Tippe auf die Servopumpe oder den Klimakompressor
Tippe auf die Servopumpe oder den Klimakompressor
Die Suzukis haben m.W. eine elektrische Lenk-Servo und was hat der Klimakompressor mit der Lenkung zu tun?
Zum geschilderten Quietschen fällt mir jedoch nicht viel ein, außer Lenkgetriebe. Domlager, Traggelenke, Spurstangen würden ja das Geräusch an anderer Stelle entstehen lassen. Am Lenkgetriebe gibt es einerseits die Faltenbälge, an denen ggf. Geräusche entstehen könnten und die inneren Lager der Spurstangen. Evtl. ist in der Lenkwelle noch eine Art Hardyscheibe verbaut, bzw. die Welle quietscht im Gummi der Spritzwand. Ansonsten natürlich das Lenkgetriebe an sich, das würde dann wahrscheinlich teuer ... 
, aber die Sachen haben alle eigentlich keine Abhängigkeit vom Motorlauf.
Andererseits muß das Geräusch ja nicht direkt von der Lenkung kommen. Ein rutschender Rippenriemen der Lima (erhöhter Strombedarf beim Lenken) kann es nicht sein, da wäre bei stehendem Motor sofort Ruhe. Eine Undichtigkeit im Unterdrucksystem (Bremskraftverstärker) hätte allerdings keinen Zusammenhang mit der Lenkung. Also ???
Ein Gummiteil, was sich ausdehnt/weicher wird und dadurch mehr Reibung verursacht? Wenn kein Zusammenhang mit dem Motorlauf besteht/bestände, würde ich ja in Richtung Domlager/Traggelenk/Querlenker schauen. Macht es auch Geräusche, wenn man den Vorderwagen ein- und ausfedert? Unser Ignis knarrte da über ein trockenes Kugelgelenk (kleiner Riß in der Manschette), das nach gründlichem Fetten weg war (der TÜV hats trotzdem gefunden und bemängelt, nun ist ein neuer Querlenker drin). Nach deiner Schilderung quietscht es ja aber nur, wenn der Motor läuft und kurz danach und die Lenkung um die Mittellage bewegt wird? Ich nehme an, unabhängig vom Fahrbahnbelag (in manchen Parkhäusern quietschen die Reifen auf dem farbüberzogenen Beton gräuslich beim Lenken)?
Die Servo ist mit dem Motor sofort aus, kann es also nicht sein. Das Fahrwerk wäre aber unabhängig vom Motorlauf und im Stand können es auch nicht die Antriebswellen sein. Tja, rätselhaft bei den Symptomen ...
Das liegt an einem Fahrwerkslager. Prüfen ob eine Manschette (Traggelenk, Spurstangenkopf) defekt ist und das Fett aus- und Wasser eingetreten ist oder eine Silentbuchse von einer der Metallhülsen gelöst ist und dort reibt. Knarzen kann auch von der Federauflage oder dem Domlager kommen. Vorderrad ausheben und das Spiel der Fahrwerksteile seitlich und senkrecht prüfen, da sollte keins sein. Meist gibt es die Gelenke/Buchsen nicht einzeln, es wird dann z.B. ein neuer Querlenker (Traggelenk) nötig. Der alleinige Wechsel der defekten Manschette ist riskant, da der Schadem am Lager nicht sichtbar ist, gibt sie wohl auch deshalb nicht einzeln. Dito bei den Spurstangen. Für eines der Kugelgelenke spricht das Auftreten beim Lenken in Mittellage, da dort der größte Verschleiß stattfindet. Die Silentbuchsen wären eher beim Ein-/Ausfedern auffällig und das Domlager "mahlt" und hat dann Spiel in vertikaler Richtung.
