Hallo zusammen, ich bin der Basti aus Neuss und neu hier. Mein Problem ist gestern Abend nach dem Einkauf passiert. Ich biege in eine 30er Zone ab, möchte nochmal rechts abbiegen und plötzlich rumms. Motor direkt aus gemacht und gucken gegangen. Das Ergebnis seht ihr selbst. Meine Frage ist ,Querlenker wechseln wäre kein Problem, aber warum verliert er soviel Öl???
Querlenker Schrott mit Ölverlust
-
So ein Schaden passiert nicht einfach so, da hat sich schon zuvor was angekündigt mit Klapper-und Poltergeräuschen bei Unebenheiten oder flachen Bordsteinen.
Weiterhin merkt man so was auch bei Lastwechsel in der Lenkung und da sollte man hellhörig werden.
Das Öl kann ja eigentlich nur im Bereich der Antriebswelle am Getriebe rauskommen, das ist nicht selten bei solchen Schäden.
Lass das von jemanden machen der Ahnung hat und gleich die andere Seite auch kontrollieren oder am besten beide Querlenker tauschen, Spurstangenköpfe auf Spiel prüfen und evtl. mit tauschen und auf jeden Fall Spureinstellung kontrolieren bzw. einstellen lassen.
Nimm beim Material Markenware und keinen 08/15-Müll.
MfG
Wilfried
-
- Offizieller Beitrag
danke für die ehrliche Antwort. Klar habe ich vorne links gemerkt da stimmt etwas nicht. Mein Gedanke war....fuck warum bist du Idiot nicht früher in die Werkstatt...nunja bin froh das es nicht auf der Autobahn passiert ist. Ich hatte im Februar einen fetten Auffahrunfall. Mir ist jemand drauf und hat mich mit meiner linken Seite noch auf jemanden geschoben. Ich glaube danach hatte ich das Gefühl, da stimmt etwas nicht.
Also mal ganz ehrlich.....
Im Februar, also vor 3-4 Monaten hast du einen scheinbar unverschuldeten Unfall. Dann sollte das Auto doch auch in der Werkstatt gewesen sein, wenn der so heftig war. Und da soll niemanden aufgefallen sein, dass mit dem Querlenker etwas nicht in Ordnung ist????Solche Teile sollten doch auf jeden Fall gründlich geprüft werden, wenn sie bei Unfall möglicherweise betroffen sind.
Sorry, aber das ganze klingt echt grob fahrlässig.
-
Moin,
nicht so streng ins Gericht gehen, oder von deinem technichen Wissen ausgehen.
Viele Wissen es einfach nicht.
Es wird ja schon etwas Technik in den Fahrschulen vermittel, besser als früher.
Aber viele wissen es wirklich einfach nicht, was da unter dem Wagen am Fahrwerk so alles in Bewegung ist.
Und was da für Kräfte wirken, wenn da 1t oder mehr in Bewegung ist, und alles nur über Gummibuchsen an der Karosse fest ist.
Viele waren im Physik-Unterricht nur deko, oder haben den Zusammenhang zwischen Masse und Bewegung nicht mehr so drauf. (Newton ist ein Astloch)
Kleiner Ditsche mit der Alufelge am Kantstein kann schon Haarrisse an der Alufelge verursachen, oder Spur und Sturz verändern.
Auch mit getretener Bremse die Lenkung von einer Seite zur anderen drehen. Die Servolenkung macht das ohne Problem,
aber die kleinen Gummiköpfe an der Lenkung sollte man einmal mit einer kleinen Kamera filmen bei der Aktion.
Früher ohne Servo mit Sportlenkrad ohne Klime im Sommer auf Ledersitzen hat man von sich aus schon den Fuß von der Bremse genommen.
Roter Kopf und nasser Rücken, da ging gar nix. Nur lenken, wenn die Räder vorne frei drehen können, hab ich mal gelernt.
Auch das Material ist spitz auf Knopf ohne Reserven berechnet.
Kleine Belastung außerhalb der Computersimulation und der Querlenker bricht.
Apell an alle, die technisch nicht so beleckt sind, was kein Vorwurf sein soll.
Wenn da was stinkt, poltern, klappert oder sonstwie komische Geräusche macht, oder der Wagen irgenwie nicht mehr so da hinfährt, wo er hin soll,
dann bitte jemanden fragen, der beleckt ist, oder einfach zu einer Werkstatt zur Kontrolle fahren. Bei Kontroll-Lampen an sowieso.
1. Hinweis ist schon, wenn der Wagen beim Überfahren einer Querfuge (Brücke z.B.) die Richtung verändert,
also der Koffer sich so versetzt, dass mit Lenkung korrigiert werden muss.
Da kann schon was am Fahrwerk nicht mehr i.O. sein.
Er hatte hier echt Glück, dass das nicht auf der Autobahn passiert ist.
Aber mit den Glück ist das so wie mit dem Geld im Portemonnaie,
es ist irgenwann mal alle.
Safety first.
Gruß
Matte