Kaltstartverhalten Swift Sport Hybrid

Hat meiner auch . Kalt mag der gefühlt gar nicht, wozu auch . Ich fahr den lieber schön warm und dann geht's los . Wenn Mich nachts einer aus'm Tiefschlaf holt , schaff Ich 100 m auch nicht in Weltrekordzeit

Für mich jetzt kein Grund , nervös zu werden. In meiner Nachbarschaft kriegt der Golf 7 GTi gleich im kalten auf die Fresse , und wundert sich dann , das der alle 14 Tage in der Werkstatt steht

Lg

Ist normal, war extra in der Werkstatt und hab nen anderen Probe gefahren. Der ruckelte noch schlimmer, besonders wenn man die Bude sachte warm fahren will. Es wird gefühlt weniger mit mehr Oktan. Super Plus oder Ultimate machen einen Unterschied. Merkt man besonders, wenn man mal nen Tank Super zwischen tankt. Hab seither immer ne Büchse Oktanbooster dabei. Die Gasannahme verändert sich komplett. Meine ich zu empfinden.

Zitat von HappyTom

Neu war für mich vorgestern auch, daß bei frostigem Tau auf dem Wagen das Mäusekino im Dashboard farbenfroh und kaum übersehbar über die Nicht-Funktion von Abstandswarner und Fernlichtautomatik informiert bis die Sensoren wieder ihren Dienst tun.....

Für das Geld gibts Motor und Fahrwerk, für vernünftige Assi Hard und Software war wohl keine Kohle mehr da. Mir wäre lieber gewesen, sie hätten die unfähigen Dompteure gar nicht erst eingebaut. Komplettausfall in meinen Augen.

Zitat von HappyTom

Wow - da seid ihr aber sehr tolerant und teilweise amüsant hinsichtlich dieser durchwachsenen Kaltlauf-Performance.

Sowas Ruckeliges habe ich bisher noch nicht gehabt, außer zu Zeiten, als Kaltlauf noch per Choke reguliert wurde

In Zeiten der Luxus-Spritpreise werde ich auch `nen Teufel tun dem Karren Champagner in Form von Superplus oder Ultimate zu servieren damit der Herr kalt ordentlich rund läuft.

Wenigstens habe ich hier nun erfahren, daß dies kein Einzelfall ist und ich mich besser damit arrangiere als permanent auf Kriegsfuß zu sein.

Neu war für mich vorgestern auch, daß bei frostigem Tau auf dem Wagen das Mäusekino im Dashboard farbenfroh und kaum übersehbar über die Nicht-Funktion von Abstandswarner und Fernlichtautomatik informiert bis die Sensoren wieder ihren Dienst tun.....

Gude Tom, bei mir in der Nähe von Frankfurt am Main, sind die Spritpreise fast wie vor der ganzen Preistreiberei, ausser Diesel sogar fast wieder günstig!

Super Plus so um die 1,70€ und das teure Ultimate um die 1,90, das die Preise auf das Niveau wie vorher sinken werden, hätte ich nicht gedacht. Daher ist mal eine Tankfüllung mit gutem Sprit drin, damit man mal den Unterschied merkt...😉

Ja, der Sensor friert gerne mal zu, aber bis er warm gefahren ist es wieder vorbei.

Zitat von HappyTom

Neu war für mich vorgestern auch, daß bei frostigem Tau auf dem Wagen das Mäusekino im Dashboard farbenfroh und kaum übersehbar über die Nicht-Funktion von Abstandswarner und Fernlichtautomatik informiert bis die Sensoren wieder ihren Dienst tun.....

Eine logische Folge, wenn Eis die Sensorensicht behindert, für mich kein Grund zum meckern...

Ich habe auch Erfahrungen mit Kaltstart bei letztens -16° machen dürfen, das mochte er eher weniger.

Was enorm viel bringt, im Stand kurz ohne Last nur im Leerlauf laufen lassen, bevor man los fährt.

Da reichen schon 60 Sekunden bis man seine Jacke offen hat, die Heizung und Sitzheizung angemacht hat, wirklich aus. Hektik darf man da also nicht haben.

Ist bei mir seitdem viel besser, aber mit Vollgas warte ich trotzdem natürlich bis er betriebswarme Temperaturen erreicht hat, was bei -16° im Stand (und mit Fahrtwind nicht wirklich wärmer) schon ein gutes Stück dauert. Positiv dabei zu erwähnen ist aber, dass er trotz allem schnell Warmluft in den Innenraum bringt.

Ich weiß nicht, ob es Einbildung ist oder nicht, aber wenn man ihn gemütlich warm fährt (unabhängig der Außentemperatur), performt er besser, als wenn man das Warmfahren durch höhere Drehzahlen und mehr Gas beschleunigen will.

Man muss eben sachte mit ihm umgehen, und vorallem auch umgehen können

P.s. Die Sache mit höherwertigem Sprit im Form von SuperPlus, etc. werde ich auch mal ausprobieren

Mache Ich schon seit Jahren ..... Der Umwelt zuliebe Starten und ne Minute laufen lassen . Zitat der Ludolfs.... Manni der Motor muss erstmal durchölen .

Lg

Zitat von HappyTom

Ich habe nun 2 mal Superplus getankt und kann trotz Plusgraden keine Verbesserung feststellen.

Was aber wirklich sonderbarerweise hilft, wenn er eine kurze Weile ( 1 min) nach dem Anlassen im Leerlauf läuft und man dann erst losfährt.

Freut mich, dass mein Tipp auch bei Dir funktioniert.

Ich glaube, der Swift ist so materialschonend programmiert, dass sobald er merkt, nee mein Öl gefällt mir nicht oder mir ist kalt, etc., dann läuft er nur mit 70ps, und zwar so lange, bis ihm alles bis ins Kleinste Detail passt

Zitat von HappyTom

Tja da habt ihr wohl Recht.

Für relativ überschaubare Kohle bekommt man mit dem Swift Sport Hybrid schon ein verdammt gut ausgestattetes Fahrzeug.

Dass da das ein oder andere Feature nur halbherzig funktioniert mag dem Budget geschuldet sein.

Ich hätte es dann auch lieber nicht an Bord und müsste mich nicht ärgern über die fragwürdige Funktionalität.

Und der nächste Tankvorgang wird dann mal mit Superplus gemacht.

Wird ja eh bald sein bei dem kleinen Tank

Dann hätten wir für Erste die Dinge mal besprochen, die mir auffielen bisher.

Ach ja - jetzt noch ein DKG/DSG an Bord und ich hätte fast alle Wünsche an den Wagen erfüllt bekommen.

Alles anzeigen

Ja da muss man mit manchen Mankos leider leben können. Gewisse Systeme sind ja leider Pflicht geworden da kann der Hersteller garnicht aus...

Oh gott, das schlimmste aller Getriebe abgesehen vom CVT in so ein tolles Auto?