Kollisions-/Auffahrwarner in Sensibilität einstellbar?

  • Also ich habe seit gestern das Piepsen egal ob Auffahrwarner, Licht an oder nicht Angeschnallt von der Lautstärke her sehr minimiert.

    Hab Tacho ausgebaut und hinten in die zwei Summer/Lautsprecher (oder wie nennt man so Teile?) so einweg Schaumstoff Ohrenstöpsel rein gedrückt und ein Stück Isolierband drüber.

    Bis jetzt bin ich zufrieden und es ist wieder rückbaubar.

    Gruß Florian

  • - Wenn hinten außen Mitfahrer angeschnallt sitzen, meldet sich der Gurtwarner hinten Mitte. Also Gurt immer ins Schloss stecken, sonst piepsts nonstop ( Is wohl Bedienfehler. Der piepst nicht wenn die, die außen sitzen sich richtig anschnallen.....)

    Hier handelt es sich wahrscheinlich in der Tat um einen Bedienfehler. Die Sitze hinten haben keinen Sitzplatzsensor. Der meldet nur, wenn man sich abschnallt.

    D. h. wenn der hintere Mitfahrer zuerst die falsche Gurtschnalle (in diesem Fall für die Mitte) benutzt hat, und der Schnapper dann nicht einschnappt, weil er ja nicht passt,

    wird trotzdem der Kontakt für die mittlere Schnalle kurz ausgelöst. Für das Auto sitzt da jetzt jemand, der sich aber sofort wieder abgeschnallt hat und dann kommt der Alarm. Wenn der Mitfahrer sofort die richtige Schnalle erwischt, gibt es keinen Alarm.

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    Einmal editiert, zuletzt von Jörg L. (7. April 2023 um 12:02)

  • Hab Tacho ausgebaut


    Und wie genau?

    He is Mi and I am Yu

    Specs:

    HiFisoundupgrade, Schaltungsupgrade, Zentralverriegelungsupgrade, 360° Fensterfolierung, LED Innenbeleuchtung + Zusatzinnenbeleuchtung, ClimAir Windabweiser, OZ Alleggerita 7jx17 ET45, Aluradmuttern, EBC Scheiben + YellowStuff Bremsklötze, Hardrace Domstrebe, Hardrace Stabi VA+HA, Cupsoftware, XTreme Clutch Kit Stage1, CTC Performance Limited Slip Differential, BOV Umluftventil, FSW Komplettanlage ab Kat., CTC Ladeluftkühler, CTC Intercooler Silicone Hose Kit

  • Tacho Ausbau.

    Zuerst die untere Verkleidung fahrerfußraum

    Ist mit 2Schrauben fest, den Motorhaubenzug kann man gut aushängen.

    Linke Lüftungsdüse mit der Verkleidung darunter ist nur gesteckt.

    Rote Zierleiste ab ist auch gesteckt,

    Denn kommt an an die 2Schrauben vom Radio.

    Denn die Verkleidung mit Start Stop Schalter weg mache.
    Danach Rahmen um den Tacho.
    Nun sind oben 2Schrauben vom Tacho sichtbar zum rausschrauben.
    Tacho leicht hochheben Stecker/Kabel anziehen.
    Nun hat man den Tacho aus im Auto.
    Tacho weiter zerlegen sind auf der Rückseite 3Schrauben Torx 10.


    Ach und mein Bliker Geräusch ist jetzt auch leise. Also bräuchte man wohl eins von den Summern nicht dämmen/bearbeiten.
    aber ich wusste halt nicht welcher für was ist und hab alle beide gemacht.