Hallo zusammen!
Anscheinend sind hier eher die "Hot Rod" Fahrer vertreten..
Hier geht es nur um einen stinknormalen Swift Comfort RZ / AZ 1,2ltr. 83 PS CVT für meine Frau.
Erstanden bei einem Pinneberger Händler. Der Verkäufer war ein junger, superfreundlicher und zuvorkommender Mann.
Ich bin selber Verkäufer von Industrieverpackungen im skandinavischen Raum und juckel mit meinen Dienstwagen Mazda CX-60,
3.3 liter 6-Zylinder Diesel so um die 60.000 - 70.000 Km im Jahr durch ganz Skandinavien.
Aber darum geht es ja nicht.
Der Skoda Citgo meiner Frau, 1Ltr. 75 PS mit Schaltautomatik ist nach 10 Jahren und 25.000 Km etwas mürbe geworden.
Da stand ein neues Fahrzeug an, zumal meine Frau und ich in drei Jahren zusammen in die Rente gehen wollen.
Was tun? Ein neues Auto suchen, das auch für die Rentenzeit reicht.
Das, was die Händler für deutsche Kleinwagen fordern ist absurd. Entweder der Preis passt, aber mit sehr hohen Km Zahlen
oder niedrige Km mit extrem hohen Preisen. Zumal ich sowieso nicht auf deutsche Autos stehe.
Die Franzosen, Italiener, Koreaner etc. sagten mir und meiner Frau nicht zu und haben das gleiche Preis / Kilometerleistung Problem
wie schon oben erwähnt. Irgendwann kam ich bei meiner Suche auf Suzuki. Ignis oder Swift? Der Ignis gefiel meiner Frau nicht, zumal
jetzt nur noch 3 - Zylinder Maschinen verbaut werden. Auch der 3 - Zylinder Swift gefiel meiner Frau nicht. (Sie ist wohl durch den 3 - Zylinder VW Motor
des Citygos geschädigt). Der junge Mann beim Pinneberger Suzuki Händler machte einen Vorschlag einmal einen Swift mit Baujahr 2023 und 4 Zylindern und CVT Getriebe zu fahren.
Nach einer Stunde war es der Wagen meiner Frau. "Den kann ich ja um die Kurven ecken!". Bei meiner Fahrt achtete ich darauf wie es um den Komfort bestellt ist.
Auf das CVT Getriebe muss man sich einfach einlassen, dann ist es ein guter Begleiter. Zumal ich vor dem Mazda jahrelang einen Audi A4 mit
Multitronic Getriebe (mit reichlich Macken) gefahren habe. Klein, knuffig und jetzt kommts, sehr komfortabel!! Beim sorgsamen und verständisvollen Einsatz
des Gasfusses muss man nicht unbedingt die Maschine auf 6000 U/min drehen. Mit leichtem Gas wegnehmen stellen sich auch niedrigere Drehzahlen ein.
Auf Landstrassen sowieso, auf der Autobahn auch. Das Getriebe versucht immer die Drehzahlen im Bereich des höchsten Drehmoments (2400 U/Min.)
zu halten. Das ist sehr angenehm und durch den Mazda bin ich sehr Anspruchsvoll. Capeau´! - Gekauft!
Zurück beim freundlichen Verkäufer, sagte dieser, das er uns für den Jahreswagen (nur in Benutzung des Händlers) den wir fahren konnten, einen guten Preis machen könne.
Für den alten Citigo gab es noch € 3.500,- der Vorführwagen (Bj. 2023, 5000 Km Laufleistung) sollte € 19.000,- kosten. Was mir fehlte war das die Navigation nicht lief.
Die Karte hierfür gab es dazu und auch eine erste Inspektion mit Ölwechsel. Nach einigen Verhandlungen haben wir € 14.000,- dazu gezahlt. Ich Denke, das war ein sehr fairer Preis.
Da steht er nun vor der Haustüre in Eppendorf: Suzuki Swift Comfort RZ / AZ 1,2ltr. 83 PS CVT in Perlweiss.
Der kleine Swift hat was
!
Grüsse aus Hamburg
Lufton