, allerdings in den Stossstangen, sowohl vorne als auch hinten, leichte Kratzer. Eine Radkappe leider stark verkratzt, der Rest aber in Ordnung. Kommen dann auf Dauer eh weg.
    Motor sprang fast sofort an. Hat ungefähr 2 Sekunden gebraucht....
    Wollte den Wagen dann Montag nach einer ausgiebigen Probefahrt bei denen mal auf die Bühne stellen lassen um mir mal Unterboden etc. anzuschauen....
    Naja, soweit wäre es das erstmal. Melde mich dann spätestens Montag wieder hier ;)

    Ciao,
    Michael
    --
    Auch ich kriege noch nen GTi ... ;)

    dann sei aber mal vorsichtig....
    wenn der sagt er läuft 1A obwohl die kupplung im eimer ist... naja
    wegen der radkappe: wenn nur oberflächenkratzer zu sehn sind ist ja net tragisch (wollteste immer mit stahlfelgen fahrn?!)
    aber wenn das ein heftiger schaden sit, ist vielleicht acuh was an der achse lenkung o.ä. in mittleidenschaft gezogen.

    ich würde die karre auf jeden fall mal von nem profi durchchecken lassen und gerade bei kupplung mal schaun lassen was die da wirklich gemacht ham...
    --
    SUBARU!
    MEIN JUSTY

    Hi!

    Jo, würde halt vorher eh nochmal Probefahrt machen, aber es liegt jetzt auch dran, ob er meinen in Zahlung nimmt. Werde mal sehen, wenn´s denn überhaupt klappt mit "dem", dann werde ich Montag auch noch beim Tüv oder so nen Checkup machen :)
    Kann man denn an der Kupplung was zurecht mauscheln? Also dass die wieder normal trennt? Ich denke eher nicht, oder?

    Ciao,
    Michael
    --
    Auch ich kriege noch nen GTi ... ;)

    Noch so 'n Hinweis auf die bunten Lämpchen im Tacho: Alles sollte bei eingeschalteter Zündung und stehendem Motor aufleuchten. Nach dem Anlassen des Triebwerks ;D sollten sie nach ein paar Sekunden ausgehen (Ladekontrolle, Öldrückanzeige, Blinkerkontrolle, Check Engine usw). Besonders die "Check Engine" muß bei eingeschalteter Zündung und stehendem Motor leuchten - sie darf es während der Fahrt nicht wieder tun. Einzig die Handbrems-Warnleuchte darf und soll auch bei laufendem Motor (und gezogenem Hebel) weiter leuchten.

    Während der Probefahrt solltest du irgendwo mal entspannt parken und den Wagen genauer untersuchen. Finden sich irgendwo Ölwechselzettel oder Aufkleber vom Zahnriemenwechsel? Darauf steht immer der Kilometerstand und das entsprechende Tagesdatum.

    Zu den Reifen: Bei dem geringem Kilometerstand könnten es sogar noch die originalen sein. Falls das so ist wären sie zwar austauschreif, könnten aber den geringen Kilometerstand glaubwürdig machen. Weiß jemand, was '94 in der Erstausrüstung verbaut wurde???

    In den Kaufvertrag gehört die Angabe "unfallfrei" und die Gesamtlaufleistung. Formulierungen wie "abgelesener Kilometerstand" oder "nach Aussage des Vorbesitzers unfallfrei" sind im Fall eines Streits nichts mehr wert. Sie geben keine Tatsachen wieder sondern nur den persönlichen Kenntnisstand des Verkäufers.
    --
    [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/anbet.gif] - Hutfahrer - [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/anbet.gif] ...es kann nur einen geben!

    Beleidigungen sind die Argumente derer, die Unrecht haben. (Rousseau)

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

    Hi!

    So, werde jetzt erstmal abwarten,ob der Händler mir das für den Arosa gibt , was ich haben möchte. Wenn ja und das ist nicht so unwahrscheinlich, fahre ich bei der Probefahrt zum Adac-Prüfzentrum in D´dorf. Ist laut Routenplaner nur 10 Minuten entfernt.
    Dann habe ich wenigstens Sicherheit und ich denke die Jungs da haben wohl Ahnung von Gebrauchtwagen.

    Ciao,
    Michael
    --
    Auch ich kriege noch nen GTi ... ;)

    Zitat


    Original von -Hutfahrer-:
    Weiß jemand, was '94 in der Erstausrüstung verbaut wurde???

    pirelli,
    könnte evtl. auch am ersatzrad zu sehen sein ;)


    --
    .........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

    [f1]so long[/f1]......

    • Offizieller Beitrag
    Zitat


    Original von dark:

    pirelli,
    könnte evtl. auch am ersatzrad zu sehen sein ;)


    Bei meinem 92er GS waren es Michelin.
    Die waren beim Kauf vor 2,5 jahren auch noch drauf, bei 140Tsdkm, natürlich völlig runtergefahren :D

    Aber im Kofferraum habe ich noch ein unbenutztes, neuwertig Reserverad liegen mit jeder Menge japanischer Zeichen auf den Reifenflanken drauf. :)

    Zitat


    Original von -Hutfahrer-:
    Besonders die "Check Engine" muß bei eingeschalteter Zündung und stehendem Motor leuchten - sie darf es während der Fahrt nicht wieder tun.


    immer wenn man stehen bleibt?? oder meinst wenn der motor noch nicht läuft?
    --
    [f2][glow=#466DFF,3]djeswift.cjb.net[/glow][/f2]

    Hi!

    Der Preis bleibt, wurde mir schon zugesichert... liegt halt nur noch dran, ob er den Arosa dann nimmt oder nicht. Halte euch auf dem Laufendem!
    Wenn nicht der, dann nen anderer :)

    Ciao,
    Michael
    --
    Auch ich kriege noch nen GTi ... ;)