Sachs ZC33S
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Die Sachs Kupplung ermöglicht 15% höheres Drehmoment, als Serie. Gibt es hier eine andere Kupplung die mehr aushält, aber noch für den Alltag geeignet ist?
Würde die Serienkupplung eigentlich Stage 2 (ca. 180PS) aushalten, wenn die Leistung ab und an abgerufen wird?
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Die Sachs Kupplung ermöglicht 15% höheres Drehmoment, als Serie. Gibt es hier eine andere Kupplung die mehr aushält, aber noch für den Alltag geeignet ist?
Würde die Serienkupplung eigentlich Stage 2 (ca. 180PS) aushalten, wenn die Leistung ab und an abgerufen wird?
Also ich fahre seit Januar mit um die 190 PS in meinem hybrid rum und macht keinerlei Probleme.
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Die Kupplung leidet unter dem erhöhten Drehmoment, die mehr PS machen keinen großen Unterschied.
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Die Sachs Kupplung ermöglicht 15% höheres Drehmoment, als Serie. Gibt es hier eine andere Kupplung die mehr aushält, aber noch für den Alltag geeignet ist?
Würde die Serienkupplung eigentlich Stage 2 (ca. 180PS) aushalten, wenn die Leistung ab und an abgerufen wird?
Bei mir rutscht sie als im vierten Gang, bisher aber noch marginal.
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Bei mir rutscht sie als im vierten Gang, bisher aber noch marginal.
Hast Du bei MPS die Stage 2 mit ca. 180-185 PS gemacht?
Rutscht die Kupplung dann bei kompletten Vollgas oder ist es nur sporardisch? -
Hast Du bei MPS die Stage 2 mit ca. 180-185 PS gemacht?
Rutscht die Kupplung dann bei kompletten Vollgas oder ist es nur sporardisch?Beim Peak RPM
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Nach 207000 km war mein Serienkupplung weg - erste Austausch.
Ich habe komplett Luk Kupplungssatz gekauft.
Dann habe ich Scheibe einem Werkstatt gegeben.
Dort war Serienbelag weg und Luk Kevlarbelag montiert.
Es kostet ca. 100 Eur total in Polen.
Serienmäßig Druckplatte belastet das Bein nicht wie ich denke Sachs +15%.
Ich rieche nichts beim Starten, was war schon beim 600 km nach Neuwagenkauf.
Ich weiß nicht wie viele PS sind noch nach 12 Jahren übrig.
Ein Bemerkung - ich wohne in Bergen und jedes Mal fahre ich im ersten Gang nach Hause zurück .
Manchmal mit Schneeketten, also Kupplung hat es nicht leicht.
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Nach 207000 km war mein Serienkupplung weg - erste Austausch.
TOP Super Laufleistung für ne Kupplung unter den Bedingungen !!!
Viele Grüße nach Polen
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Ich fahre eine EXEDY Sportkupplung mit organischen Belägen, NICHT Sinter. 30% Mehrbelastung angegeben. Sinter wäre 40% mehr.
Die originale rutschte mit dem Tuning bei schaltfaulem Fahren durch, aber nicht wegen des Belags, der sieht noch topp aus. Es sind eher die schwachen Federpakete der Originalkupplung.
Kupplung trennt erst recht weit unten, ich mag das aber genau so.
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Auch wenn es lange her ist....
So muss ich kein neues Thema zur gleichen Frage aufmachen.
Hat jemand Erfahrungen damit gesammelt ?
Jemand in einem Hybrid verbaut ?
Besser auf Exedy setzen ?
Das übliche und ganze Programm eben
Danke !
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Ich hatte die Sachs + 15% damals in den Mini verbaut bin Super Zufrieden gewesen !
Original war Valeo drin absoluter Schrott hat immer gequietscht wenn sie warm war.
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Klingt gut und danke !
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Auch wenn es lange her ist....
So muss ich kein neues Thema zur gleichen Frage aufmachen.
Hat jemand Erfahrungen damit gesammelt ?
Jemand in einem Hybrid verbaut ?
Besser auf Exedy setzen ?
Das übliche und ganze Programm eben
Danke !
Lange her, aber trotzdem: Ich hab jetzt 155.000km auf dem Swift, d.h. ca. 100.000 mit der Exedy. Immer noch gut, und die wird rangenommen
Ich frage mich nur selbst, was ich kaufe wenn die mal kaputt geht. Bis die importiert ist, vergehen ein paar Wochen.
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Bei mir ist mittlerweile auch eine Exedy verbaut.
Lieferzeit waren aber nur wenige Tage
Wer weiß
Vielleicht brauchst keine neue mehr.
Bin guter Hoffnung das ja der ein oder andere noch etwas auf den Markt bringt.
Grüße