Fahrwerk: KW V3 vs. ST-XA

    Hallo in die Runde,

    ich bin neu hier, deshalb erst einmal eine kurze Vorstellung:

    Ich bin Suzuki- und Swift-Neuling. Ich lebe im Schwäbischen, nördlich von Stuttgart,

    wo im Schnitt alle 500 Meter ein Blitzer steht. Trotzdem habe ich mir das flott Fahren

    - auch mit meiner MV Agusta Brutale 1090 R - noch nicht vollständig abgewöhnt.

    Die interessantesten Objekte meiner bisherigen Automobilhistorie:

    VW 1303 S Gelb-schwarzer Renner - ja, der echte, kein umgespritzer Normalo-Käfer

    Porsche 944 S2

    Nissan Micra 1.3 S (so ist der Swift überhaupt erst auf meinen Radar gekommen)

    Opel Speedster Turbo

    BMW 330 d Touring

    Und jetzt also ein Swift Sport AZ.

    Nachdem ich bei meinem Speedster (Sachs Race) und meinem BMW (KW Street Komfort)

    gute Erfahrungen mit Nachrüstfahrwerken gemacht habe, möchte ich das auch meinem

    SSS auch gönnen.

    Bei KW gibt's ja gerade Off-Season-Rabatt, so dass das V3 "nur noch" rund 1.800 € kostet. Nachdem

    aus derselben Schmiede jetzt aber auch (relativ neu) das in der Zugstufe einstellbare ST-XA für doch

    deutlich weniger Geld erhältlich ist, wollte ich fragen, ob das schon einer im Einsatz hat und wie

    die Erfahrungen sind. Ich bin mir nicht ganz sicher, ob das V3 für meine Zwecke (keine Track-Days)

    nicht vielleicht doch ein Overkill ist. Zu viele Einstellmöglichkeiten bieten ja auch die Chance, sich

    zu "verlaufen".

    Isch Bagnag ed mid Woiblinga Kennzeicha? ;)

    Also Herr Nachbar:
    Das KW V3 ist natürlich so ziemlich das beste. Aber eben auch das teuerste. Meiner Meinung nach macht es keinen Sinn eine einstellbare Tug und Druckstufe abseits des Tracks zu kaufen. Sprich: Auch mit einem ST-XA oder anderen wirst du ziemlich gut fahren.

    Der Kandidat hat 100 Punkte :) BK ist Backnang, die Brutale hat auch ein BK-Kennzeichen, der Swift aber WN.

    Vielen Dank für Deine Einschätzung, onkel-howdy! Falls ich mich für für das XA entscheide, kan ich die gesparte Kohle ja in Sparco Assetto Gara Felgen investieren.

    Zitat von Swift_BK

    ...Nachdem aus derselben Schmiede jetzt aber auch (relativ neu) das in der Zugstufe einstellbare ST-XA für doch

    deutlich weniger Geld erhältlich ist...

    Habe gerade auf der KW Webseite nach dem ST-XA für meinen SSS Non-Hybrid mit 140PS geschaut. Allerdings wird nur das V3 angezeigt.

    Ist das ST-XA nur für den Hybrid verfügbar oder bin ich doch zu blöde... ??? :/

    SSS Non-Hybrid EZ 01/2020 Champion Yellow Inoxcar MSD+ESD MST Intake

    Okeee - dachte das ST-XA wäre auch von KW... :whistling:

    Wenn man jetzt das einfache ST-X außer Acht läßt, sind die 1760 EUR für das V3 im Vergleich zum ST-XA schon ein Schnapper!

    P.S.: sehe gerade im Impressum von ST, dass das eine Marke der KW Automotive ist...also doch richtig im Kopf gehabt.

    SSS Non-Hybrid EZ 01/2020 Champion Yellow Inoxcar MSD+ESD MST Intake

    Zitat von gs155

    P.S.: sehe gerade im Impressum von ST, dass das eine Marke der KW Automotive ist...also doch richtig im Kopf gehabt.

    ST, AP, DTS...alles gehört zu KW. IST aber nicht das selbe. Und wer es ganz genau nimmt: Ein Supersport Black Edition ist auch "ein altes V1", bzw mit KW zusammen entwickelt worden.

    Ich hab ca. halbes Jahr das ST-XA drin.
    Für mich das beste, nicht ganz so teuer wie das KW-V3, trotzdem was zum einstellen.

    Jetzt mit Winterreifen habe ich’s auf ganz weich gedreht, im Sommer wird wieder 6-7 Klicks zugedreht und wenn die Rennreifen drauf kommen für Hockenheim oder Nürburgring gehts auf Richtung 9 Klicks zu.


    Das der Federhöhen versteller nur mit einer kleiner Madenschraube gesichert ist nicht so cool, hat sich bei mir nach paar Tagen verstellt, jetzt Schraube richtig angekrallt obwohl da laut Beschreibung die nur paar Nm bekommt.

    Da is das bei KW mit den zwei Ringen die gegenseitig sichern besser, aber irgend wo muss der Preisunterschied ja herkommen.

    Zitat von NinjaFlo

    IDas der Federhöhen versteller nur mit einer kleiner Madenschraube gesichert ist nicht so cool, hat sich bei mir nach paar Tagen verstellt, jetzt Schraube richtig angekrallt obwohl da laut Beschreibung die nur paar Nm bekommt.

    Da is das bei KW mit den zwei Ringen die gegenseitig sichern besser, aber irgend wo muss der Preisunterschied ja herkommen.

    Aber ziemliches Wunschdenken. Das hat nichts mit Qualität zu tun. Du hast beieinem Trapetzgewinde (das mitlerweile viele hochwertige haben) eben aus Kostengründen eine Mutter, Es wird keine 2. benötigt. Bei einem Feingewinde hast du 2 Muttern zum kontern. EGAL ob ST oder KW. Du hast auch bei einem KW nicht automatisch 2 Muttern. Im Gegenteil: Du hast sogar teilweise bei KW auch Kunststoff Muttern wenns brennt ;)