"Lange" Startzeit des Motors, Anlasser defekt?

    Moin zusammen,
    mir ist seit neustem aufgefallen das mein Motor sich beim Starten etwas anders verhält (Zumindest denke ich das).

    Hier habe ich ein Beispielvideo. Ich weiß nicht ob das normal ist für den Motor (hab 5w30 Öl drinne), oder weil es kalt ist oder wegen einer anderen Vorgeschichte (Wollte parken, Handbremse angezogen, von Kupplung gegangen dabei vergessen Gang rauszunehmen. Motor geht aus und nach versuch zu starten gab es nur ein bisschen summsen vom Anlasser bis Zündung aus und wieder an, dann lief es wieder.)


    Ich habe hier ein bisschen rumgelesen und hab von manchen Leuten gehört das es normal sei das der Motor so lange bräuchte, ich bin mir aber immernoch etwas unsicher.

    Ich würde mich sehr freuen wenn mir jemand mit mehr Erfahrung oder Wissen sagen könnte ob das alles normal ist oder ob vielleicht Anlasser etc. defekt sein könnten.

    Ich hatte mit meinem Swift Sport NZ 250tkm gefahren, bis ich ihn ohne technische Probleme verkauft habe. Ab 100tkm wurde der Anlasser auch etwas träger, so wie bei Deinem Video. Auch haben wir einige in der Kundschaft, die sich genau so anhören. Du kannst die Batterie gerne mal prüfen. Wenn diese i. O. ist, sehe ich das nicht als Problem an. Wenn es Dich stört, hilft nur ein neuer Anlasser.

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    Zitat von Jörg L.

    Du kannst die Batterie gerne mal prüfen. Wenn diese i. O. ist, sehe ich das nicht als Problem an.

    Die Batterie haben wir gerade mal vor ungefähr einem Jahr ( gleich nachdem wir das Auto gekauft hatten) gewechselt, deshalb liegt es daran wahrscheinlich nicht.
    Wie aufwendig ist es denn überhaupt beim ZC32S den Anlasser zu wechseln?

    Zitat von Niklas S.

    ...
    Wie aufwendig ist es denn überhaupt beim ZC32S den Anlasser zu wechseln?

    Batterie mit Grundplatte und die Halter der Schaltseilzüge ausbauen. Dann kommt man an die zwei Schrauben vom Anlasser dran. Fahrzeug anheben, von unten B+ und Kl. 50 abklemmen und den Anlasser da irgendwie rausfriemeln. Ist ein wenig eng. Kann sein, dass die rechte Antriebswelle und/oder das Abgasrohr raus muss, um Platz zu schaffen.

    Aber wie gesagt, ich halte es für nicht nötig, den Anlasser zu tauschen. Man könnte noch mal testweise ein dickes (-) Kablel von Batt. (-) zum Motorblock legen. Dafür kann man z. B. ein Starthilfekalbel nehmen. Sollte der Anlasser dann wesentlich schneller drehen, liegt ein Kontaktproblem am Masseband vor.

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    2 Mal editiert, zuletzt von Jörg L. (22. Januar 2025 um 11:10)

    So, jetzt hat mein Anlasser komplett aufgegeben.
    BZW jetzt macht er beim starten Geräusche wie wenn man beim Getriebe Zähne putzt.
    Habe jetzt einen neuen Anlasser bestellt, nur ist jetzt meine Frage: Gibt es einen festen Wert mit wie viel NM ich die Schrauben festziehen muss oder einfach nur so fest wie ich kann?

    Zitat von Jörg L.

    Batterie mit Grundplatte und die Halter der Schaltseilzüge ausbauen. Dann kommt man an die zwei Schrauben vom Anlasser dran. Fahrzeug anheben, von unten B+ und Kl. 50 abklemmen und den Anlasser da irgendwie rausfriemeln.

    Also abgesehen von den Kontakten die man von unten abklemmen muss, kann man die ganzen arbeiten auch von oben aus dem Motorraum machen, habe ich das richtig verstanden?
    Und ist das Antriebswelle und/oder Abgasrohr abbauen wirklich ein muss, oder nur eine Sache von fummelrei?

    - Mutter des Anlassermotorkabels: 11 Nm
    - Befestigungsschraube des Anlassermotors: 50 Nm
    - Befestigungsmutter des Anlassermotors: 50 Nm

    So steht es im Handbuch:

    1)Die Batterie mit Halteplatte ausbauen.

    2)Die Abgasanlage zwischen dem Kat und Mittelschalldämpfer ausbauen.

    3)Den Schalt- und den Wählzug von der Seilzughalterung am Getriebe abmontieren.

    4)Die Seilzughalterung vom Getriebe abmontieren.

    5)Das Anschlusskabel des Magnetschalters und das Anlassermotorkabel vom Anlassermotor abklemmen.

    6)Befestigungsschraube "3" und Mutter "4" des Anlassermotors entfernen.

    7)Den Anlassermotor nach unten ausbauen.


    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    Also, kleines Update:
    Stellt sich heraus das mit viel fummelei, genug verlängerungen und gefluche es möglich ist, den Anlasser zu tauschen, ohne groß anderes auszubauen. Das einzige was wir ausbauen mussten war die Batterie. Der Tausch dauerte etwa 2 Stunden zu zweit, alleine würde ich es nicht probieren weil einer von unten und einer von oben fummeln muss.
    Also Anlasser ist erneuert und der Motor startet jetzt wesentlich besser als vorher.
    Jedoch ist beim Ausbau was weiteres aufgefallen. (Leider (schon wieder)) :wacko:
    Unzwar fehlt bei diesem Teil hier eine (vermute ich) Gummibuchse o.Ä., denn es lässt sich frei bewegen.


    Leider weiß ich weder wozu dieses Teil zuständig ist, noch die Teilenummer, um die Buchse zu bestellen.
    Jörg L. ich habe irgendwo mal gelesen, das du Mechaniker bei Suzuki bist, richtig?
    Weißt du vielleicht wozu dieses Teil verantwortlich ist und vielleicht auch die Teilenummer für die Gummibuchse, damit ich die bei meinem nächsten Suzuki Händler bestellen kann?
    Würde mich mega freuen.:)

    Mit freundlichen Grüßen

    Niklas S.

    Hi Niklas, dein beschriebenes "Problem" kommt vermutlich bei jedem Swift früher oder später vor. Das Teil gehört übrigens zum Seilzug und verbindet deinen Handschalter mit dem Getriebe. Was du brauchst ist ein kurzes Stück Gummischlauch (Garten- oder Teichabteilung im Baumarkt) sowie ein Wellensicherungsring und du hast das "Problem" für weniger als 5 Euro zuverlässig repariert. Durchmesser für Schlauch und Sicherungsring war glaub ich 5mm oder 7mm, bin mir da aber nicht mehr ganz sicher.

    Gruss Patrick

    Jo Vielen Dank Patrick, habe an sowas garnicht gedacht, auch ein Weg es billig zu reparieren😅

    Dankeschön, schaue ich mir mal an.