Tankanzeige mit falschen Werten

trust1605

Hallo liebe Community,

habe meinen Suzuki Swift X-tra (NZ) gerade durch den TÜV bekommen, dafür mussten die Vorderbremsen und ein Begrenzungslicht gemacht werden.

Jetzt fuhr ich am Abend nach Hause und plötzlich plobbte die Meldung auf, dass ich auf Reserve fahren würde - obwohl laut Tankanzeige die Nadel bei etwas über 25% Inhalt stand.

Sehr darüber verwundert habe ich am Ende der Fahrt auf das Absenken der Nadel geachtet, diese ging dann nur minimal herunter und ruhte auf 25%, anstatt auf 0% zu fallen.

Als ich am nächsten Tag tanken war, zeigte mir die Tankanzeige einen Füllstand von ~125% an. Auch hier fällt die Nadel beim Zündungsaus auf den Wert von 25%.

Ich weiß nicht wie ihr das seht, mein Bauchgefühl sagt mir, dass es wohl nicht an dem Schwimmer liegen wird. Eher wird die Anzeige einen Kalibrierungsfehler haben, oder?

Gibt es irgendeine Möglichkeit, diese Kalibrierung vorzunehmen?!

dav1963

Hatte das in den 90ern mal beim Opel Vectra, da war der 9Volt-Spannungskonstanter im Kombiinstrument defekt. Damals konnte man den noch einfach auslöten und einen neuen einlöten. Die Anzeige schwankte dann auch mit der Bordspannung/Lima-drehzahl etwas rauf/runter.

**Jörg L.**

Das sieht so aus, als würde die Nadel falsch aufgesteckt sein. Die kann man vorsichtig umstecken. Dafür muss das Kombiinstrument raus und das Glas ab. Die Nadel sitzt sehr fest. Man bekommt sie aber ab. Einfach ziehen und im ausgeschaltetem Zustand dann auf 0 Stecken. Ich hatte das gleiche Problem mal mit der Geschwindigkeitsanzeige.

**-Hutfahrer-**

Bei vielen Fahrzeugen sind diese Instrumente über Schrittmotoren ("Stepper") realisiert. Diese könnte man dann per Diagnosegerät ansteuern und "kalibrieren", also korrekt justieren. Wahrscheinlich aber eine Arbeit für die Markenwerkstatt.

**Jörg L.**

Da kann man leider nichts Kalibrieren. Ich glaube man kann noch nicht mal das Instrument ansteuern. Wir schicken sowas ein zum instand setzen, wenn es sich wirtschaftlich lohnt. Ansonsten muss komplette Kombiinstrument neu. In diesem Fall ist das umstecken der Nadel wohl die wirtschaftlichste Variante.

Tom19

Zitat von Jörg L.

Da kann man leider nichts Kalibrieren. Ich glaube man kann noch nicht mal das Instrument ansteuern. Wir schicken sowas ein zum instand setzen, wenn es sich wirtschaftlich lohnt. Ansonsten muss komplette Kombiinstrument neu. In diesem Fall ist das umstecken der Nadel wohl die wirtschaftlichste Variante.

Mit Aktivtest geht das ansteuern

**Jörg L.**

Zitat von Tom19

Mit Aktivtest geht das ansteuern

Ja, kann sein. Hab gerade keinen NZ hier. Aber die Ansteuerung ist ja nur eine Diagnosehilfe und würde das Problem nicht lösen, nur bestätigen.

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