Ich habe 2020 beim Kauf noch bewusst ein altes Modell (1,2 L 90 PS) gesucht, da mir das ganze Hybrid-Gedöns nicht ganz geheuer ist.
Ein Motörchen mit 1,2 l Hubraum ohne Aufladung braucht Drehzahl um Leistung zu produzieren.
Früher ging das noch mechanisch über den Gaszug. Heute kann ich das Pedal auf den Boden treten und das Auto entscheidet wie es beschleunigt, und zwar immer schön Sachte um Verbrauch und Abgas in Grenzen zu halten. Fade Sache....das.
Auch mein Motor braucht mit Klima höhere Drehzahlen um vernünftig zu laufen. Und niedertourig beschleunigen mag er mit Klima auch nicht.
Soviel ich weiß wurde beim 83 PS die Leistung, wegen Abgaswerten u.s.w. noch weiter runter als auf 83 PS gedrosselt. Die erreicht er nur mit Batterieunterstützung.
Das heißt, motorisch wenig Leistung . Man könnte also vermuten dass die Hybridunterstützung nicht harmonisch funktioniert.
Und auf die Anzeige im Auto würde ich mich da nicht verlassen. Überflüssige Spielerei. Die zeigt , denke ich , nur an ob unterstützt wird aber nicht wie kräftig.
Für mich , und meiner bescheidenen Meinung nach , funktioniert wohl dieses Zusammenspiel nicht vernünftig.
Da sollte ein Motorenspezialist dran der die Werte beim Fahren mit einem Laptop auslesen kann.
Sollte ich hier komplett falsch liegen möge man mich bitte aufklären.
Am Rande erwähnt, meinen Ignis mit 90 PS fahre ich ohne Autobahn und wenig Stadtverkehr mit 4,7 L , Sommer wie Winter( mit Standheizung) also durchaus mit gemäßigten Drehzahlen.
weeezle
